Επισκόπηση

Ο ελεγκτής φρένων

Ηλεκτρικά φρένα τρέιλερ απαιτούν ένα ελεγκτή φρένων. Αυτή η συσκευή ρυθμίζει το ηλεκτρικό ρεύμα που αποστέλλεται στο ηλεκτρικό φρένο του τρέιλερ όταν πατάτε το πεντάλ φρένου στο αυτοκίνητό σας. Ο ελεγκτής συνδέεται στη μπαταρία του οχήματος και στον διακόπτη φώτων φρένων. Η συμπίεση του πεντάλ φρένου ενεργοποιεί τον ελεγκτή. Υπάρχουν δύο βασικοί τύποι ελεγκτή ηλεκτρικού φρένου: αναλογικός και χρονική καθυστέρηση. Οι αναλογικοί ελεγκτές, που μερικές φορές καλούνται επίσης χειριστές αδράνειας, διαθέτουν μηχανισμό που καθορίζει πόσο γρήγορα σταματά το όχημα έλξης και ρυθμίζει αναλογικά την ισχύ των φρένων του ρυμουλκουμένου. Με αυτό τον τύπο ελεγκτή εφαρμόζονται τα φρένα του τρέιλερ ταυτόχρονα και με τον ίδιο ρυθμό όπως το φρένο του οχήματος έλξης. Ένας ελεγκτής χρονικής καθυστέρησης, από την άλλη πλευρά, έχει χειριστήρια που πρέπει να ρυθμίζονται από τον οδηγό για να αντισταθμίζουν τα διαφορετικά βάρη ρυμουλκούμενου και τη στιγμή που εφαρμόζονται τα φρένα του ρυμουλκούμενου. Ένας ανεπίτρεπτος ρυθμισμένος ελεγκτής έχει ως αποτέλεσμα πολύ μικρή ή πάρα πολύ μεγάλη βοήθεια από το ρυμουλκούμενο.

Μηχανική

Τα ηλεκτρικά φρένα των ρυμουλκούμενων δουλεύουν πολύ όπως τα φρένα τυμπάνων στα αυτοκίνητα και τα φορτηγά. Υπάρχουν δύο παπούτσια φρένων για κάθε τροχό, το καθένα έχει σχήμα μισού φεγγαριού. Συνδέονται χαλαρά στην πλάκα στήριξης του φρένου με τις επιφάνειες τριβής να είναι στραμμένες μακρυά από την άλλη ώστε να σχηματίζουν σχεδόν έναν πλήρη κύκλο. Τα παπούτσια στηρίζονται σε ένα σταμάτημα στον πυθμένα, ενώ στο επάνω μέρος στηρίζονται στον βραχίονα ενεργοποίησης. Αυτός ο βραχίονας εκτείνεται κάτω από το μπροστινό μέρος των παπουτσιών φρένων. Ένας ηλεκτρομαγνήτης συνδέεται στο κάτω άκρο του βραχίονα. Η πλάκα στηρίξεως στερεώνεται σε μια φλάντζα στον άξονα του ρυμουλκούμενου, μέσω του οποίου διέρχεται ο άξονας της πλήμνης και των εδράνων. Η πλήμνη, η οποία περιέχει τα έδρανα τροχών, αποτελεί αναπόσπαστο μέρος του τυμπάνου φρένων. Το τύμπανο μοιάζει με ένα στρογγυλό κέικ, αλλά είναι κατασκευασμένο από βαρέα χυτά χάλυβα. Η εσωτερική επιφάνεια των πλευρών της λεκάνης είναι λεία. Αυτή η επιφάνεια είναι εκείνη που πιέζουν τα παπούτσια των φρένων κατά την εφαρμογή του φρένου. Όταν το συγκρότημα πλήμνης και τυμπάνου είναι εγκατεστημένο πάνω στον άξονα, η εσωτερική επιφάνεια του τυμπάνου είναι ένα κλάσμα μίας ίντσας μακριά από την επιφάνεια τριβής των παπουτσιών και ο μαγνήτης είναι πολύ κοντά στο μπροστινό εσωτερικό του τυμπάνου. Το ηλεκτρικό ρεύμα από τον ελεγκτή φρένου ενεργοποιεί αυτόν τον μαγνήτη ο οποίος με τη σειρά του προσπαθεί να συνδεθεί με το περιστρεφόμενο τύμπανο φρένων. Η περιστροφική κίνηση του τυμπάνου προκαλεί περιστροφή του βραχίονα ενεργοποίησης, επεκτείνοντας τα παπούτσια των φρένων, προκαλώντας την επαφή με το τύμπανο φρένων και την πέδηση.

Χαρακτηριστικά ασφαλείας

Οι περισσότερες καταστάσεις απαιτούν τα ρυμουλκούμενα να χρησιμοποιούν τα ηλεκτρικά φρένα είναι εφοδιασμένα με κύκλωμα ασφαλείας, αποκαλούμενο σύστημα αποσύνδεσης, σχεδιασμένο να εφαρμόζει τα φρένα αν το ρυμουλκούμενο αποσυνδέεται από το όχημα ρυμούλκησης. Το σύστημα αυτό αποτελείται από μια μπαταρία τοποθετημένη στο ρυμουλκούμενο και έναν κλειστό διακόπτη. Οι επαφές του διακόπτη χωρίζονται από ένα κομμάτι μη αγώγιμου πλαστικού στο οποίο είναι προσαρτημένο ένα κορδόνι. Το άλλο άκρο του κορδονιού είναι τοποθετημένο στο όχημα ρυμούλκησης. Αν το ρυμουλκούμενο αποκολληθεί από το όχημα ρυμούλκησης, το κορδόνι τραβάει το πλαστικό διαχωριστικό που το αφαιρεί από τις επαφές του διακόπτη. Ο διακόπτης κλείνει και εφαρμόζει ρεύμα από την μπαταρία επί του σκάφους στα φρένα, σταματώντας το τρέιλερ