Τα ελατήρια των φύλλων, επίσης γνωστά ως ελατήρια μεταφοράς ή ελατήρια καροτσακιών, είναι μεταξύ των πιο απλών τύπων ανάρτησης, αλλά μην το λαμβάνετε αυτό που σημαίνει ότι υπάρχει κάτι απλά απλά απλά για τον τρόπο δουλεύουν. Πράγματι, η απλότητα σχεδίασης του φυλλωτού ελατηρίου σημαίνει ότι κάθε τμήμα του πρέπει να εκτελεί ταυτόχρονα μια σειρά εργασιών. Η αλλαγή οποιουδήποτε μέρους της γεωμετρίας της ανάρτησης μπορεί και θα έχει ανεπιθύμητες παρενέργειες.

Αντικατάσταση του άξονα

Η περιστροφή του άξονα είναι ο πιο γρήγορος και λιγότερο περίπλοκος τρόπος αλλαγής ενός υπερβολικά τρυπημένου άξονα σε ένα κάτω-slung διαμόρφωση. Πολλά οχήματα χρησιμοποιούν υπερβολικά λυγισμένα ελατήρια φύλλων, πράγμα που σημαίνει ότι το φυλλωτό ελατήριο βρίσκεται πάνω από τον άξονα. Ένα "πακέτο" θα σας επιτρέψει να μετακινήσετε τον άξονα έτσι ώστε να κάθεται πάνω από το ελατήριο φύλλων. Αυτός είναι ο ευκολότερος τρόπος για να πάρετε μια πτώση τεσσάρων έως επτά ιντσών χωρίς σημαντικές τροποποιήσεις ή δυναμικά μειονεκτήματα. Αυτό υποθέτει ότι έχετε την κάθαρση για μια πτώση που ακραίες και ότι το όχημά σας δεν έρχεται με κάτω από slung άξονες από το εργοστάσιο.

Χαμήλωμα μπλοκ

Η λέξη "καλύτερο" μπορεί να σημαίνει διάφορα πράγματα σε διαφορετικούς ανθρώπους. Αν έχετε άξονες κάτω από τσόχα και ισοδυναμείτε "καλύτερο" με "φθηνότερο" ή "γρηγορότερο", τότε κοιτάξτε σε ένα σύνολο μπλοκ που χαμηλώνουν. Τα τεμάχια μείωσης είναι διαχωριστικά που χωρούν μεταξύ της κορυφής του ελατηρίου φύλλου και του πυθμένα του άξονα. εγκαθίστανται σε λεπτά ανά πλευρά εάν έχετε ένα κλειδί κρούσης και δεν απαιτούν συγκόλληση ή κατασκευή. Το μειονέκτημα είναι ότι η μετακίνηση των αξόνων πιο μακριά από το ελατηριωτό πακέτο μπορεί να προκαλέσει την περιστροφή των ελατηρίων σε σχήμα S αντί να κάμπτεται κατ 'ευθείαν προς τα πάνω και προς τα κάτω. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε δραστική αλλαγή στη γωνία άξονα (γωνία πινιόν) και στην άκρη του χείλους, η οποία είναι επιζήμια για την πρόσφυση και το χειρισμό.

Flatter Springs

Οι κατασκευαστές παράγουν ελατήρια φύλλων με μια ορισμένη προς τα κάτω Αυτή η καμάρα επιτρέπει στο ελατήριο φύλλου να απορροφά τα χτυπήματα χωρίς να αναστρέφει ή να καμπυλώνει προς τα πάνω. Τα φύλλα ελατηρίων με λίγο λιγότερη αψίδα θα μειώσουν το όχημα, αλλά θα χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε πιο δύσκαμπτα ελατήρια για να μειώσετε τις πιθανότητες αντιστροφής. Αυτό μπορεί να μην είναι κακό εάν κατεβάζετε το όχημα για καλύτερο χειρισμό, αλλά σίγουρα θα κάνει τη βόλτα κάπως πιο σκληρή.

Μετακίνηση των Mounts

Η μετακίνηση των ανοιγμάτων και των αγκυλών είναι ίσως ο καλύτερος για να μειώσετε το όχημά σας, διατηρώντας παράλληλα ή βελτιώνοντας την άνεση και τον χειρισμό του ποδηλάτου. Ανάλογα με τη συγκεκριμένη διαμόρφωση του πλαισίου και του ελατηρίου σας, αυτό θα μπορούσε να συνεπάγεται κάτι παραπάνω από το τρύπημα μιας νέας σειράς τρυπών μέσω του πλαισίου για το ελατήριο και τη σύνδεση των κοχλιών. Το σενάριο της χειρότερης περίπτωσης είναι ότι μπορεί να χρειαστεί να χαράξετε το πλαίσιο για να καθαρίσετε το ελατήριο ή τα αγκύλια και ίσως χρειαστεί να σχεδιάσετε μια νέα σειρά πλακών σύνδεσης για να πάρετε τη σωστή γωνία. Για να προσδιορίσετε τη γωνία ασφάλισης και τα κατάλληλα σημεία τοποθέτησης, σχεδιάστε μια φανταστική γραμμή από το οπίσθιο ελατήριο ελατηρίου προς τα εμπρός. Ο κρίκος πρέπει να κάθεται σε γωνία 90 μοιρών σε αυτή τη γραμμή όταν φορτώνεται με το βάρος του οχήματος και η ίδια η γραμμή πρέπει να κατευθύνεται απευθείας στον άξονα εξόδου κιβωτίου ταχυτήτων. Ένα πλεονέκτημα στη χρήση αυτής της προσέγγισης είναι ότι μπορείτε να αυξήσετε ελαφρά το κέντρο περιστροφής του οχήματος, μειώνοντας την επίδραση του ρολού του αμαξώματος στο χειρισμό του οχήματος.

Η προσέγγιση συνδυασμού

Η καλύτερη προσέγγιση για την εφαρμογή σας μπορεί να είναι "a combination of the above.", 3, [[Μην φοβάστε να χρησιμοποιήσετε πιο επίπεδες πηγές εάν το όχημά σας δεν παίρνει ποτέ κοντά στην αναστροφή κάτω από τις πιο ακραίες συνθήκες. ομοίως, είναι δυνατή η μείωση των μπλοκ, αρκεί να τους κρατάτε κάτω από 1-1 /2 ίντσες περίπου. Μπορεί να έχετε αρκετό κάδισμα για να χαμηλώσετε το όχημά σας κατά μία ίντσα χρησιμοποιώντας τη μέθοδο μετεγκατάστασης, αλλά αυτή είναι μια πτέρυγα για περισσότερη καμάρα που μπορείτε να κρατήσετε στις πηγές. Είναι μια πράξη εξισορρόπησης, έτσι ζυγίζετε τις επιλογές σας προσεκτικά και μην βασίζεστε σε κανένα από αυτά για μια τεράστια πτώση στο ύψος βόλτας σε βάρος της δυναμικής του οχήματος ή της ασφάλειας. Είναι πολύ καλύτερο για σας να κάνετε τέσσερις ή πέντε μικρές αλλαγές από μία ή δύο πολύ μεγάλες