Δεδομένου ότι τα συστήματα πέδησης της αυτοκινητοβιομηχανίας έχουν εξελιχθεί, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων έχουν αντιμετωπίσει την ανάγκη βελτίωσης της απόδοσης πέδης φρένων. Οι οργανικές ενώσεις σπόγγου της δεκαετίας του 1970 δεν παρείχαν τις επιδόσεις που απαιτούνται για τα σημερινά αυτοκίνητα και φορτηγά. Υπήρξαν επίσης σοβαρές ανησυχίες για την υγεία με τον αμίαντο που χρησιμοποιείται στις οργανικές ενώσεις. Τα σημερινά αυτοκίνητα και τα ελαφρά φορτηγά χρειάζονται τακάκια φρένων που λειτουργούν σε υψηλές θερμοκρασίες και είναι αποτελεσματικά σε ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών. Τα ζητήματα που πρέπει να ληφθούν υπόψη κατά την επιλογή των τακάκια φρένων περιλαμβάνουν την περιοχή θερμοκρασίας, το θόρυβο, τη διάρκεια ζωής και τη σκόνη. Τα κεραμικά μαξιλάρια ικανοποιούν αυτές τις ανάγκες πολύ καλύτερα από τα οργανικά μαξιλάρια.

Θερμότητα

Τα σημερινά αυτοκίνητα και ελαφρά φορτηγά χρειάζονται τακάκια φρένων τα οποία λειτουργούν σε υψηλές θερμοκρασίες και είναι αποτελεσματικά σε ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών. Τα οργανικά τακάκια φρένων λειτουργούσαν σε ένα στενό εύρος θερμοκρασίας και η ψύξη των φρένων ήταν κρίσιμη για την ασφαλή λειτουργία τους. Αυτό απαιτεί μεγαλύτερα συστήματα πέδησης με αρκετή μάζα για να απορροφούν και να διαλύουν εύκολα τη θερμότητα που προκαλείται από την τριβή των φρένων. Αρχίζοντας τη δεκαετία του 1980, οι μηχανικοί άρχισαν να περιορίζουν τα συστήματα πέδησης για να μειώσουν το βάρος των οχημάτων. Μια ανάγκη προέκυψε για τα μαξιλαράκια που λειτουργούσαν σε μια ευρύτερη περιοχή θερμότητας και σήμερα έχουμε κεραμικά πλακίδια φρένων που μπορούν να αντέξουν τις καταπονήσεις των συστημάτων με τα μεγαλύτερα μεγέθη φρένων.

Θόρυβος

Ως απάντηση στα προβλήματα απόδοσης οργανικά μαξιλαράκια, ημι-μεταλλικά μαξιλάρια αναπτύχθηκαν για να βοηθήσουν στη βελτίωση της αντοχής στη θερμότητα. Κατασκευασμένα από χάλυβα και χαλκό, μαζί με άνθρακα, αυτά τα μαξιλάρια δούλευαν σε υψηλότερη κλίμακα θερμότητας, αλλά τα μεταλλικά μαξιλάρια αύξησαν το θόρυβο φρεναρίσματος. Οι σημερινές κεραμικές ενώσεις δεν οδηγούν σε παρόμοια προβλήματα θορύβου, καθώς η ένωση είναι αρκετά μαλακή για να απορροφά τις δονήσεις που προκαλούν θόρυβο.

Σκόνες με υψηλή περιεκτικότητα σε άνθρακα και γραφίτη σε οργανικά μαξιλάρια που δεν περιέχουν αμίαντο, , και πολλά από αυτά. Το κεραμικό μαξιλάρι, παράλληλα παράγει μια μικρή ποσότητα σκόνης, παράγει μια ανοιχτόχρωμη σκόνη που είναι λιγότερο πιθανό να κολλήσει και να λερώσει τροχούς. Τα ανταλλακτικά ημι-μεταλλικά μαξιλάρια διήρκεσαν περισσότερο, αλλά η φθορά στα τύμπανα φρένων και στους ρότορες ήταν απαράδεκτη. Το κεραμικό μαξιλάρι μας δίνει εκτεταμένη διάρκεια ζωής μαξιλαριού χωρίς υπερβολική φθορά του ρότορα.

Περίληψη

Ο αμίαντος αρχικά χρησιμοποιήθηκε σε οργανικά μαξιλάρια. όταν τα περιβαλλοντικά προβλήματα του αμιάντου έγιναν γνωστά, οι κατασκευαστές δημιούργησαν μη-αμιάντου οργανικές και ημι-μεταλλικές ενώσεις pad. Τα αρχικά μαξιλάρια με βάση τον αμίαντο δεν είναι πλέον διαθέσιμα λόγω ανησυχιών για την υγεία και απομακρύνθηκαν από την αγορά αυτή στα μέσα της δεκαετίας του 1980. Τα ανταλλακτικά μη αμιάντου οργανικά και ημι μεταλλικά μαξιλαράκια είναι ακόμα διαθέσιμα, αλλά δεν μπορούν να ανταγωνιστούν με κεραμικά επιθέματα για απόδοση.

en"] ,null,[1.0] ,en"] ] ]