Πιστέψτε το ή όχι, ένας εντελώς "κατασχεμένος" κινητήρας είναι στην πραγματικότητα ένα αρκετά σπάνιο πράγμα αυτές τις μέρες. Εκτός αν έχει καθίσει έξω σε ένα θησαυροφυλάκιο για χρόνια ή έχετε υπερθερμανθεί κατά την λίπανση των εδράνων με αέρα στις 6.000 σ.α.λ., οι πιθανότητες είναι αρκετά καλές που ο κινητήρας σας δεν είναι κλειδωμένος ανεπανόρθωτα. Θα μπορούσε, ωστόσο, να είναι αρκετά συνδεδεμένο αρκετά ώστε ένας εκκινητής να μην το μετατρέψει. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να πάρετε τη διάγνωση της κατάστασης στα χέρια σας.

Βήμα 1

Τοποθετήστε το φρένο έκτακτης ανάγκης και μετακινήστε το αυτοκίνητο σε ουδέτερο. > Βήμα 2 - Ανοίξτε την κουκούλα και εντοπίσετε τη τροχαλία του στροφαλοφόρου στον κινητήρα σας. Η τροχαλία στροφαλοφόρου βρίσκεται στο κάτω μέρος της μηχανής σας και συνήθως στην κάτω τροχαλία. Οδηγεί όλο το σύστημα ιμάντα.

Βήμα 3

Επιλέξτε μια υποδοχή που προσαρμόζει το παξιμάδι στο μπουλόνι στο κέντρο της τροχαλίας του στροφαλοφόρου. Ρυθμίστε το καστάνι σας για να "σφίξετε", έτσι ώστε ο αναστολέας καθώς κινείται θα προσπαθήσει να γυρίσει το περικόχλιο σε δεξιόστροφη κατεύθυνση. Τοποθετήστε την υποδοχή πάνω από τον κοχλία του στροφαλοφόρου και προσαρμόστε μια μεγάλη "ράβδο διακόπτη" ή σωλήνα στο τέλος του οδοντωτού τροχού για περισσότερη μόχλευση.

Δοκιμάστε να γυρίσετε τη τροχαλία του στροφαλοφόρου προς τα δεξιά, χρησιμοποιώντας την καστάνια στο κεντρικό μπουλόνι. Εάν η τροχαλία στρέφεται, ο κινητήρας σας δεν έχει κατασχεθεί. Εάν η τροχαλία δεν γυρίζει, ο κινητήρας σας κατασχέεται - πιθανότατα λόγω είτε των εμβόλων που έχουν καταληφθεί στις οπές είτε του στροφαλοφόρου που έχει καταλάβει στα κύρια ρουλεμάν.

Συμβουλή Εάν ο κινητήρας στρέφεται λίγο, και όχι άλλο, προσπαθήστε να αφαιρέσετε όλα τα μπουζί και προσπαθήστε ξανά. Αυτό θα απαλλάξει τη συμπίεση στους κυλίνδρους, επιτρέποντάς σας να λάβετε μια καλύτερη εκτίμηση της πραγματικής μηχανικής αντοχής στο συγκρότημα. Αν εξακολουθεί να μην γυρίζει, δοκιμάστε να στραγγίξετε μια ουγγιά ή να περάσετε λάδι σε κάθε τρύπα του μπουζί, και στη συνέχεια να περιμένετε περίπου 10 λεπτά. Αν ο κινητήρας γυρίσει τώρα, δεν έχετε λύσει το πρόβλημα, αλλά έχετε τουλάχιστον εντοπίσει την πηγή της κατάσχεσης προς τα κάτω στους δακτυλίους του εμβόλου και τις οπές των κυλίνδρων. Εάν συμβαίνει αυτό, ίσως να εξετάζετε μια πλήρη ανακατασκευή με νέα έμβολα, δακτυλίους εμβόλου και μηχανική κατεργασία μπλοκ κινητήρα. Δεν είναι ασυνήθιστο για κινητήρες θραυστήρων ή εκείνους που έχουν παραμείνει στα στοιχεία για μεγάλο χρονικό διάστημα να καταλάβουν λόγω της σκουριά κυλίνδρου.

Στοιχεία που θα χρειαστείτε

Κλειδί υποδοχής μεγάλης διαμέτρου

Ratchet

"Διακόπτης" ή "εξολοθρευτής" bar

Σετ υποδοχών