Η διαδικασία συγχρονισμού καρμπυρατέρ είναι σχετικά εύκολη όταν γίνει κατανοητή η βασική αρχή πίσω από αυτήν. Σε μια μηχανή διπλού καρμπυρατέρ, και τα δύο καρμπυρατέρ πρέπει να ρυθμιστούν στις ίδιες προδιαγραφές αδράνειας και πρέπει να ανοίξουν με τον ίδιο ρυθμό. Αν ένα καρμπυρατέρ ανοίγει ταχύτερα από το άλλο, ο κινητήρας μπορεί να παρουσιάσει κακή ισχύ ή δισταγμό. Η διαδικασία συγχρονισμού είναι μια μηχανική διαδικασία που εξασφαλίζει όχι μόνο ότι και τα δύο καρμπυρατέρ ανοίγουν με τον ίδιο ρυθμό αλλά και ότι παράγουν την ίδια ισχύ.

Βήμα 1

Αφαιρέστε τον καθαριστή αέρα ή τα φίλτρα αέρα και να τα αφήσει στην άκρη. Εκκινήστε τον κινητήρα και φέρετε τον κινητήρα σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας. Ελέγξτε για διαρροές κενού στα καρμπυρατέρ με ψεκασμό υγρού εκκίνησης γύρω από τη βάση των καρμπυρατέρ. Μια αλλαγή στη λειτουργία του κινητήρα ή στις στροφές ρελαντί όταν ψεκάζετε το υγρό υποδηλώνει διαρροή κενού. Επισκευάστε τυχόν διαρροές κενού πριν προχωρήσετε με το συγχρονισμό του καρμπυρατέρ. Μια διαρροή κενού θα κάνει σχεδόν αδύνατο τον σωστό συγχρονισμό των καρμπυρατέρ.

Βήμα 2

Απενεργοποιήστε τον κινητήρα και αποσυνδέστε το σύνδεσμο του καρμπυρατέρ από τα δύο καρμπυρατέρ. Οι περισσότεροι κινητήρες διπλού καρμπυρατέρ χρησιμοποιούν παξιμάδι 1/2-ιντσών σε μια σφαιρική άρθρωση για να συνδέσουν τη σύνδεση με τη ράβδο γκαζιού του καρμπυρατέρ. Τοποθετήστε τον πολλαπλό συγχρονιστή καρμπυρατέρ Dvorak στην είσοδο αέρα ενός από τα καρμπυρατέρ. Βεβαιωθείτε ότι το γυαλί float του συγχρονιστή είναι κατακόρυφο και ότι η μπάλα τύπου float είναι ελεύθερη να μετακινηθεί. Επανεκκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον σε αδράνεια. Γυρίστε τη βίδα ρύθμισης αέρα του συγχρονιστή έτσι ώστε η μπάλα πλωτήρα να είναι κεντραρισμένη ακριβώς στο μισό του τζαμιού. Step 3 - Μετακινήστε τον συγχρονιστή στο άλλο καρμπυρατέρ και τοποθετήστε τον στην είσοδο αέρα. Ρυθμίστε το καρμπυρατέρ μέχρι η σφαίρα πλωτήρα να βρίσκεται στην ίδια ακριβώς θέση όπως στο πρώτο καρμπυρατέρ περιστρέφοντας τη ρυθμιστική βίδα του γκαζιού του καρμπυρατέρ δεξιόστροφα για να αυξήσετε την ένδειξη της κενού ή αριστερόστροφα για να μειώσετε την ένδειξη της κενού. Μετακινήστε το συγχρονιστή εμπρός και πίσω μεταξύ των δύο καρμπυρατέρ και ρυθμίστε το κάθε ένα μέχρι η ανάγνωση της σφαίρας επίπλευσης να είναι ακριβώς η ίδια σε κάθε. Βήμα 4

Μειώστε την ταχύτητα ρελαντί του κινητήρα μειώνοντας το υψηλότερο από το δύο καρμπυρατέρ για να ταιριάζει με το χαμηλότερο. Αυξήστε την ταχύτητα ρελαντί του κινητήρα αυξάνοντας το καρμπυρατέρ χαμηλότερης ένδειξης ώστε να ταιριάζει με την υψηλότερη τιμή ανάγνωσης. Αν οι στροφές βραδυπορείας είναι σωστές, αλλά οι αναγνώσεις πλωτήρα του συγχρονιστή του καρμπυρατέρ δεν ταιριάζουν, περιστρέψτε τη βίδα ρύθμισης του καρμπυρατέρ κατά τη φορά των δεικτών του ρολογιού ενώ περιστρέφετε την ίδια βαλβίδα ρύθμισης του καρμπυρατέρ αντίθετα με τη φορά των δεικτών του ρολογιού .. Βήμα 5

Επανασυνδέστε τη σύνδεση πεταλούδας με τον κινητήρα να λειτουργεί ακόμα. Χαλαρώστε τα παξιμάδια κλειδώματος στις αρθρώσεις των συνδέσμων του γκαζιού. Στρέψτε τη ράβδο σύνδεσης προς τα μέσα ή προς τα έξω έως ότου το άκρο της σφαίρας συναρμολογηθεί μέσα στο μοχλό γκαζιού κάθε καρμπυρατέρ χωρίς να δεσμεύσετε ή να αλλάξετε την ταχύτητα ρελαντί. Ρυθμίστε και τα δύο άκρα του συνδέσμου και σφίξτε τα παξιμάδια ασφάλισης του συνδέσμου πεταλούδας και τα περικόχλια σύνδεσης του γκαζιού με τον καρμπυρατέρ. Ο σύνδεσμος του γκαζιού πρέπει να έχει μη ολισθαίνουσα ολίσθηση στους βραχίονες γκαζιού του καρμπυρατέρ. Επαναλάβετε τη δοκιμή των καρμπυρατέρ με τον συγχρονιστή. Μετά την εγκατάσταση του συνδέσμου, δεν θα πρέπει να αλλάξετε τις ενδείξεις.

Βήμα 6

Ρυθμίστε το μείγμα αναμονής περιστρέφοντας όλες τις βίδες του ρελαντί έως ότου κάθονται απαλά. Περιστρέψτε τις βίδες αριστερόστροφα τρεις έως τέσσερις στροφές. Γυρίστε κάθε βίδα κατά την φορά των δεικτών του ρολογιού ίσα ποσά σε κάθε καρμπυρατέρ και σημειώστε την ταχύτητα ρελαντί του κινητήρα. Είναι σημαντικό η βίδα του μείγματος σε κάθε καρμπυρατέρ να μετατραπεί σε ίσες ποσότητες. Συνεχίστε να περιστρέφετε τις βίδες κατά τη φορά των δεικτών του ρολογιού κατά περίπου 1/4 στροφές κάθε φορά, μέχρι να παρατηρηθεί σκοντάρισμα στην αδράνεια. Βιδώστε κάθε βίδα προς τα αριστερά προς τα αριστερά για να ρυθμίσετε την τελική ρύθμιση.

Ανοίξτε και κλείστε το γκάζι για να παρατηρήσετε τη σύνδεση για συμμετρία λειτουργίας και για σύνδεση. Ρυθμίστε τη σύνδεση, προσθέτοντας στεφάνες ή κάμπτοντας τη ράβδο, αν χρειαστεί. Παρατηρήστε τη σύνδεση σε ανοίγματα πλήρους και μερικής πεταλούδας για να εξασφαλίσετε την ομοιόμορφη λειτουργία των πλακών γκαζιού

Συμβουλές - Εγκαταστήστε νέα ελατήρια επιστροφής πεταλούδας στα καρμπυρατέρ. Τα καρμπυρατέρ πρέπει να επιστρέψουν αμέσως και θετικά πίσω στις βίδες ρύθμισης ρελαντί κάθε φορά που απελευθερώνεται το γκάζι.

Κατά την εγκατάσταση διπλών καρμπυρατέρ, χρησιμοποιήστε νέα παρεμβύσματα βάσης. Βεβαιωθείτε ότι οι καρμπιρατέρ ωθούνται μέχρι το πίσω μέρος των μανδάλων στήριξης. Αυτό εγγυάται ότι τα καρμπυρατέρ είναι ακριβώς ίσα στην πολλαπλή και ότι δεν μπορούν να κινηθούν εκτός σχέσης μεταξύ τους.

Προειδοποιήσεις

Οι καυσαερίων του κινητήρα είναι τοξικές. Εργασία μόνο σε καλά αεριζόμενο χώρο.

Λάβετε προσοχή όταν εργάζεστε σε κινητήρα που λειτουργεί. Κρατήστε τα χέρια, τα ρούχα και τα εργαλεία μακριά από τα κινητά μέρη του κινητήρα.

Ένα κάλυμμα του φτερού ή μια παλιά κουβέρτα θα προστατεύει το φινίρισμα του αυτοκινήτου σας όταν εργάζεστε κάτω από την κουκούλα.

Στοιχεία που θα χρειαστείτε

Εκκίνηση υγρού

Συγκροτητής πολλαπλών καρμπυρατέρ Dvorak

Κατσαβίδι με επίπεδη κεφαλή

Συνδυασμός κλειδιού