Βήμα 1
Αποσυνδέστε το αρνητικό καλώδιο της μπαταρίας χρησιμοποιώντας το κατάλληλο κλειδί και τοποθετήστε το στην άκρη, βεβαιώνοντας ότι δεν touch metal. Αφαιρέστε τον εκτροπέα του καλύμματος, χρησιμοποιώντας την κατάλληλη υποδοχή. Αφαιρέστε τη βίδα που συγκρατεί το καλώδιο γείωσης για την πλεξούδα ελέγχου κινητήρα στο ταμπλό
Βήμα 2
Γείρετε τον εαυτό σας αγγίζοντας το μέταλλο. Ακόμη και μια μικρή εκφόρτιση στατικού ηλεκτρισμού από τα δάχτυλά σας μπορεί να προκαλέσει βλάβη στο PCM. Χαλαρώστε το μπουλόνι που συγκρατεί την πλεξούδα καλωδίωσης ελέγχου κινητήρα στο PCM. Δεν χρειάζεται να αφαιρέσετε το μπουλόνι, απλά ξεβιδώστε το μέχρι το μισό. Εάν το βύσμα δεν τραβήξει εύκολα το PCM, χαλαρώστε τη βίδα μερικά ακόμη σπειρώματα. Τραβήξτε το σύνδεσμο από το PCM, διασφαλίζοντας ότι το τραβάτε απ 'ευθείας, έτσι ώστε να μην λυγίζετε τις ακίδες.
Βήμα 3
Αφαιρέστε τα παξιμάδια συγκράτησης του μονωτήρα PCM, χρησιμοποιώντας την κατάλληλη υποδοχή, και στη συνέχεια αφαιρέστε τον μονωτήρα . Ανασηκώστε το PCM από το όχημα
Βήμα 4
Αφαιρέστε το προγραμματιζόμενο τσιπ μόνο για ανάγνωση από το PCM, αν το έτος, το make σας, το μοντέλο και ο κινητήρας χρησιμοποιεί αυτό το είδος PCM. Βρίσκεται στην κάτω πλευρά του καλύμματος PROM του PCM, το οποίο είναι στερεωμένο με δύο βίδες. Τραβήξτε το κατευθείαν και, στη συνέχεια, μεταφέρετέ το στο νέο PCM. Επανατοποθετήστε το πίσω κάλυμμα και στα δύο PCM
Βήμα 5
Εγκαταστήστε το PCM στη βάση του, στη συνέχεια τοποθετήστε ξανά το μονωτικό και σφίξτε καλά τα παξιμάδια. Τοποθετήστε το βύσμα στο πίσω μέρος του PCM, βεβαιώνοντας ότι οι ακίδες είναι σωστά. Σπρώξτε το συνδετήρα ευθεία, διασφαλίζοντας ότι οι ακίδες δεν λυγίζουν. Σφίξτε καλά το μπουλόνι.
Επανατοποθετήστε το καλώδιο γείωσης για την πλεξούδα ελέγχου κινητήρα στο ταμπλό. Τοποθετήστε ξανά τον εκτροπέα του καλύμματος. Επανατοποθετήστε το αρνητικό καλώδιο της μπαταρίας
Στοιχεία που χρειάζεστε
Σετ κλειδιών
Σετ υποδοχών
Κατσαβίδι