Η σωστή λειτουργία του συστήματος υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης είναι ζωτικής σημασίας για την ασφάλεια του αυτοκινήτου. Οποιαδήποτε σημάδια διαρροής υγρών θα πρέπει να ληφθούν σοβαρά υπόψη και να αντιμετωπιστούν όσο το δυνατόν γρηγορότερα, επειδή μια χαμηλή στάθμη υγρού θα κάνει το τιμόνι δύσκολο και θα μπορούσε να προκαλέσει βλάβη σε άλλα εξαρτήματα του συστήματος. Το πρώτο βήμα για την επίλυση αυτού του προβλήματος είναι να εντοπίσετε τη διαρροή. αυτό μπορεί να γίνει πολύ γρηγορότερα αν ξέρετε τι μπορεί να προκαλέσει τη διαρροή και πού να το αναζητήσετε.

Αποθήκευση ρευστού υδραυλικού τιμονιού

Η δεξαμενή υγρού υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης βρίσκεται συνήθως στην πλευρά του οδηγού το διαμέρισμα του κινητήρα προς τα εμπρός. Συνήθως είναι ένα ημιδιαφανές πλαστικό δοχείο με σημάδια "max" και "Min" στο πλάι. Η στάθμη του υγρού πρέπει να είναι μεταξύ αυτών των σημείων. Μερικές φορές κατά τη διάρκεια της συντήρησης, η δεξαμενή τυχαία γεμίζεται, η οποία μπορεί να μοιάζει με διαρροή. Σε ορισμένα οχήματα, ειδικά σε παλαιότερα μοντέλα, η δεξαμενή μπορεί να είναι μέρος του συγκροτήματος αντλίας υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να αφαιρεθεί η κορυφή της δεξαμενής για να ελέγξει τη στάθμη του υγρού.

Σωλήνες υδραυλικού τιμονιού

Το σύστημα διεύθυνσης έχει συνήθως δύο ή τρεις εύκαμπτους σωλήνες, ανάλογα με τη διαμόρφωση του. Υπάρχει ένας εύκαμπτος σωλήνας πίεσης από την αντλία υδραυλικού τιμονιού στο κιβώτιο διεύθυνσης, ένας εύκαμπτος σωλήνας επιστροφής από το κιβώτιο ταχυτήτων στη δεξαμενή και στην περίπτωση που η δεξαμενή είναι ξεχωριστή από την αντλία υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης και ένας εύκαμπτος σωλήνας παροχής από τη δεξαμενή στο αντλία του υδραυλικού τιμονιού. Οποιοσδήποτε από τους σωλήνες μπορεί να σχηματίσει διαρροή. Οι κραδασμοί από την κανονική λειτουργία του οχήματος μπορούν να προκαλέσουν τρίψιμο στους άλλους κινητήρες, με αποτέλεσμα τη διαρροή. Οι συνδέσεις μεταξύ των εύκαμπτων σωλήνων και των άλλων εξαρτημάτων του συστήματος διεύθυνσης μπορεί να διαρρεύσουν εάν η σύνδεση δεν είναι σφιγμένη ή εάν μια σφραγίδα είναι ελαττωματική. Οι διαρροές είναι συνηθέστερες στον εύκαμπτο σωλήνα πίεσης λόγω της υψηλής πίεσης λειτουργίας του συστήματος.

Αντλία υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης

Η αντλία υδραυλικού τιμονιού μπορεί επίσης να αποτελέσει πηγή διαρροών. Μερικές φορές η πίεση που δημιουργείται από την αντλία θα προκαλέσει ρωγμή στο περίβλημα της αντλίας ή η φλάντζα γύρω από τον άξονα της αντλίας μπορεί να φθαρεί. Τα περισσότερα περιβλήματα αντλιών αποτελούνται από δύο μισά κοχλιωμένα μεταξύ τους και η φλάντζα στο σύνδεσμο μπορεί να διαρρεύσει εάν τα μπουλόνια είναι χαλαρά ή η φλάντζα είναι παλαιά

Ράκερ ή περιστρεφόμενο περίβλημα τιμονιού

Ανάλογα με τον τύπο του συστήματος διεύθυνσης , ο μηχανισμός υποβοήθησης της ηλεκτρικής τροφοδοσίας τοποθετείται μέσα στο περίβλημα (για συστήματα οδοντωτών τροχών και οδοντωτών τροχών) ή στο περίβλημα του μηχανισμού διεύθυνσης. Σε οποιοδήποτε σύστημα, οι σφραγίδες για το έμβολο υποβοηθούμενης ισχύος μπορούν να διαρρεύσουν εάν είναι παλιές ή φθαρμένες.

Φρένα Hydro Boost

Σε ορισμένα αυτοκίνητα συνδυάζεται η μονάδα ισχύος για σύστημα διεύθυνσης και πέδησης. Σε αυτή την περίπτωση, υπάρχουν αρκετοί σωλήνες και άλλα εξαρτήματα που διαιρούν την ισχύ μεταξύ των δύο συστημάτων. Κάθε εύκαμπτος σωλήνας ή κατασκευαστικό στοιχείο μπορεί να αναπτύξει διαρροές, ειδικά σε παρεμβύσματα, σφραγίδες και σημεία σύνδεσης en"] ,null,[1.0] ,en"] ] ]