Η αλλαγή της διαμέτρου του ελαστικού ενός οχήματος μπορεί να επηρεάσει δραστικά κάθε πτυχή της απόδοσης, από την επιτάχυνση, μέχρι την πέδηση, την οικονομία καυσίμου. Από το ένα άκρο στο άλλο, ένα όχημα μπορεί να κερδίσει ή να χάσει έως και 25 τοις εκατό της οικονομίας καυσίμου, αλλάζοντας μόνο τη διάμετρο των ελαστικών. Υπάρχουν διάφοροι παράγοντες που μπορούν να επηρεάσουν αυτό: Η καμπύλη ροπής του κινητήρα, το βάρος του οχήματος, η αεροδυναμική και η μετάδοση.

Κοινές ιδέες

Η πιο δημοφιλής αντίληψη για το μέγεθος του ελαστικού επηρεάζει την οικονομία καυσίμου είναι ότι ένα ελαστικό με μεγαλύτερη διάμετρο θα καλύπτει περισσότερο έδαφος ανά περιστροφή, μειώνοντας έτσι τη συνολική ταχύτητα και προκαλώντας τον κινητήρα σε χαμηλότερες στροφές ανά λεπτό (RPM). Κάποιοι υποθέτουν ότι χαμηλότερα RPM ισοδυναμούν με λιγότερα καύσιμα που χρησιμοποιούνται για να ταξιδεύουν στην ίδια απόσταση. Αν και αυτή η ιδέα έχει τα πλεονεκτήματά της και είναι αλήθεια σε ορισμένες περιπτώσεις, το αποτέλεσμα είναι σχεδόν καθολικό και ποικίλλει σε μεγάλο βαθμό ανάλογα με το όχημα και την αύξηση ή τη μείωση της διαμέτρου. το μέγεθος ελαστικού επηρεάζει την οικονομία είναι η καμπύλη ροπής του κινητήρα, σε σχέση με το βάρος του οχήματος. Οι μικρότερες μηχανές εκτόπισης παράγουν λιγότερη ροπή στρέψης ανά στροφή και πρέπει να περιστρέφονται σε υψηλότερες στροφές για να κάνουν ισχύ. Οι κινητήρες είναι γενικά πιο αποδοτικοί όταν κινούνται στις στροφές ανά λεπτό (RPM) στις οποίες παράγουν μέγιστη ροπή στρέψης ή τη μεγαλύτερη δύναμη ανά περιστροφή.

Εφέ κίνησης

Ένα αυτοκίνητο πρέπει να είναι προσανατολισμένο έτσι ώστε να παραμένει όσο πιο κοντά μέγιστη ροπή στροφών ανά λεπτό για μέγιστη απόδοση. Αν έχετε πολύ μεγάλο ελαστικό, ο κινητήρας θα πέσει κάτω από το εύρος της βέλτιστης απόδοσης, απαιτώντας περισσότερη ποσότητα καυσίμου για να παραμείνει σε λειτουργία με το ίδιο RPM. Εάν το ελαστικό είναι πολύ μικρό, ο κινητήρας θα περιστρέφεται ταχύτερα από όσο είναι απαραίτητο για να διατηρήσει την ταχύτητα, χάνοντας έτσι την ισχύ και τα καύσιμα.

Καλύτερες εφαρμογές

Τα μόνα οχήματα που επωφελούνται από ένα ελαστικό μεγαλύτερης διαμέτρου είναι αυτά παράγουν περισσότερη ροπή από ότι χρειάζονται για να διατηρήσουν την ταχύτητα. Αυτό μπορεί να περιλαμβάνει αυτοκίνητα που έχουν τελικό λόγο μετάδοσης κίνησης βελτιστοποιημένο για επιτάχυνση (όπως το αθλητικό πακέτο Civics και το Dodge Charger R /T), ή φορτηγά Diesel και αυτοκίνητα που παράγουν πάντα ροπή σε υπερβολική ταχύτητα (όπως το Ford F-350 και Volkswagen TDi). Τα οχήματα με κινητήρα ντίζελ μπορούν σχεδόν πάντα να επωφεληθούν από ένα ελαφρώς μεγαλύτερο ελαστικό, καθώς η μέγιστη ροπή τους συμβαίνει πρακτικά στο ρελαντί.

Άλλα εφέ ελαστικών

Η αύξηση του πλάτους ενός ελαστικού μπορεί επίσης να επηρεάσει την οικονομία καυσίμου. Τα ευρύτερα ελαστικά δημιουργούν ένα μεγαλύτερο έμπλαστρο επαφής, ενώ η περιοχή του ελαστικού αγγίζει το δρόμο. Ενώ αυτό είναι καλό για την απόδοση, μπορεί να δημιουργήσει μια υψηλότερη αντίσταση στην coasting, που σημαίνει ότι ο κινητήρας θα πρέπει να χρησιμοποιήσει περισσότερη ισχύ και καύσιμο για να διατηρήσει την ταχύτητα. Τα ελαστικά Taller θα αυξήσουν επίσης το όχημα υψηλότερα από το έδαφος και μπορούν, σύμφωνα με την BF Goodrich, να αυξήσουν την αντοχή του στον αέρα και να μειώσουν την οικονομία καυσίμου.