Το Chevrolet 3.4L (3400) V6 είναι μόνο μια παραλλαγή μιας τεράστιας οικογένειας V6 των 60 βαθμών στην παραγωγή από το 1980. Αν και αυτός ο κινητήρας έχει δει σταθερή βελτίωση με την πάροδο των ετών, η εξέλιξη θα εξαλείψει ποτέ όλες τις περιβόητες τεχνολογικές εξελίξεις της GM. Ο ένας βρίσκεται πάνω από όλα τα άλλα σε αυτή την οικογένεια κινητήρων τόσο εύκολα προληπτικός όσο και ενδημικός, αλλά είναι υπεύθυνος για αμέτρητες βλάβες και βλάβες του κινητήρα.

Ψύξης Woes

Τα κύρια προβλήματα του συστήματος ψύξης με αυτόν τον κινητήρα είναι που εκδηλώθηκε σε αυτά τα αυτοκίνητα με τη μηχανή τρίτης γενιάς, παρήγαγε τα έτη μοντέλου 1994-2003. Το πρόβλημα αρχίζει καθώς μια μικρή εξωτερική διαρροή του συστήματος ψύξης και τελικά εξελίσσεται σε πλημμυρισμένη πλημμύρα. Οι λιγότερο προσεκτικοί ιδιοκτήτες έχουν συχνά βρεθεί να κάθονται στην άκρη του δρόμου με υπερθερμανθέντα κινητήρα και ένα αρκετά μεγάλο κόστος επισκευής.

Αιτία

Το πρόβλημα είναι ότι, για οποιοδήποτε λόγο, η GM δεν συνειδητοποίησε ότι είναι το νεότερο υπερ-ψυκτικό DexCool επρόκειτο να τρώει τη φλάντζα πολλαπλής εισαγωγής. Η πολλαπλή εισαγωγής βρίσκεται μεταξύ των κυλίνδρων του κινητήρα και μεταφέρει όχι μόνο αέρα και καύσιμο, αλλά και νερό. Το νερό που ρέει μέσω της πολλαπλής είναι πολύ ζεστό και υπό μεγάλη πίεση, που σημαίνει ότι μπορεί να ασκήσει μεγάλη πίεση στην περιοχή τοποθέτησης φλάντζας. Συνδυάστε το με τη διαβρωτική φύση της DexCool και δεν είναι περίεργο το γεγονός ότι οι ιδιοκτήτες αντιμετώπισαν προβλήματα.

Fluid Flush

Αν και είναι δυνατή μια πλήρης πλύση υγρών και αντικατάσταση με πρότυπο "πράσινο" αντιψυκτικό, δεν υπάρχει καμία εγγύηση ότι θα πάρετε όλο το παλιό ψυκτικό έξω. Το DexCool και το πράσινο αντιψυκτικό είναι σαν το πετρέλαιο και το νερό. οι δύο δεν θα αναμειγνύονται στο ψυκτικό σας σύστημα και ο διαχωρισμός τους θα προκαλέσει τελικά βλάβη στο σύστημα ψύξης

Αντικατάσταση φλάντζας

Μερικοί ιδιοκτήτες έχουν αντικαταστήσει τις σωληνώσεις συλλογής εισαγωγής 3,4L αρκετές φορές για να το κάνουν στον ύπνο τους. Αυτή ήταν η προεπιλεγμένη λύση για πολλά χρόνια, αλλά μια πιο μόνιμη προσφέρθηκε από την GM πριν από λίγα χρόνια. Ο Γενικός επέλεξε να μην αντικαταστήσει το διαβρωτικό DexCool που έφτασε στο απόθεμα και έδωσε για πώληση ένα νέο παρέμβυσμα πολλαπλής εισαγωγής που θα πρέπει να αντισταθεί στην βλάβη. Επισκευή

Για να είμαστε δίκαιοι, το 60 Degree V6 ήταν πάντα ένα αρκετά αξιόπιστη και χαμηλής συντήρησης οικογένεια κινητήρων. Το γεγονός ότι είναι γνωστό ότι επιβιώνουν εκατοντάδες χιλιάδες χιλιόμετρα κατάχρησης μπορεί να έχει κάποια άνεση όταν έρχεται χρόνος να πληρώσει 700 δολάρια για να αντικαταστήσει το παρέμβυσμα πρόσληψης (μέσος όρος, περιλαμβάνει εξαρτήματα και εργασία).