Τα άκρα των ράβδων είναι μια επέκταση της ράβδου πηδαλιουχίας που συνδέεται με την άρθρωση των εμπρόσθιων τροχών. Η διασφάλιση ότι τα άκρα της ράβδου δεν έχουν ελεύθερο παιχνίδι σε αυτά είναι εύκολο να γίνει και είναι σημαντικό για τα πρότυπα ασφαλείας κάθε οχήματος. Εάν το άκρο της ράβδου διαχωρίζεται από τη σύνδεσή του στην άρθρωση ή τον βραχίονα ελέγχου, η οδήγηση του οχήματος θα καταστεί σχεδόν αδύνατη.

Βήμα 1

Χρησιμοποιήστε έναν ανελκυστήρα με το όχημα σε ουδέτερη ταχύτητα και με το κλειδί στη θέση αξεσουάρ, για να βεβαιωθείτε ότι η στήλη τιμονιού βρίσκεται στη θέση απασφάλισης. Σε οχήματα αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, αυτό είναι δεδομένο με το όχημα σε ουδέτερο σημείο. Ωστόσο, τα περισσότερα τυποποιημένα οχήματα μετάδοσης στο ουδέτερο θα σας επιτρέψουν να γυρίσετε το κλειδί στη θέση "off", η οποία θα κλειδώσει τη στήλη τιμονιού. Ο καλύτερος τρόπος για να ελέγξετε τη χαλάρωση των άκρων της ράβδου σύνδεσης ή οποιουδήποτε άλλου εμπρόσθιου τμήματος είναι να έχετε ξεκλειδωθεί η στήλη τιμονιού για να επιτρέψετε την ελεύθερη κινητικότητα του τροχού. Ενώ ορισμένα οχήματα θα μπορούσαν να ελεγχθούν απλά ανυψώνοντας τη μία πλευρά τη φορά, υπάρχουν πολλά SUV και φορτηγά που έχουν πολλαπλές μπροστινές συνιστώσες που θα καθιστούσαν τον έλεγχο πιο δύσκολο, εκτός αν ολόκληρο το μπροστινό άκρο του οχήματος έχει ανασταλεί. Εάν δεν υπάρχει ανελκυστήρας αυτοκινήτου, τοποθετήστε το όχημα έτσι ώστε εάν υπάρχει οπτική κλίση στην επιφάνεια στάθμευσης, οι πίσω τροχοί θα το αντικρύσουν. Τραβήξτε έναν ή και τους δύο πίσω τροχούς, τοποθετήστε το όχημα σε ουδέτερο σημείο και αφήστε το κλειδί ανάφλεξης στη θέση "αξεσουάρ".

Βήμα 2

Χρησιμοποιήστε το πλαϊνό ταμπλό πίσω από το εμπρός ελαστικό ως σημείο ανύψωσης , ή τοποθετήστε την υποδοχή δαπέδου κάτω από το βραχίονα "Α" της ίδιας πλευράς που προσπαθείτε να σηκώσετε. Ανασηκώστε το όχημα με την υποδοχή δαπέδου αρκετά υψηλή για να τοποθετήσετε το στήριγμα γερανού κάτω από αυτό σε ασφαλές σημείο. Όταν ένας γρύλος δαπέδου είναι ασφαλής στη μία πλευρά, πηγαίνετε στην άλλη πλευρά και επαναλάβετε τη διαδικασία, ώστε τα δύο ελαστικά να είναι ανυψωμένα και το όχημα να είναι ασφαλές. Δεν θέλετε να πραγματοποιήσετε αυτήν την υπηρεσία με ένα όχημα σε ουδέτερο σημείο σε απότομο βαθμό. Όσο πιο επίπεδη είναι ο χώρος στάθμευσης, τόσο ασφαλέστερη θα είναι η διαδικασία επιθεώρησης.

Βήμα 3

Μετακινήστε τους μπροστινούς τροχούς. Τοποθετώντας τα χέρια σας στο ελαστικό στις θέσεις 9 και 3, μετακινήστε γρήγορα το ελαστικό. Μια σωστά σφιγμένη μπροστινή άκρη δεν θα δώσει κανένα σημάδι υπερβολικής κίνησης και θα σας δώσει την αίσθηση ολόκληρου του τροχού που κινείται προς τα εμπρός και προς τα πίσω σφιχτά στην πλήμνη. Αν υπάρχει κίνηση, ζητήστε από έναν φίλο ή συνεργάτη να διαπιστώσει από πού προέρχεται το κίνημα. Θα μπορούσαν να υπάρχουν πολλά μέρη που θα μπορούσε να προέρχεται από υπερβολική κίνηση σε ένα εμπρόσθιο τμήμα. Τα άκρα της ράβδου σύνδεσης είναι τα πιο εύκολα να τα ελέγξετε. Γενικά, εάν υπάρχει κίνηση στο εξωτερικό άκρο της ράβδου σύνδεσης, θα δείτε να κινείται κοντά στην περιοχή της μπάλας, όπου κάθεται κάτω από τον αρθρωτό βραχίονα του βραχίονα ελέγχου. Η υπερβολική κίνηση θα απαιτήσει αντικατάσταση της εξωτερικής ράβδου. Όσον αφορά την κίνηση στην εσωτερική ράβδο σύνδεσης, τοποθετήστε το χέρι σας σε αυτό ενώ ο βοηθός σας κινεί το ελαστικό με την ίδια κίνηση που περιγράφεται παραπάνω. Καθορίστε πόσο υπερβολική είναι η κίνηση, εάν υπάρχει, για μια εσωτερική ράβδο σύνδεσης. Ορισμένα οχήματα θα εκπέμπουν μια μικρή κίνηση στο ράφι και το γρανάζι. Ορισμένα οχήματα θα έχουν αυτό που αισθάνεται σαν υπερβολική κίνηση, αλλά έχουν βραχίονες pitman και βραχίονες που θα πρέπει επίσης να ελεγχθούν. Αυτά τα εξαρτήματα θα πρέπει να επιτρέπουν μόνο μετακίνηση από την πλευρά προς την πλευρά.

Αφιερώστε λίγο χρόνο και βεβαιωθείτε ότι η κάτω σφαίρα δεν κινείται. Τοποθετήστε τα χέρια σας στο ελαστικό στις 12 και 6 π.μ. και προσπαθήστε να το μετακινήσετε πάνω και κάτω. Πολλά οχήματα σήμερα έχουν συγκροτήματα πλήμνης τροχού και δεν πρέπει να υπάρχει καθόλου ελεύθερο παιχνίδι. Εάν υπάρχει και η κάτω άρθρωση σφαίρας δεν κινείται στην άρθρωση, υπάρχουν πιθανότητες να υπάρχει κίνηση στο έδρανο. Ορισμένα οχήματα με οπίσθιο τροχό έχουν έδρανο εδράνου και αυτό μπορεί να ρυθμιστεί για να σφίξει τη χαλαρότητα σε ένα έδρανο. Ωστόσο, μια μικρή κίνηση σε αυτόν τον τύπο εφαρμογής είναι εντάξει.

Συμβουλή

Λάβετε ένα εγχειρίδιο επισκευής για το όχημά σας στην αποθήκη εξαρτημάτων και καθορίστε εάν είναι αποδεκτή οποιαδήποτε απαίτηση για ελεύθερο παιχνίδι στα εμπρός τμήματα . Όταν πρόκειται για τη σύνδεση των άκρων της ράβδου, υπάρχει ελάχιστη ελευθερία σε αποδεκτή κίνηση, δεδομένου ότι αποτελεί το βασικό συστατικό που συνδέει την άρθρωση του τιμονιού με το ελαστικό. Οποιαδήποτε αντικατάσταση εξαρτήματος εμπρόσθιου άκρου, όπως ένα εξωτερικό ή εσωτερικό δεμένο άκρο ράβδου, ένας σφαιροειδής σύνδεσμος, ένας δικτυωτός βραχίονας ή ένας αδρανής βραχίονας, θα πρέπει πάντα να έχει μια υπηρεσία ευθυγράμμισης που εκτελείται σε αυτό για να διασφαλιστεί ότι το όχημα είναι σωστά ευθυγραμμισμένο. Αυτό θα διασφαλίσει ότι το όχημα δεν θα παρουσιάσει υπερβολική φθορά των ελαστικών μετά την αντικατάσταση του ελαττωματικού τμήματος.

Προειδοποίηση

Να είστε προσεκτικοί όταν τοποθετείτε την πρίζα δαπέδου κάτω από το όχημα για σημεία ανύψωσης, ώστε να μην προκληθεί ζημιά στο υπογούφερ ή να υπονομεύσετε την προσωπική ασφάλεια.

Αντικείμενα που θα χρειαστείτε

Ανελκυστήρας αυτοκινήτου ή βύθισμα δαπέδου

Jack στέκεται

Βαλβίδα τροχού