Η ξηρή σήψη γενικά αναφέρεται ως διάσπαση ή αποσύνθεση σε ξύλινα υλικά. Ωστόσο, ο όρος χρησιμοποιείται επίσης και σε άλλους τομείς, συμπεριλαμβανομένης της φθοράς των ελαστικών, αν και το λάστιχο στα ελαστικά δεν καταστρέφει. Όταν αρχίζουν να εμφανίζονται ρωγμές μέσα στο ελαστικό του ελαστικού, λέγεται ότι έχει ξηρή σήψη.

Όταν ένα ελαστικό με ξηρό στροβιλίζεται υπερβολικά επικίνδυνο;

Η ξηρή σήψη θεωρείται ότι έχει συμβεί σε ένα ελαστικό όταν αρχίζουν να εμφανίζονται ρωγμές στο ελαστικό του ελαστικού. Το ελαστικό είναι αυτό που συγκρατεί το ελαστικό μαζί. Ωστόσο, αν η ξηρή σήψη είναι επικίνδυνη, καθορίζεται από το αν μπορείτε να δείτε τα καλώδια του ελαστικού. Τα κορδόνια προκαλούν το ελαστικό να αντισταθεί στην πίεση του αέρα. Εάν τα καλώδια αρχίσουν να υποβαθμίζονται - με άλλα λόγια, αν οι ρωγμές φτάσουν στα καλώδια - το όχημα είναι επικίνδυνο να οδηγηθεί. Επομένως, αντικαταστήστε ένα ελαστικό αν τα καλώδια των ελαστικών είναι εκτεθειμένα.

Ακτινοβολία UV - μία αιτία ξηρής σφαίρας ελαστικών

Η ξηρή σήψη μπορεί να προκληθεί από διάφορους παράγοντες. Μία από τις κύριες αιτίες είναι η υπερβολική έκθεση σε υπεριώδεις ακτίνες. Ένας γενικός τύπος σταθεροποιητή UV ονομάζεται "ανταγωνιστικός απορροφητής". Οι ανταγωνιστικοί απορροφητές απορροφούν το υπεριώδες φως αντί για το πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού και μετατρέπουν τις ακτίνες UV σε θερμότητα ώστε να μπορούν να διαλυθούν. Ο λιγότερο ακριβός τύπος ανταγωνιστικού απορροφητή έρχεται σε "αιθάλη". Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο τα ελαστικά έρχονται γενικά σε μαύρα και όχι μοναδικά χρώματα. Εντούτοις, οι σταθεροποιητές UV δεν προσφέρουν πλέον προστασία σε ένα ελαστικό, προκαλώντας το γκρίζο χρώμα του ελαστικού.

Όζον - άλλη αιτία ξηρής σφαίρας ελαστικών

Μια άλλη σημαντική αιτία της σήψης των ελαστικών είναι το όζον. Το όζον βασικά τρώει στην επιφάνεια ενός ελαστικού, προκαλώντας την υποβάθμιση του πλευρικού τοιχώματος. Εξαιτίας αυτού, οι κατασκευαστές ελαστικών χρησιμοποιούν προστατευτικά κεριά που δημιουργούν "ασπίδα" στο πλευρικό τοίχωμα όταν τα ελαστικά βρίσκονται σε κίνηση. Γι αυτό το λόγο, τα ελαστικά που δεν χρησιμοποιούνται τακτικά (όπως τα RV) είναι πιο ευαίσθητα στην υποβάθμιση των ελαστικών. Αποφύγετε αυτήν την εκκίνηση, μετακινώντας τακτικά το όχημά σας. Αυτό θα σας βοηθήσει να δημιουργήσετε μια προστατευτική επίστρωση στα ελαστικά

Προστασία των ελαστικών σας κατά την ξηρή στροφή Μέρος Ι: Διατηρήστε τα ελαστικά σωστά φουσκωμένα

Η ξηρή σήψη στα ελαστικά δεν μπορεί να αποφευχθεί εντελώς, καθώς το ελαστικό τελικά θα επιδεινωθεί. Ωστόσο, υπάρχουν τρόποι να παραταθεί η διάρκεια ζωής ενός ελαστικού και να μην εμφανιστούν ρωγμές. Βεβαιωθείτε ότι έχετε διογκώσει σωστά τα ελαστικά σας. Τα ελαστικά που είναι υπο-διογκωμένα προκαλούν πρόσθετη πίεση στα ελαστικά, αυξάνοντας περαιτέρω τις ρωγμές στο πλευρικό τοίχωμα. Για να διασφαλίσετε ότι το ελαστικό είναι σωστά διογκωμένο, ελέγξτε το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη για πληροφορίες σχετικά με την κατάλληλη πίεση για τα ελαστικά σας και ελέγξτε τα ελαστικά τουλάχιστον μία φορά το μήνα για τον κατάλληλο πληθωρισμό.

Προστασία των ελαστικών σας κατά της ξηρής περιστροφής Μέρος II: Να είστε δύσπιστοι στα προϊόντα ελαστικών

Οι επίδεσμοι ελαστικών (οι σπρέι που κάνουν τα λάστιχα να φαίνονται λαμπερά) μπορούν επίσης να μειώσουν τη διάρκεια ζωής ενός ελαστικού. Εάν πρέπει να χρησιμοποιηθούν επιθέματα ελαστικών, βρείτε τα προϊόντα που δεν περιέχουν πετροχημικά και λάδια σιλικόνης. Αυτά τα συστατικά μπορούν να φάνε μακριά από την προστατευτική αποτρίχωση στα πλευρικά τοιχώματα των ελαστικών. Επίσης, αναζητήστε επιθέματα ελαστικών που περιλαμβάνουν σταθεροποιητές UV για πρόσθετη προστασία ελαστικών