Οι ανταλλαγές ελαστικών και τροχών είναι από τις πιο δημοφιλείς τροποποιήσεις μετά την αγορά εκεί έξω, αλλά η αλλαγή του μεγέθους των τροχών ή των ελαστικών μπορεί να έχει απρόβλεπτες συνέπειες όσον αφορά την παράδοση ροπής στο έδαφος. Αυτό μπορεί να έχει είτε καταστροφικές ή ευεργετικές επιδράσεις στη ρυμούλκηση, ανάλογα με το όχημα, τον κινητήρα του και το γρανάζι στο κιβώτιο ταχυτήτων και το διαφορικό.

Βασικές γωνίες

Gearsets πολλαπλασιάζουν ή διαιρούν τη ροπή χρησιμοποιώντας διαφορετικά -σχεδιασμένα γρανάζια στους άξονες εισόδου και εξόδου. Για παράδειγμα, εάν ένα εργαλείο εισόδου έχει διάμετρο 2,0 ίντσες και ένα γρανάζι εξόδου έχει διάμετρο 8,0 ίντσες, τότε το μικρότερο γρανάζι εισόδου θα πρέπει να γυρίσει τέσσερις φορές για να γυρίσει μία φορά το γρανάζι εξόδου. Αυτό έχει άμεση επίδραση στη μετάδοση της ροπής στρέψης στο γρανάζι. Αν αυτός ο μηχανισμός εισόδου λαμβάνει, για παράδειγμα, 200 πόδια-κιλό ροπής ανά περιστροφή, τότε το γρανάζι εξόδου θα καταλήξει να μεταδίδει 800 πόδια-κιλά. Σε όρους αυτοκινήτου, αυτό παίζει άμεσα στη σχέση στροφών κινητήρα με στροφές άξονα. Με αναλογία 4 προς 1, ο κινητήρας στρέφεται τέσσερις φορές πιο γρήγορα από τους άξονες άξονα.

Μέγεθος και ροπή ελαστικών

Τα πράγματα γίνονται λίγο πιο περίπλοκα όταν προσθέσετε ελαστικά στο μείγμα. Μπορείτε να σκεφτείτε τη σχέση του ελαστικού με το δρόμο ως ένα δεύτερο κιβώτιο ταχυτήτων. το ελαστικό κινείται σε κάποια απόσταση ανά περιστροφή και ο δρόμος παραμένει ακίνητος, οπότε η αλλαγή της διαμέτρου ενός ελαστικού θα έχει το ίδιο καθαρό αποτέλεσμα με την αλλαγή της διαμέτρου του γρανάζι εισαγωγής του διαφορικού σας. Ένα μικρότερο ελαστικό, όπως μια μικρότερη ταχύτητα, θα γυρίσει πιο γρήγορα αλλά θα μεταδώσει περισσότερη ροπή στο έδαφος. Ένα μεγαλύτερο ελαστικό θα γυρίσει πιο αργά και θα μεταδώσει λιγότερη ροπή. Στην πράξη, τα μικρότερα ελαστικά σας καθιστούν υψηλότερες στροφές κινητήρα σε δεδομένη ταχύτητα, αλλά μεγαλύτερη δύναμη ρυμούλκησης. οι μεγαλύτερες μειώνουν τις στροφές του κινητήρα και τη δύναμη ρυμούλκησης.

Εφαρμογές

Σε αντίθεση με τη δημοφιλή πεποίθηση, οι χαμηλότερες στροφές δεν αντιστοιχούν πάντα σε καλύτερη κατανάλωση καυσίμου. Ενώ είναι αλήθεια ότι τα περισσότερα οχήματα τρέχουν σε υψηλότερες στροφές /λεπτό από ό, τι πραγματικά χρειάζονται για την πρόσθετη απόκριση του γκαζιού, τα οχήματα ρυμούλκησης συχνά χρειάζονται για να μεταφέρουν βαριά φορτία. Χρησιμοποιώντας μεγαλύτερα ελαστικά μπορεί να πέσει ο κινητήρας σας κάτω από την κορυφή απόδοσης του και κάτω από τις στροφές ανά λεπτό στις οποίες κάνει την κατάλληλη ισχύ για ρυμούλκηση. Αλλά δεν είναι κακή ιδέα αν περιμένετε να δείτε τίποτα αλλά επίπεδες εκτάσεις, υψηλές ταχύτητες και ελαφρύτερα φορτία. Σε αυτή την περίπτωση, τα μεγαλύτερα ελαστικά μπορεί να σας εξασφαλίσουν κάποια επιπλέον οικονομία καυσίμου. Αλλά εάν σχεδιάζετε να μεταφέρετε το μέγιστο βάρος του φορτηγού σας στα βουνά, ίσως να κάνετε καλύτερα να εγκαταστήσετε μικρότερα ελαστικά.

Άλλες εκτιμήσεις

Ενώ η αποτελεσματική σχέση μετάδοσης και το βάρος ρυμούλκησης διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο στην επιλογή του σωστού ελαστικά για μια συγκεκριμένη εφαρμογή, δεν είναι οι μοναδικοί καθοριστικοί παράγοντες. Για παράδειγμα, ένα ρυμουλκούμενο ταξίδι αξίας 5.000 λιβρών μπορεί να μην φαίνεται σαν ένα μεγάλο φορτίο για ένα φορτηγό ονομασμένο σε 10.000 λίρες, αλλά αυτό το ρυμουλκούμενο έχει την αεροδυναμική ενός τούβλου. Σε αυτή την περίπτωση, η εγκατάσταση μεγαλύτερων ελαστικών μπορεί να προκαλέσει το φορτηγό σας να αγωνίζεται στον αυτοκινητόδρομο καθώς καταπολεμά τον αέρα για κυριαρχία. Και μην ξεχνάτε ότι τα μεγαλύτερα ή τα μικρότερα ελαστικά πρόκειται να μεταφέρουν το αναβολικό σας πιο κοντά ή μακρύτερα από το έδαφος κατά το ήμισυ της αλλαγής στη διάμετρο του ελαστικού. Για παράδειγμα, η μετάβαση από τα ελαστικά των 30 ιντσών σε ελαστικά 25 ιντσών θα μετακινήσει τον αναβολέα 2,5 ίντσες πιο κοντά στο δρόμο