Οι βάσεις κινητήρα ενός οχήματος, που τυπικά αναφέρονται ως "βάσεις κινητήρα", είναι υπεύθυνες για τη σταθερή συγκράτηση του κινητήρα στη θέση του εντός του χώρου του κινητήρα και, σε μικρότερο βαθμό, για την ελαχιστοποίηση της δόνησης του κινητήρα στον επιβάτη διαμέρισμα. Οι βάσεις κινητήρων της Chevrolet είναι σχεδιασμένες από δύο μέρη, όπου ένα κομμάτι συνδέεται με τον κινητήρα και το άλλο με το πλαίσιο. Οι βάσεις κινητήρων είναι αρκετά ανθεκτικές, αλλά οι παλιές βάσεις μπορούν να σπάσουν όταν υποβάλλονται σε βαριά επιτάχυνση. Ευτυχώς, ο κινητήρας δεν χρειάζεται να αφαιρεθεί για να αφαιρέσει τις βάσεις

Αποσυνδέοντας το μέλος μετάδοσης από το σταυρό

Επειδή οι βάσεις κινητήρα αποσυνδέονται από το κάτω μέρος του οχήματος και επειδή η μετάδοση πρέπει πρέπει επίσης να αποσυνδεθεί από το σταυροειδές τμήμα του κάτω από το όχημα, το όχημα πρέπει να ανυψωθεί με μία υποδοχή δαπέδου στο πλαίσιο του οχήματος. Ο μεταφορέας διαδρóμου πρέπει να ανυψώνεται αρκετά ώστε να επιτρέπει την εύκολη πρόσβαση στο παρóν. Χρησιμοποιείτε πάντοτε πάνελ ασφαλείας για να υποστηρίξετε το βάρος του φορτηγού αντί για τον ίδιο τον γρύλο. Το βάρος της μετάδοσης υποστηρίζεται με ένα μεγάλο μεταλλικό κομμάτι που ονομάζεται εγκάρσιο μέλος, το οποίο διασχίζει το κέντρο του κιβωτίου ταχυτήτων και τα μπουλόνια στο πλαίσιο. Επειδή ο κινητήρας πρέπει να ανυψωθεί μόνο μία ίντσα ή δύο για να αφαιρέσει τις βάσεις του κινητήρα, το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να αποσυνδεθεί από το σταυροειδές στοιχείο για να επιτρέψει στο κιβώτιο ταχυτήτων να σηκωθεί με τον κινητήρα. Δεν είναι απαραίτητο να αποσυνδέσετε το εγκάρσιο μέλος από το πλαίσιο, μόνο τη μετάδοση από το εγκάρσιο μέλος. Δύο μπουλόνια χρησιμοποιούνται για τη σύνδεση της μετάδοσης στο κέντρο του εγκάρσιου μέλους και μπορούν να αφαιρεθούν με ένα κλειδί.

Αποσυναρμολόγηση των στηρίξεων κινητήρα

Οι κινητήρες της Chevrolet χρησιμοποιούν δύο βάσεις κινητήρα, μία σε κάθε πλευρά του κινητήρα . Κάθε στήριξη κινητήρα αποτελείται από ένα άνω και κάτω στήριγμα. Το κάτω στήριγμα βιδώνεται στο πλαίσιο του οχήματος, μέσα στο χώρο του κινητήρα. Ο επάνω βραχίονας βιδώνεται απευθείας στο πλάι του κινητήρα. Ο επάνω βραχίονας είναι ελαφρώς πλατύτερος από τον κάτω βραχίονα, ο οποίος επιτρέπει στο κάτω στήριγμα να ολισθήσει στο κέντρο του άνω βραχίονα. Ένας μονός μακριά μπουλόνι ολισθαίνει μέσα από το κέντρο κάθε βραχίονα και ασφαλίζεται στη θέση του με ένα παξιμάδι. Αφαιρέστε το περικόχλιο από το κάτω μέρος του μεταφορέα διαδρόμου, όπου ο κινητήρας συναντά το κιβώτιο ταχυτήτων, στη συνέχεια βάλτε την άκρη του περικοχλίου μέσω των στηριγμάτων τοποθέτησης με ένα σφυρί. Αφαιρέστε τους δύο κοχλίες που συγκρατούν το επάνω βραχίονα στήριξης στο πλάι του κινητήρα και τους τέσσερις κοχλίες που συγκρατούν το κάτω βραχίονα στήριξης στο πλαίσιο. Να θυμάστε ότι υπάρχει μία βάση κινητήρα σε κάθε πλευρά του κινητήρα, έτσι ώστε και οι δύο βάσεις πρέπει να αποσυνδεθούν.

Αφαίρεση των στηρίξεων του κινητήρα

Αν και οι βάσεις κινητήρα έχουν αποσυνδεθεί από τον κινητήρα και το πλαίσιο του οχήματος, το βάρος του κινητήρα τους κρατάει στη θέση τους. Για να αφαιρέσετε τις βάσεις, ο κινητήρας πρέπει να ανυψωθεί με μια ίντσα ή δύο. Οι ανυψωτήρες κινητήρα διατίθενται σε διαφορετικά σχέδια, αλλά όλα τα σχέδια βιδώνονται στον κινητήρα και χρησιμοποιούν έναν υδραυλικό κύλινδρο και μια λαβή για να βγάλει τον κινητήρα. Η κορυφή της πολλαπλής εισαγωγής ή η μπροστινή πλευρά μίας κυλινδροκεφαλής και το πίσω μέρος της αντίθετης κεφαλής κυλίνδρου είναι κοινές θέσεις για τη συναρμολόγηση της (των) αλυσίδας (-ων) του ανελκυστήρα. Ενεργοποιήστε τη λαβή του ανυψωτήρα του κινητήρα μέχρι να αρχίσει να ανεβαίνει ο κινητήρας και, στη συνέχεια, τραβήξτε το μακρύ μπουλόνι που ασφαλίζει κάθε άνω και κάτω στήριξη κινητήρα από τις βάσεις στήριξης. Ανυψώστε τον κινητήρα μέχρι να αποσυνδεθούν οι βραχίονες στήριξης του κινητήρα και, στη συνέχεια, σύρετε τα στηρίγματα από τη θήκη του κινητήρα