Ενώ οι ειδικοί της αυτοκινητοβιομηχανίας συνιστούν να χρησιμοποιούν τέσσερα ελαστικά όπως ένα όχημα και συγκεκριμένα ο τύπος που ταιριάζει καλύτερα στο όχημα, επιτρέπονται εξαιρέσεις εντός ορισμένων ορίων. Μέσα στα όρια αυτά και ειδικά όταν ξεπεραστούν τα όρια, μπορεί να εμφανιστούν προβλήματα - τα αποτελέσματα που αποδεικνύονται ως αβλαβή όπως τα ρίψη των ενδείξεων του ταχύμετρου ή ως επικίνδυνα όπως τα ζητήματα διεύθυνσης, φρεναρίσματος και χειρισμού. Η ζημιά στο όχημα μπορεί επίσης να οφείλεται σε παραλλαγές ελαστικών.

Θέματα χειρισμού

Το μέγεθος των ελαστικών μπορεί να ποικίλει ανάλογα με το πλάτος και το ύψος, και παρόλο που συνήθως συνιστάται ένα συγκεκριμένο ελαστικό για ένα όχημα να λειτουργεί άριστα, είναι ένα παράθυρο μεγέθους που θα λειτουργήσει με ασφάλεια - περίπου 3% αλλαγή μεγέθους για τα αυτοκίνητα και 15% αλλαγή για SUV και φορτηγά, σύμφωνα με την Tire Rack. Μέσα σε αυτό το παράθυρο, τα αποτελέσματα γίνονται αισθητά κυρίως στο τιμόνι, το φρενάρισμα, η επιτάχυνση και η συνολική οδηγική ικανότητα. Όταν χρησιμοποιούνται ελαστικά διαφορετικού πλάτους από τα συνιστώμενα, ο οδηγός μπορεί να νιώσει το αυτοκίνητο να τραβήξει προς κάποια κατεύθυνση ή να παρατηρήσει τις διαφορές στη στροφή και την πέδηση, λέει ο μηχανικός αυτοκινήτων Jeffrey Shaffner. Η πιο δραματική επίδραση του πλάτους των ελαστικών έρχεται σε δυσμενείς καιρικές συνθήκες, όπως το χιόνι, εξηγεί. Τα ευρύτερα ελαστικά δεν λειτουργούν καλά σε κηλίδες. Όταν χρησιμοποιούνται πιο ψηλά ελαστικά από τα συνιστώμενα, ο Shaffner λέει ότι το σύστημα διεύθυνσης θα φαίνεται πιο χαλαρό και το αυτοκίνητο μπορεί να χτυπά πιο απότομα. Επίσης, μπορεί να χρειαστεί περισσότερο χρόνο για να φτάσει το όχημα σε ταχύτητα και να σταματήσει. Τα μικρότερα ελαστικά αποδίδουν πιο σφιχτό, πιο ευαίσθητο σύστημα διεύθυνσης, αλλά και μειώνουν την απόσταση από το έδαφος, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει και άλλα προβλήματα, λέει. Εκτός από το συνιστώμενο παράθυρο μεγέθους ελαστικών, τα αρνητικά εφέ μεγαλώνουν και μπορούν να δημιουργήσουν ένα απρόβλεπτο και μη ασφαλές περιβάλλον οδήγησης, ειδικά σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης. Επίσης, τα ελαστικά που είναι υπερβολικά ευρεία μπορούν να φθαρούν τα ρουλεμάν των τροχών και να προκαλέσουν τριβή στα φρεάτια των τροχών στις στροφές, προειδοποιεί ο Shaffner.

Παραλλαγές ταχυμέτρου

Τα πιο υψηλά ή συντομότερα ελαστικά από τα συνιστώμενα θα αποβάλουν τις μετρήσεις του ταχύμετρου του οχήματος . Σύμφωνα με το Miata.net, τα μικρότερα ελαστικά θα κάνουν το ταχύμετρο να διαβάσει πιο γρήγορα από ό, τι πραγματικά συμβαίνει, ενώ τα ψηλότερα ελαστικά θα κάνουν το αντίθετο - το ταχύμετρο θα διαβάσει πιο αργά. Επιπλέον, ο Shaffner λέει ότι τα χιλιόμετρα του αερίου μπορούν να αλλάξουν λόγω του ρυθμού που τα ελαστικά κινούνται - τα μικρότερα ελαστικά έχουν φτωχότερη απόσταση σε μίλια.

Άλλα σοβαρά αποτελέσματα

Οι πιο σοβαρές επιπτώσεις εμφανίζονται όταν χρησιμοποιούνται ελαστικά όχημα, λέει ο Shaffner. Όχι μόνο αυτό μπορεί να αλλάξει δραματικά τα χαρακτηριστικά χειρισμού ενός αυτοκινήτου, εξαλείφοντας την κατανομή βάρους ενός οχήματος, μπορεί να τονίσει και σε χειρότερες περιπτώσεις να εξοντώσει το διαφορικό ή τη μετάδοση, προειδοποιεί, ειδικά εάν τα ελαστικά διαφορετικού ύψους είναι αναμεμειγμένα η θέση του κωπηλάτου είναι στο μπροστινό μέρος ενός οχήματος με κίνηση μπροστά-πίσω ή ενός πίσω οχήματος. Για μια ακόμη φορά, έξω από το "ασφαλές παράθυρο μεγέθους του ελαστικού" μεγεθύνετε.