Επισκόπηση

Τροχοί εργοστασιακού χάλυβα

Υπάρχουν γενικά δύο επιλογές όταν πρόκειται για τροχούς αυτοκινήτου: κράμα ή χάλυβα. Οι τροχοί από κράμα αλουμινίου είναι κατασκευασμένοι από συνδυασμό αλουμινίου ή μετάλλου μαγνησίου, σχεδιασμένα για να βελτιώνουν τη δύναμη ενώ μειώνουν το βάρος. Αυτοί οι τροχοί είναι συχνά μια βελτίωση στα μοντέλα stand-by του χάλυβα, αλλά έχουν ένα υψηλότερο κόστος και, προς το παρόν, λιγότερη βιωσιμότητα στην αγορά στην οποία συνήθως κατασκευάζονται αυτοκίνητα για τροχούς από χάλυβα. Ωστόσο, οι ίδιες οι χαλύβδινες εκδόσεις είναι σημαντικές βελτιώσεις από τους πρώτους χάλυβες που δημιουργήθηκαν. Σήμερα, οι χαλυβουργίες συνεργάζονται με εταιρείες αυτοκινήτων για να διαμορφώσουν τα ακριβή είδη χάλυβα που χρειάζονται για συγκεκριμένους τροχούς για να βελτιώσουν την ασφάλεια και την οδήγηση. Μελετώντας τα εικονικά συντρίμματα αυτοκινήτων, οι χαλυβουργίες μπορούν να δουν τι είδους αντοχή πρέπει να έχει ο χάλυβας μαζί με το είδος ευελιξίας που θα ήταν καταλληλότερο για την κατασκευή των τροχών. Οι χαλυβουργίες παράγουν στη συνέχεια αρκετές διαφορετικές ποιότητες χάλυβα, το καθένα με τη δική του αντοχή και την ευκαμψία, για να χρησιμοποιηθούν σε διάφορα είδη αυτοκινήτων.

Κάνοντας τους τροχούς

Οι τροχοί αυτοί κατασκευάζονται σε δύο διαφορετικά μέρη: το κέντρο και το χείλος. Το κέντρο είναι κατασκευασμένο από ένα συμπαγές κομμάτι χάλυβα και είναι σκαλισμένο από μηχανή για να σχηματίσει ένα διακοσμητικό μοτίβο πλήμνης και οπές για τα παξιμάδια. Το κέντρο είναι τοποθετημένο στο εσωτερικό του δεύτερου τεμαχίου, που ονομάζεται χείλος, κατασκευασμένο από ένα ξεχωριστό κομμάτι από μέταλλο που έχει σχεδιαστεί για να ταιριάζει γύρω του και να παρέχει δομή για το κέντρο. Τα δύο είναι συνήθως συγκολλημένα μαζί για να σχηματίσουν τον τροχό, ο οποίος στη συνέχεια γυαλίζεται και επικαλύπτεται με προστατευτικά ή γυαλιστερά επιχρίσματα.

Εξατομικευμένοι τροχοί χάλυβα

Ο δεύτερος τύπος χαλύβδινων τροχών περιλαμβάνει προσαρμοσμένους τροχούς κατασκευασμένους σε παραγγελία σε συγκεκριμένα μεγέθη , μοτίβα μπουλονιών, διάμετροι, πλάτη και επιστρώσεις. Οι περισσότερες προσαρμόσιμες εταιρείες τροχών είναι πολύ μικρές για να δημιουργήσουν το δικό τους χάλυβα και δεν είχαν την πολυτέλεια να δημιουργήσουν καινούριους τροχούς, γι 'αυτό υιοθετούν μια προσέγγιση διάσωσης. Η τροχόσπιτο διατηρεί μια ευρεία συλλογή χαλύβδινων τμημάτων των τροχών που συλλέγονται από διάφορα είδη οχημάτων σκουπίδια και διαχωρίζονται στα εξαρτήματά τους. Συνήθως, το σπίτι των τροχών θα πάρει απλά τους τροχούς και θα τους χωρίσει εκεί, αφαιρώντας τα κέντρα από τις ζάντες και τα παξιμάδια ή τα καπάκια από τους τροχούς. Όταν ένας πελάτης ζητά έναν συγκεκριμένο τύπο τροχού, αυτά τα τροχοφόρα σπίτια θα αναζητήσουν στη συνέχεια την επιλογή των εξαρτημάτων τους και θα χρησιμοποιήσουν βασικές τεχνικές μεταλλοτεχνίας όπως συγκόλληση ή σχισίματα για να δημιουργήσουν τον τροχό επιθυμίας από τα μέρη που έχουν στην αποθήκη. Οι νεοσύστατοι τροχοί επανυπολογίζονται και επιστρώνονται έτσι ώστε να μοιάζουν με το τελικό προϊόν από οποιαδήποτε αυτοκινητοβιομηχανία, προσαρμοσμένες μόνο στις ακριβείς διαστάσεις.