Ανεξαρτησία καρχαριών, αράχνων ή εφιάλτων με μαχαίρια για τα δάχτυλα: Λίγα πράγματα ψύχουν περισσότερο το αίμα, δημιουργούν το βαθμό τρόμου ή προκαλούν μια τέτοια ακούσια πτώση της αρτηριακής πίεσης όπως το θέαμα των προβολέων Crown Vic στο εσωτερικός καθρέφτης. Η θρυλική Victoria Crown, τελευταίος πρωταθλητής του πλήρους πλαισίου, V-8 sedan, μπορεί να έχει γλιστρήσει από τις αίθουσες αυτοκινήτων της Ford το 2007, αλλά ακόμα και τότε έφτασαν όλοι στην κυριαρχία της αγοράς οχημάτων στόλου. Ναι, "οχήματα στόλου" - όπως στα αυτοκίνητα μπάτσοι και ταξί taxi της Νέας Υόρκης. Αυτοί οι πελάτες συνέχισαν να αγοράζουν το παλιό πολεμικό αγωνιστικό αυτοκίνητο μέχρι να σταματήσει η πλατφόρμα το έτος μοντέλου 2012. Με τόσους πολλούς που έρχονται τώρα προς πώληση σε δημοπρασίες στόλου, είναι αναπόφευκτο ότι μερικοί θα χρειαστούν κάποια εργασία στο μπροστινό μέρος μετά από όλα αυτά τα χρόνια υπηρεσίας.

Έλεγχοι εμπρός ανάρτησης

Βήμα 1

Επιθεωρήστε τα ελαστικά του αυτοκινήτου για ανώμαλη φθορά ή ορατά ελαττώματα. Η ακραία άνιση φθορά του πέλματος του μπροστινού ελαστικού μπορεί να υποδεικνύει βλάβη του εξαρτήματος ανάρτησης. Αντικαταστήστε τα φθαρμένα ή ελαττωματικά ελαστικά επειδή επηρεάζουν δυσμενώς τα χαρακτηριστικά χειρισμού. Ελέγξτε το μέγεθος και των τεσσάρων ελαστικών. Όλα θα πρέπει να έχουν το ίδιο μέγεθος όπως καθορίζεται από τον κατασκευαστή. Τα ελαστικά θα πρέπει να είναι το ίδιο εμπορικό σήμα, καθώς μπορεί να υπάρχουν μικρές διακυμάνσεις στη διάσταση μεταξύ των σημάτων που έχουν το ίδιο μέγεθος. Ρυθμίστε την πίεση των ελαστικών στις προδιαγραφές για το έτος μοντέλου Crown Vic.

Βήμα 2

Δοκιμάστε τα αμορτισέρ πιέζοντας κατ 'επανάληψη τον μπροστινό προφυλακτήρα. Σταματήστε να πιέζετε και να παρακολουθείτε την αντίδραση του αμαξώματος του αυτοκινήτου. Η συνεχής αναπήδηση αφού σταματήσετε να πιέζετε υποδηλώνει ασθενή κρούση που πρέπει να αντικατασταθεί από έναν εξειδικευμένο επαγγελματία. Εκτελέστε αυτό το τεστ και στα πίσω κτυπήματα. Η απόδοση του πίσω πλήκτρου θα επηρεάσει το τιμόνι σε ανώμαλες ή ανομοιόμορφες επιφάνειες του δρόμου. Οδηγήστε το αυτοκίνητο αργά σε ένα χτύπημα ταχύτητας για να δοκιμάσετε τους κραδασμούς αν δεν έχετε τη δυνατότητα να αναπηδήσετε το αυτοκίνητο με το χέρι. Περισσότερο από μία αναπήδηση μετά από ένα χτύπημα σηματοδοτεί επίσης κακή απόδοση σοκ και υποδεικνύει την ανάγκη για αντικατάσταση.

Βήμα 3

Ανυψώστε το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου με μια υποδοχή μέχρι οι μπροστινοί τροχοί να είναι 3 ίντσες από το έδαφος και στηρίξτε το σε ένα ζευγάρι κερκίδων. Τοποθετήστε τα κάτω από τις ράγες πλαισίου, κοντά στις στροφές, ακριβώς πίσω από τα ελαστικά. Ελέγξτε το ρουλεμάν τροχών στα μπροστινά ελαστικά μία κάθε φορά. Πιάστε το ελαστικό με τα χέρια σας στις θέσεις 12 και 6. Σπρώξτε με το ένα χέρι ενώ το τράβηγμα με το άλλο, εναλλασσόμενη ενέργεια σε προσπάθεια να "κουνάτε" το ελαστικό. Τα αποδεκτά όρια σε αυτό το επίπεδο είναι μικρότερα από 0,10 ίντσες και είναι ελάχιστα ανιχνεύσιμα. Εύκολη ανίχνευση κίνησης απαιτεί συντήρηση ή αντικατάσταση τροχού από εξειδικευμένο επαγγελματία.

Βήμα 4

Ξεκλειδώστε το τιμόνι περιστρέφοντας το κλειδί της μίζας στη θέση οδήγησης χωρίς να ξεκινήσετε την εκκίνηση. Ελέγξτε τα στοιχεία διεύθυνσης τραβώντας το εμπρόσθιο ελαστικό στην πλευρά των επιβατών στις θέσεις 3 και 9 και προσπαθήστε να κατευθύνετε τα ελαστικά εμπρός και πίσω. Η κίνηση των ελαστικών πρέπει να είναι ομοιόμορφη και ομαλή. Η χαλαρότητα εδώ υποδεικνύει τυπικά μια βλάβη στους συνδέσμους του τιμονιού ή τη βλάβη στο σύστημα διεύθυνσης, αν και οι τελικές συνδέσεις με ταλαντευόμενους βραχίονες και οι βαθύτερες ζημιές είναι πάντα πιθανές. Και τα δύο ελαστικά θα πρέπει να κινούνται πάντα ταυτόχρονα. αν δεν υπάρχει, υπάρχει σίγουρα ένα πρόβλημα με τους πλευρικούς συνδέσμους.

Η υπόλοιπη χαλάρωση στο τιμόνι μπορεί να εξαλειφθεί με τη ρύθμιση του άξονα τομέα του μηχανισμού πηδαλιουχίας στα μοντέλα Crown Vic που είναι έτσι εξοπλισμένα. Τα μοντέλα που εξοπλίζονται με οδοντωτό τροχό και πινιόν απαιτούν αντικατάσταση του ράφιου διεύθυνσης εάν η χαλαρότητα παραμένει. Η ευθυγράμμιση μπροστινού άκρου μπορεί επίσης να σφίξει την ανταπόκριση του τιμονιού με τη βαθμονόμηση της κίνησης και της γωνίας του ελαστικού. Οποιαδήποτε από αυτές τις υπηρεσίες θα πρέπει να γίνεται από εξειδικευμένο επαγγελματία, καθώς η εσφαλμένη διαδικασία μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια ελέγχου του οχήματος και επακόλουθες σωματικές βλάβες και υλικές ζημιές.

Στοιχεία που χρειάζεστε

Πίεση ελαστικών gauge

βύσμα δαπέδου

2 βύσματα στέγασης