Ο πίσω οπίσθιος άξονας Ford 8 ιντσών χρησιμοποιήθηκε από τις αρχές της δεκαετίας του '60 έως το 1980 σε μικρά και μεσαία επιβατικά αυτοκίνητα με κινητήρες V8 με 6 και μικρούς φραγμούς. Ο πίσω άξονας 8 ιντσών μοιάζει πολύ με τον δημοφιλείς πίσω 9 άξονες Ford 9 ιντσών. Και οι δύο άξονες χρησιμοποιούν ένα τρίτο μέλος που περιέχει το διαφορικό, το οποίο αποτελείται από το γρανάζι, τον οδοντωτό τροχό και τα διάφορα έδρανα. Το τρίτο μέλος ταιριάζει σε ένα περίβλημα τύπου άξονα τύπου banjo που δεν έχει πίσω κάλυμμα.

Μπουλόνια καλύμματος ρουλεμάν

Τα μπουλόνια καλύμματος εδράνου συνδέονται στο πίσω μέρος του τρίτου μέλους - ένα φορείο - περίβλημα. Κρατάνε στα ρουλεμάν που στηρίζουν τη θήκη του διαφορικού. Η ροπή στρέψεως αυτών των μπουλονιών είναι μεταξύ 70 και 85 ποδιών.

Ρυθμιζόμενο μπουλόνι παξιμαδιού ασφάλισης - Αυτά τα μπουλόνια ασφαλίζουν το παξιμάδι ρύθμισης των τριβέων διαφορικού. Η ροπή στρέψεως για αυτά τα μπουλόνια είναι μεταξύ 12 και 25 τετραγωνικών μέτρων.

Παξιμάδια καρφιών του περιβλήματος του φορέα

Το περίβλημα του αξόνου έχει 10 στηρίγματα στο οποίο συμπλέκεται το τρίτο μέλος. Τα παξιμάδια συγκρατούν το τρίτο μέλος πάνω στο περίβλημα του αξόνου. Η ροπή στρέψεως για αυτά είναι μεταξύ 25 και 40 ποδιών

Βίδες συγκράτησης του οδοντωτού τροχού

Ο συγκρατητήρας του οδοντωτού τροχού ταιριάζει με το γρανάζι και συνδέεται με το μπροστινό μέρος του τρίτου μέλους. Αυτές οι βίδες συγκρατούν τον συγκρατητήρα στο τρίτο μέλος. Η ροπή στρέψεως για αυτά τα μπουλόνια είναι μεταξύ 30 και 45 ποδιών.

Βίδες στερέωσης δακτυλιοειδούς ταχυτήτων

Αυτά τα μπουλόνια συνδέουν το δακτυλιοειδές γρανάζι στο διαφορικό. Η ροπή στρέψεως για αυτά τα μπουλόνια είναι μεταξύ 70 και 85 τετραγωνικών μέτρων.

Ελάχιστη ροπή στρέψης για το σφίξιμο του οδοντωτού τροχού για την προεξοχή του εδράνου με οδοντωτό τροχό

Μια ορισμένη πίεση - ή προφόρτιση - καθιερωμένος. Αυτό γίνεται με το σφίξιμο του παξιμαδιού σε μια ελάχιστη τιμή ροπής στρέψεως, στη συνέχεια προσπαθώντας να γυρίσετε το παξιμάδι και να διαβάσετε την ποσότητα ροπής που απαιτείται για να τον μετατρέψετε σε αρκετές στροφές. Εάν η ελάχιστη ροπή που απαιτείται για την περιστροφή του παξιμαδιού δεν καθορίζεται από την ελάχιστη ροπή παξιμαδιού, το περικόχλιο πρέπει να σφίγγεται περαιτέρω, σε μικρές αυξήσεις, μέχρι να καθοριστεί η σωστή τιμή ροπής. Η ελάχιστη ροπή είναι 170 πόδια-λίβρες. Εάν η προφόρτιση υπερβαίνει την προδιαγραφή με την ελάχιστη ροπή, πρέπει να τοποθετηθεί ένα νέο διαχωριστικό στο γρανάζι του οδοντωτού τροχού.

Προφόρτωση του εδράνου εδράνου

Ένα διαχωριστικό τοποθετείται στο άκρο του οδοντωτού τροχού. Υπάρχουν δύο τύποι διαχωριστικών, πτυσσόμενοι και στερεοί. Οι αποστάτες μπορούν να επαναχρησιμοποιηθούν, αλλά ο πτυσσόμενος διαχωριστής έχει διαφορετικές τιμές για νέες και χρησιμοποιημένες. Η ροπή για ένα νέο πτυσσόμενο διαχωριστικό είναι μεταξύ 17 και 27 ίντσες. Η ροπή στρέψης για το χρησιμοποιημένο πτυσσόμενο διαχωριστικό είναι μεταξύ 8 και 14 ιντσών. Η ροπή στρέψεως για ένα στερεό διαχωριστή είναι μεταξύ 13 και 33 ίντσες-λίβρες. Σημειώστε ότι αυτές οι μετρήσεις είναι σε ίντσες κιλά και απαιτούν ένα κλειδί ροπής ίντσας-λιβρών. Όλες οι τιμές προφόρτισης έχουν τοποθετηθεί με μια νέα στεγανοποίηση λαδιού στο συγκρατητήρα οδοντωτών τροχών