Για το τμήμα της αυτοκινητοβιομηχανίας της Honda, το 1973 ήταν ένα είδος γήρανσης, όπως θα ήταν η πρώτη εμπορική αυτοκινητοβιομηχανία επιτυχία, το Civic, που έπληξε το showroom. Μέχρι το 2002, το Civic εδραιώθηκε σταθερά ως ηγέτης στα εισαγόμενα συμπαγή οχήματα. Το Honda Civic του 2002 κυκλοφόρησε στάνταρ με κινητήρα 110 ίππων και 1.7 λίτρων και είχε μια σειρά προαιρετικών κινητήρων που καλύπτονται από τον τετρακύλινδρο κινητήρα των 160 ίππων και 2.0 λίτρων. Το ρελέ αντλίας καυσίμου στο Civic 2002 αναφέρεται ως ρελέ PGM-FI και λειτουργεί επίσης ως κύριο ρελέ για το όχημα. Η αντικατάσταση του ρελέ της αντλίας καυσίμου είναι δύσκολη, καθώς η Honda το έβαλε πίσω από το ντουλαπάκι.

Βήμα 1

Ανοίξτε το ντουλαπάκι και στηρίξτε το με το γόνατό σας. Βρείτε τα πώματα του ντουλαπιού από κάθε πλευρά του ντουλαπιού και σπρώξτε τα προς το ντουλαπάκι με ένα κατσαβίδι με επίπεδη κεφαλή για να τα αφαιρέσετε.

Βήμα 2

Αφήστε το ντουλαπάκι να περιστραφεί προς τα κάτω αργά και να κρεμάσει με τις χαμηλότερες μεντεσέδες του.

Βήμα 3

Κοίτα μέσα από την κοιλότητα στο ντουλαπάκι και βρες τα δύο ρελέ πλάι πλάι. Αυτά είναι τα ρελέ FGM-FI. Το ρελέ PGM-FI αριθ. 1, το αριστερό, ελέγχει τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου, ενώ ο ρελέ PGM-FI αριθ. 2, αυτός που βρίσκεται στα δεξιά, λειτουργεί επίσης ως ρελέ αντλίας καυσίμου.

Βάλτε το ρελέ αριθ. 2 και τραβήξτε το προς τα έξω με μια μικρή κίνηση για να το αφαιρέσετε.

Βήμα 5

Βάλτε τις γλωττίδες στο νέο ρελέ PGM-FI αριθ. 2 με τις υποδοχές το δοχείο και πιέστε το μέσα στην υποδοχή.

Ανασηκώστε το ντουλαπάκι μέχρι οι οπές των πωμάτων να βρίσκονται μέσα στην κοιλότητα του ντουλαπιού στο ταμπλό. Τοποθετήστε τα πώματα του ντουλαπιού στις τρύπες τους μέσα στο ντουλαπάκι και πιέστε τα μέχρι να ασφαλίσουν στη θέση τους.

Αντικείμενα που θα χρειαστείτε

Κατσαβίδι με επίπεδη κεφαλή