Τα ράφια διεύθυνσης είναι ένα συστατικό στοιχείο στα χειριστήρια διεύθυνσης ράχης-οδοντωτού τροχού. Είναι το μεταλλικό μέρος στο οποίο κινούνται τα γρανάζια ή οι οδοντωτοί τροχοί, καθορίζοντας πόσο μακριά στρέφεται ο αντίστοιχος τροχός.

Ιστορία

Αυτός ο τύπος διευθύνσεων χρονολογείται στο μεσαίωνα. Πραγματικά ζητά μόνο δύο μέρη - ράφι και γρανάζι. Στα μηχανοκίνητα οχήματα, οι κατασκευαστές ήταν αρχικά απρόθυμοι να υιοθετήσουν ράφια διεύθυνσης, αλλά επέλεξαν πιο περίπλοκα σχέδια. Ωστόσο, από τη δεκαετία του 1980, έχει γίνει το κυρίαρχο σύστημα.

Αναγνώριση

Οι ράβδοι οδήγησης είναι επιμήκεις μεταλλικοί άξονες με αυλακώσεις στη μία πλευρά και επίπεδη επιφάνεια από την άλλη. Ο κυκλικός οδοντωτός τροχός συνδέεται με την αυλακωτή πλευρά και από εκεί στον άξονα διεύθυνσης και το τιμόνι. Τύποι

Η ράβδος και το οδοντωτό τροχό έρχονται τόσο σε ισχύ όσο και σε μη ενισχυμένες ποικιλίες. Το υδραυλικό τιμόνι έγινε ένα αναμενόμενο χαρακτηριστικό που ξεκίνησε στα τέλη της δεκαετίας του 1970, προσθέτοντας μια υδραυλική αντλία που αυξάνεται στην είσοδο που έστειλαν οι οδηγοί από το τιμόνι - καθιστώντας το τιμόνι αβίαστο.

Οφέλη

Οι οδηγοί που ενδιαφέρονται για την ανταπόκριση και για περισσότερα χέρια -για την οδική αίσθηση, θα πρέπει να επιλέξετε το τιμόνι. Η απλή σχεδίαση προσφέρει μια πιο άμεση απτική ανάδραση, μεταφράζοντας επίσης σε λεπτότερη, ταχύτερη στροφή.

Σκέψεις

Η πλευρά του απλουστευμένου συστήματος διεύθυνσης με ράουλο-οδοντοτροχό είναι χαμηλότερη ισχύ εξόδου. Τα σχέδια που βασίζονται σε ράφια διεύθυνσης μπορούν να χειριστούν μικρότερα φορτία σε σχέση με άλλους τύπους τιμονιού. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο παραμένουν σε μεγάλο βαθμό περιορίζεται σε επιβατικά αυτοκίνητα, SUV και μικρά φορτηγά.

Επιδράσεις

Τα περισσότερα ράφια διεύθυνσης μπορούν να διαρκέσουν 150.000 μίλια, αλλά η φθορά έχουν το φόρο τους. Τα συμπτώματα της επικείμενης αποτυχίας ενδέχεται να περιλαμβάνουν κραδασμούς, νεκρές ζώνες στο πεδίο διεύθυνσης, τραυματισμό στο τιμόνι και θόρυβο λείανσης κατά τη στροφή.