Το τιμόνι, ένα από τα σημαντικότερα χαρακτηριστικά οποιουδήποτε αυτοκινήτου, παρέχει τα μέσα με τα οποία ο οδηγός ελέγχει την κατεύθυνση στην οποία κινείται το όχημα. Τα τιμόνια προσφέρονται σε πολλά στυλ και τύπους. Αυτοί που ενδιαφέρονται για τα αυτοκίνητα θα πάνε καλά για να εξοικειωθούν με τους κύριους τύπους και τις χρήσεις τους.

Τροχοί τιμονιού με κλίση

Τα τιμόνια Tilt, που εισήχθησαν για πρώτη φορά από τη General Motors το 1963, χρησιμοποιούνται πιο συχνά πολυτελή οχήματα. Επιτρέπουν σε διαφορετικούς ανθρώπους να λειτουργούν άνετα το όχημα ρυθμίζοντας τη θέση του τιμονιού. Βασικά, οι τιμόνι με κλίση συνδέονται με ένα τόξο που τους επιτρέπει να αλλάζουν θέσεις στρέφοντας προς τα πάνω και προς τα κάτω. Ο σχεδιασμός των τροχών επιτρέπει στη στήλη διεύθυνσης να παραμείνει ανεπηρέαστη από τις αλλαγές στη θέση του τροχού. Αυτό συμβαίνει με τη χρήση ενός μηχανισμού καστάνιας που βρίσκεται στη στήλη τιμονιού ακριβώς κάτω από τον τροχό.

Τιμόνια Τροχοί Τιμόνι Τα τιμόνια είναι επίσης ένα ρυθμιζόμενο μοντέλο τιμονιού, αλλά στην περίπτωση αυτή το ύψος είναι ευκανόνιστος. Μπορείτε να ρυθμίσετε αυτούς τους τροχούς σε ένα άπειρο αριθμό θέσεων σε μια σειρά 3 ιντσών.

Ρυθμιζόμενοι τιμόνι οδήγησης

Τα ρυθμιζόμενα τιμόνια της τιμονιού ρυθμίζουν επίσης το ύψος, αλλά το κάνουν διαφορετικά από τους τροχούς της τηλεσκοπίου. Δημιουργούν την ίδια αλλαγή ύψους που δημιουργείται από τους τροχούς των τηλεσκοπίων, εκτός από το ότι το κάνουν με την αλλαγή του τίτλου του τροχού. Αυτές οι αλλαγές είναι μικρότερες και λιγότερο έντονες από εκείνες που επιτυγχάνονται με τιμόνια, ωστόσο. Αντί για μηχανισμούς καστάνιας, οι ρυθμιζόμενοι τροχοί στήλης τιμονιού χρησιμοποιούν ηλεκτροκινητήρες ή κλειδαριές συμπίεσης.

ευκολότερη. Με την παρουσίαση σε πολλά μοντέλα των οχημάτων της Ford στη δεκαετία του 1960, τα τιμόνια με περιστροφική κίνηση έχουν ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα που τους επιτρέπει να μετακινούνται 9 ίντσες προς τα δεξιά όταν τοποθετείτε το όχημα στο πάρκο.

Ανακυκλούμενες τροχούς τιμονιού μπάλας - Recirculating τα τιμόνια του τιμονιού ονομάζονται έτσι για τον μηχανισμό που τους επιτρέπει να γυρίζουν τους τροχούς του οχήματος. Το σημαντικότερο μέρος αυτού του τύπου συστήματος τιμονιού, ο βραχίονας Pitman, συνδέει το μηχανισμό διεύθυνσης με τον κεντρικό σύνδεσμο και τις ράβδους του άξονα Pitman.

Τροχοί διεύθυνσης με τιμόνι

Τα τιμόνια τύπου τιμονιού, πιθανότατα τα πιο κοινά είδη τιμονιού διαθέσιμα από το 2010, συνδέονται με ένα σύστημα που περιέχεται σε μεταλλικό σωλήνα, από το οποίο προεξέχουν τα άκρα των οδοντωτών ράβδων. Μία ράβδος σύνδεσης συνδέεται σε κάθε άκρο της ράβδου, ενώ ο οδοντωτός τροχός συνδέει τον άξονα διεύθυνσης. Στο άλλο άκρο, η ράβδος σύνδεσης συνδέεται με το βραχίονα διεύθυνσης έτσι ώστε όταν γυρίζετε το τιμόνι, γυρίζει το γρανάζι. Αυτή η ενέργεια κινεί το ράφι, το οποίο με τη σειρά του μετακινεί τους τροχούς του αυτοκινήτου en"] ,null,[1.0] ,en"] ] ]