Οι μεγάλες ανελκυστήρες είναι μεγάλες επιχειρήσεις αυτές τις μέρες, ακριβώς όπως πάντα. Οι βιολόγοι παρατήρησαν εδώ και πολύ καιρό ότι τα αρσενικά ζώα που αγωνίζονται για την κυριαρχία στην άγρια ​​φύση συχνά θα απέβαιναν τόσο ψηλά όσο θα μπορούσαν για να φαίνονται μεγαλύτερα και πιο απειλητικά για τους αντιπάλους τους. Αυτές τις μέρες, ένα όχημα ανελκυστήρα είναι το αυτοκίνητο ισοδύναμο της στέκεται στα δάχτυλα του ενός να κοιτάξει κάτω σε έναν αντίπαλο, ένας τρόπος να δείξει στον κόσμο πόσο εντυπωσιακό και φοβερό είστε πραγματικά. Ωστόσο, αξίζει να θυμηθούμε ότι η ανύψωση ενός οχήματος είναι μόνο το μέσο για το τέλος και ότι το κάνουμε καλά και με τα φθηνά μέσα που επιτρέπουν στη φόρμα να ακολουθήσει τη λειτουργία.

Βήμα 1

Μέτρηση της εσωτερικής τα φρεάτια τροχών από εμπρός προς τα πίσω. αυτή θα είναι η μέγιστη διάμετρος ελαστικών σας με ένα δεδομένο πλαίσιο. Για παράδειγμα, εάν η μέτρηση μπροστά-πίσω ενός φορτηγού Ford είναι 40 ίντσες, τότε είναι η μέγιστη διάμετρος του ελαστικού. Μην ανησυχείτε για την κάθετη μέτρηση - θα το αντιμετωπίσουμε σύντομα.

Βήμα 2

Προσπαθήστε να τοποθετήσετε τα ελαστικά στο φορτηγό σας. Λέμε "απόπειρα" επειδή σχεδόν σίγουρα δεν θα ταιριάξουν πέρα ​​από το λαμαρίνα, όπου έρχονται οι Sawz-All, ο μύλος και ο συγκολλητής. Ξεκινήστε να χτυπάτε τα χείλη του μεταλλικού φτερού μέχρι να μπορέσετε να τοποθετήσετε το ελαστικό στο άνοιγμα, στη συνέχεια συγκολλήστε τις εκτεθειμένες ραφές πίσω από κοινού. Αυτή η διαδικασία "ακτινοβολίας" θα σας επιτρέψει να πάρετε τη μέγιστη ποσότητα ανύψωσης από την αύξηση της διαμέτρου του ελαστικού σας (που είναι καλό) χωρίς να σηκώσετε το σώμα υπερβολικά (κάτι που είναι κακό). ένα σύνολο από πλαστικές επεκτάσεις μετά την αγορά, για να δώσετε στο φορτηγό σας μια πιο τελική εμφάνιση. Οι αποδόσεις είναι καλές που κανένας δεν θα κάνει ένα σύνολο επεκτάσεων φτερού για να ταιριάζει με τα πρόσφατα ακτινωτά φρεάτια των τροχών σας, γι 'αυτό θα πρέπει να κοιτάξετε γύρω για να βρείτε κάτι που έρχεται κοντά. Ρίξτε μια ματιά στις τεράστιες επεκτάσεις φτερών που προσφέρονται για τα Ford Broncos και τα Jeep, τα οποία και τα δύο έχουν αρκετά μεγάλα ανοίγματα τροχών και είναι συνήθως ακτινωτά για off-road καθήκοντα.

Βήμα 4

Έχετε μερικούς βαρύς φίλους σπρώξτε όσο πιο σκληρά μπορείτε με τα φτερά του φορτηγού και ελέγξτε το διάκενο μεταξύ της κορυφής του ελαστικού σας και του τροχού. Αφαιρέστε ένα έως δύο ίντσες για οποιαδήποτε πρόσθετη συμπίεση ελατηρίου. Ο ρυθμιζόμενος αριθμός σας δεν πρέπει να είναι μικρότερος από 3 ίντσες. Εάν το ελαστικό έρχεται σε επαφή με το τιμόνι σας, θα χρειαστείτε τουλάχιστον ανελκυστήρα τεσσάρων ιντσών.

Βήμα 5

Ελέγξτε κάτω από το όχημα για να βεβαιωθείτε ότι η ανάρτηση ή οι άξονες δεν κάθονται στο σταματάει. Αν είναι, αφαιρέστε τις στάσεις και επαναλάβετε τη δοκιμή.

Βήμα 6

Εγκαταστήστε ένα σύνολο μακρύτερων εμπρόσθιων ελατηρίων και πίσω μπλοκ ανύψωσης που θα σας δώσουν την απόσταση που θα χρειαστείτε υπό πλήρη συμπίεση ανάρτησης , και συμβουλευτείτε τον κατασκευαστή σας για να βεβαιωθείτε ότι τα νέα ελατήρια χρησιμοποιούν την ίδια τιμή ελατηρίου με τα παλιά σας. Μην ανησυχείτε για το συνολικό ύψος του οχήματος, αφού αυτό θα φροντίσει τον εαυτό του. Εστίαση μόνο στην απόσταση ελαστικών στο φρεάτιο του τροχού.

Επανεγκαταστήστε τις στάσεις σας. Τα σταματάκια θα πρέπει να κάνουν ακριβώς αυτό: σταματήστε την κίνηση της ανάρτησης λίγο πριν το ελαστικό χτυπήσει καλά τον εσωτερικό σας τροχό. Μπορεί να είστε σε θέση να περιορίσετε τις στάσεις των αποθέσεών σας για να τις ρυθμίσετε στο σωστό ύψος, αλλά οι πιθανότητες δεν θα χρειαστείτε εκτός αν το ελαστικό σας χτύπησε καλά τον τροχό κατά τη διάρκεια της δοκιμής συμπίεσης ανάρτησης.

Συμβουλές

Μπορεί να θέλετε να επιλέξετε μια σειρά προεκτάσεων φτερού πριν κόψετε έτσι ώστε να μην αφήσετε τον εαυτό σας με άνοιγμα τροχού που δεν ταιριάζει με τίποτα. Ωστόσο, λάβετε υπόψη ότι οι ίδιοι οι τροχοί είναι σχεδόν πάντα ημικυκλικοί όταν κόψετε το φύλλο μετάλλου. δεκάδες εταιρείες κάνουν επεκτάσεις γενικής εφαρμογής για να ταιριάζουν σε ημικυκλικά ανοίγματα όλων των διαμέτρων.

Ένα κιτ ανύψωσης σώματος μπορεί να είναι λίγο φθηνότερο από τις μακρύτερες πηγές, αλλά πρόκειται να απαιτήσει πολύ περισσότερη δουλειά και ίσως καταλήξετε να επιθυμείτε να πληρώσατε λίγο περισσότερο για τις πηγές. Οι μακρύτερες πηγές θα πληρώνουν μερίσματα όχι μόνο σε αυξημένο ύψος οδήγησης, αλλά και σε αρθρώσεις ανάρτησης - και αυτό δεν μπορεί να προσφέρει ένας ανελκυστήρας. Πέρα από αυτό, πιθανότατα να διατηρήσετε τις αποδόσεις των αποθεμάτων με σχετικά μικρό ανελκυστήρα 1 έως 2 ιντσών, οπότε δεν θα πρέπει να αγοράσετε ολόκληρο το κιτ.

Η τοποθέτηση τεράστιων ελαστικών και η ακτινοβολία των φρεατίων του τροχού μπορεί να φανεί σαν μια ελαφρώς αλεξίπτωτο προσέγγιση σε σύγκριση με την απλή μετακίνηση του οχήματος σε υψηλά επίπεδα με αναστολή μετά την αγορά, αλλά δεν υπάρχει κανένας λόγος να αφήσετε λίγη λαμαρίνα να υπαγορεύσει εκεί που βάζετε το φορτηγό σώμα. Και θα έχετε ακόμα αρκετό ανελκυστήρα - ένα ψηλότερο ελαστικό 6 ιντσών και ένα ανελκυστήρα ανάρτησης 2 ιντσών βγαίνει σε καθαρό κέρδος 5 ίντσες σε ύψος οδήγησης - αλλά θα το κάνατε με τον σωστό τρόπο κρατώντας τη μάζα του φορτηγού σας όσο το δυνατόν πιο χαμηλή στο έδαφος.