Υπάρχουν διαφορετικές εφαρμογές ανάρτησης ελικοειδούς ελατηρίου. Στα περισσότερα αυτοκίνητα με εμπρόσθιο τροχό, τα ελικοειδή ελατήρια συναρμολογούνται στο στύλο, που περιστρέφονται γύρω από αυτό. Τα βαρύτερα οχήματα τοποθετούν πηνία μεταξύ του πλαισίου και του πλαισίου και χαρακτηρίζουν τους κραδασμούς ως ξεχωριστή συνιστώσα ανάρτησης. Ένα άλλο δημοφιλές στοιχείο στην αγορά των αναστολών είναι οι κραδασμοί. Όπως ένα στέλεχος, το πηνίο αναδιπλώνεται γύρω από το κλονισμό, αλλά γενικά δεν βιδώνει στο στρόφαλο του τιμονιού σαν ένα στέλεχος. Πρέπει να αντικαταστήσετε τα κτυπήματα και τα στηρίγματα πιο συχνά από τα ελικοειδή ελατήρια, αλλά να επιθεωρήσετε τα ελατήρια όταν αντικαταστήσετε τα εξαρτήματα ανάρτησης.

Διάρκεια ζωής των ελικοειδών ελατηρίων - Τα ελατήρια των πηνίων μπορούν και θα παραβιαστούν μετά από καιρό. Ωστόσο, ανάλογα με την εφαρμογή τους στο όχημα, πολλά ελικοειδή ελατήρια μπορούν να διαρκέσουν τη διάρκεια ζωής του οχήματος. Δεν υπάρχει πραγματικά ημερομηνία λήξης στις ελικοειδείς ελατήρια, αλλά υπάρχουν μερικά πράγματα που πρέπει να ελέγξετε για την επιθεώρηση της ανάρτησης. Ενώ τα ελικοειδή ελατήρια υποστηρίζουν το βάρος του οχήματος, είναι δουλειά των κραδασμών ή των δοκών για να αποφευχθεί η αναπήδηση. Τραβήξτε την μπροστινή ανάρτηση (και το πίσω, για το θέμα αυτό) και μετρήστε πόσες αναπήδησεις εμφανίζονται μετά την απελευθέρωση του οχήματος. Δύο ή περισσότερες πλήρεις αναπηδήσεις σημαίνουν αδύναμους κραδασμούς ή αμορτισέρ. Αλλά τι το προκάλεσε; Η ηλικία είναι πιθανώς ο καθοριστικός ένοχος. Τα ελικοειδή ελατήρια είναι πολύ πιο ανθεκτικά από τις κρούσεις και τις αντηρίδες, και πολλές φορές αντικαθιστώντας τα κτυπήματα ή τις αντηρίδες θα επιστρέψουν το όχημα στο αρχικό επίπεδο απόδοσης. Εντούτοις, οι αδύναμοι κλονισμοί και οι αντηρίδες θα επηρεάσουν τις ελικοειδείς πηγές εάν παραμείνουν αγνοημένοι για μεγάλο χρονικό διάστημα. Καθώς τα πηνία αποδυναμωθούν, θα παρατηρήσετε τους ήχους κροσσώματος ή απότομης βύθισης, επειδή τα πηνία δεν είναι σε θέση να παρέχουν σταθερότητα στο βάρος του οχήματος. Επιπλέον, οι αποδυναμωμένοι πηνία θα προκαλέσουν ζημιές σε κτυπήματα και στηρίγματα, επειδή η απόσταση ανάκρουσης τους θα είναι πολύ μακρύτερη από τα συστατικά που προορίζονταν να εκτελέσουν. Οι αδύναμοι πηνία θα θέσουν σε κίνδυνο το ύψος του οχήματος και αυτό το σύμπτωμα θα επηρεάσει την ευθυγράμμιση του οχήματος. Η μέτρηση του ύψους οδήγησης του οχήματος και η σύγκριση αυτού με τις προδιαγραφές θα σας βοηθήσει να προσδιορίσετε αν τα πηνία λειτουργούν σε συνδυασμό με τις κρούσεις και τις δοκοί.

Πράγματα που πρέπει να αναζητήσετε

Ορισμένα οχήματα έχουν μακρά ιστορία σπρώχνουν ελατήρια σπειρώματος. Αυτή είναι μια επικίνδυνη κατάσταση, ανάλογα με τη θέση του σπασίματος την άνοιξη. Επειδή τα ελικοειδή ελατήρια είναι τοποθετημένα κοντά στο ελαστικό, δεν είναι όλα ασυνήθιστα για ένα σπασμένο ελατήριο πηνίου να τρυπήσει ή να τρίψει πάνω στο πλευρικό τοίχωμα ενός ελαστικού και να προκαλέσει ένα επίπεδο. ή χειρότερα, ένα χτύπημα. Κατά την επιθεώρηση των ελικοειδών ελατηρίων, εκτελέστε τα χέρια σας γύρω από τα πηνία, εμπρός και πίσω. Ορισμένα πηνία χρησιμοποιούν προστατευτικό κάλυμμα που μπορεί να αποκρύψει το σπάσιμο. αλλά αν τρέξετε τα χέρια σας γύρω από το συμμετρικό πηνίο, θα αισθανθείτε οποιαδήποτε ανωμαλία. Ένα άλλο πράγμα που πρέπει να ακούσετε και να αναζητήσετε είναι να σκίσετε ή να δεσμεύσετε την πλάκα στήριξης του στηρίγματος στις εφαρμογές των δοκών. Κάνετε αυτό περιστρέφοντας το τιμόνι εμπρός και πίσω και ακούγοντας για δεσμούς ή θόρυβο θόρυβο. Οι συνωστισμένες πλάκες στήριξης θα χειριστούν τα ελατήρια ελίκων με τρόπους που δεν είχαν σχεδιαστεί και τελικά θα τους φθαρούν.

Τι να κάνετε και πότε να το κάνετε> Πρέπει να αντικαταστήσετε τα ελικοειδή ελατήρια κάθε φορά που αντικαταστήσετε τα κτυπήματα ή τις αντηρίδες ; Με τίποτα. Ελέγξτε τα πηνία κάθε φορά που αντικαθιστάτε οποιοδήποτε στοιχείο ανάρτησης. Οι αρθρώσεις με σφαιρίδια, τα άκρα των ράβδων σύνδεσης, οι βραχίονες, οι βραχίονες και οι βραχίονες ελέγχου που διακυβεύονται μπορούν να προκαλέσουν όλεθρο στο πηνίο ελατήριο και στην κρούση ή στην αντηρίδα. Μετρήστε το ύψος οδήγησης του οχήματος και, στη συνέχεια, το συγκρίνετε με τις προδιαγραφές. Δεδομένου ότι το ελικοειδές ελατήριο υποστηρίζει το βάρος του οχήματος, το ένα που βρίσκεται κάτω από τις προβλεπόμενες προδιαγραφές του μπορεί πολύ καλά να υπονομεύσει τα ελικοειδή ελατήρια. Επίσης, συγκρίνετε την πλευρά του ύψους οδήγησης με τον ίδιο άξονα. Τα ελατήρια είναι ξεχωριστά εξαρτήματα και δεν είναι αδιανόητο ότι η μία πλευρά μπορεί να γίνει αδύναμη ενώ η άλλη είναι εντάξει. Ενώ αυτό θα κάνει τη μία πλευρά του οχήματος να πέσει κάτω, αντικαταστήστε και τα δύο στην περίπτωση αυτή. Να αντικαθιστάτε πάντοτε τους κραδασμούς, τις αντηρίδες, τα ελικοειδή ελατήρια και τα ελατήρια των φύλλων σε σετ και όχι ξεχωριστά. Πρέπει πάντα να αντικαθιστάτε τα κλαδιά ή τις αντηρίδες κατά την αντικατάσταση των ελικοειδών ελατηρίων; Ενώ πολλοί θα υποστηρίξουν την αναγκαιότητα της, εκτός και αν ξέρετε πόσο καιρό το πηνίο άνοιγμα έχει συμβιβαστεί, θα πρέπει να καταλάβετε ότι το σοκ ή strut έχει καταλάβει το χαλάζι της πηγής. Εάν θέλετε μια πιο επιθυμητή βόλτα, τότε ναι. αντικαταστήστε τους κραδασμούς ή τις αντηρίδες. Εάν πρέπει να εξοικονομήσετε χρήματα, τότε μην το κάνετε. Αλλά αν εξοικονομείτε χρήματα μακροπρόθεσμα είναι το πραγματικό ερώτημα. Πρέπει να αφαιρέσετε τους κραδασμούς και τις αντηρίδες και να τα συμπιέσετε για να αφαιρέσετε τα ελικοειδή ελατήρια από τα συγκροτήματα. Το κόστος εργασίας ή ο χρόνος θα εφαρμοστεί αν παίξετε