Αργή, ευρεία διακύμανση
Μια βελόνα που κυμαίνεται αρκετά αργά και σε ένα ευρύ φάσμα συνήθως υποδεικνύει πρόβλημα είτε με τη ρύθμιση του καρμπυρατέρ είτε με το σύστημα διαχείρισης αέρα και καυσίμου του κινητήρα. Καθώς αυξάνεται το κενό, απορροφά περισσότερο καύσιμο μέσω του καρμπυρατέρ, απορρίπτοντας την αναλογία αέρα-καυσίμου και προκαλώντας πτώση στο κενό πολλαπλής. Το ίδιο πράγμα μπορεί να συμβεί εάν έχετε μια κακή θέση γκαζιού, μια πίεση πολλαπλής πίεσης αέρα ή έναν αισθητήρα ροής μάζας αέρα.
Γρήγορες και σύντομες διακυμάνσεις
Μια ανάγνωση κενού που πέφτει πολύ γρήγορα και ανεβαίνει μερικά εκατοστά υδραργύρου ή psi γενικά υποδεικνύει κάποιο είδος δυσλειτουργίας του συστήματος ανάφλεξης. Ενδεχομένως να παρουσιαστεί εσφαλμένη ανάφλεξη ως αποτέλεσμα ενός κακού πηνίου ή διασταύρωσης στον διανομέα ή μπορεί να έχετε ένα μπουζί με πολύ μικρό ή μεγάλο κενό. Αν η βελόνα είναι πραγματικά σπαστική, θα μπορούσατε να έχετε μια ανάφλεξη πολλαπλών κυλίνδρων. Σε ένα αυτοκίνητο που ελέγχεται από υπολογιστή, ένας κακός αισθητήρας θέσης ή μανιβέλας μπορεί να προκαλέσει κάτι τέτοιο, αλλά αυτοί θα εκδηλωθούν με άλλους και πιο αισθητούς τρόπους.
Ευρεία διακύμανση στην κατάσταση αναμονής
κάτι έχει πάει στραβά ανάμεσα σε δύο από τους κυλίνδρους του κινητήρα. το ένα τράβηγμα όταν πρέπει να πιέζει, το άλλο μπορεί να μην κάνει τίποτα. Ο μόνος τρόπος με τον οποίο θα συμβεί είναι ότι είτε έχετε εμφυσήσει φλάντζα κεφαλής είτε έχετε στρέψει το κεφάλι, οπότε θα δείτε άλλα συμπτώματα. Είναι πιθανό να δείτε υπερβολικό καπνό εξάτμισης που μυρίζει σαν καύσιμο, αντιψυκτικό, λάδι ή και τα τρία. Χαμηλή και περιοδικά διακυμάνσεις των ενδείξεων κενού υπό όλες τις συνθήκες είναι ένας κλασικός δείκτης φθαρμένων δακτυλίων εμβόλου ή ένας κινητήρας που χρειάζεται ανακατασκευή. Οι φθαρμένοι δακτύλιοι ή το υπερβολικά μεγάλο άνοιγμα επιτρέπουν στα αέρια καύσης να διαφύγουν στο στροφαλοθάλαμο και δεν θα σφραγίσουν αρκετά καλά για να τραβήξουν το τυπικό κενό. Επιπλέον συμπτώματα περιλαμβάνουν την υπερβολική πίεση του στροφαλοθαλάμου ως αποτέλεσμα του χτυπήματος δακτυλίου. θα δείτε αυτό ως ένα ζεστό άνεμο που φουσκώνει έξω από την τρύπα πλήρωσης λαδιού καλύμματος βαλβίδων
Προβλήματα Valvetrain
Μια βελόνα μετρητή κενού που δονείται γρήγορα στο ρελαντί και στη συνέχεια φαίνεται να εξομαλύνει με rpm μπορεί να δείξει κακό τους οδηγούς των βαλβίδων ή έναν κακό λοβό εκκέντρου. Οι κακοί οδηγοί επιτρέπουν στη βαλβίδα να κινηθεί λίγο, ενώ οι βαλβίδες βρίσκονται στο χαμηλότερο σημείο ανοίγματος και ο κακός λοβός θα σκοτώσει αποτελεσματικά τον κύλινδρο αυτό σε χαμηλή ανύψωση. Οι διαλείπουσες σταγόνες στο κενό στο ρελαντί και στην κρουαζιέρα θα μπορούσαν να υποδηλώνουν μια βαλβίδα κολλήματος και η πτώση της βελόνας κάτω από την επιτάχυνση μπορεί να υποδεικνύει μια κακή βαλβίδα ή βαλβίδα. Η έξοδος από τον υδραυλικό ανυψωτήρα θα εκδηλωθεί ως διακοπτόμενη πτώση κενού στο ρελαντί και η λανθασμένη βαλβίδα βαλβίδων θα μιμηθεί τα αποτελέσματα μιας κακής βαλβίδας.
Βαθμονομητής μετρητή
Το ρελαντί του κινητήρα δεν είναι σταθερό πράγμα. αλλά πραγματικά κυμαίνεται τακτικά καθώς τα έμβολα πιπιλίζουν σε κανονικές γλύφες αέρα. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για μεγάλους κινητήρες εκτόπισης με σχετικά χαμηλό αριθμό κυλίνδρων, όπως ο εξακύλινδρος κυλινδρικός θάλαμος των 500 κυβικών ιντσών ή ο κύλινδρος των 300 κυβικών ιντσών. Οι μετρητές κενού έχουν εσωτερικούς αποσβεστήρες για να κρατήσουν τη βελόνα συνεχώς δονητική και οι αποσβεστήρες αυτοί εξαντλούνται με την πάροδο του χρόνου. Επιπλέον, οι μετρητές κενού μετά την πώληση, ειδικά εκείνοι που έχουν σχεδιαστεί για τη διάγνωση, σε αντίθεση με την εγκατάσταση, μπορεί να απαιτούν ξεχωριστό αποσβεστήρα, ώστε να μη δίνουν ψευδή ανάγνωση υπό κανονικές συνθήκες.
Δημοφιλή άρθρα