Υπάρχουν διάφοροι διαφορετικοί τρόποι να διαπιστώσετε εάν οι ρότορες στο όχημά σας είναι κακό. Το πρώτο είναι ένα φυσικό σύμπτωμα γνωστό ως παλμός. Αυτό οφείλεται σε λίγους διαφορετικούς λόγους. Ο δεύτερος τρόπος να διαπιστωθεί αν ένας ρότορας είναι κακός είναι μια φυσική επιθεώρηση και μέτρηση του ρότορα. Αυτό απαιτεί την αφαίρεση των ελαστικών και των φρένων για να το κάνετε αυτό.

Βήμα 1

Δοκιμή οδήγησης του οχήματος

Βήμα 2 - Επιτάχυνση σε περίπου 30 μίλια ανά ώρα σε μια εγκαταλελειμμένο δρόμο και εφαρμόστε τα φρένα χωρίς να σταματήσετε τελείως ή να σφίξετε τα ελαστικά. Μια σοβαρή στρέβλωση των δρομέων των φρένων θα εκπέμπει έντονη δόνηση σε σκληρό φρενάρισμα χαμηλής ταχύτητας. Αυτός ο κραδασμός θα γίνει αισθητός μέσω του πεντάλ φρένου και του τιμονιού για τους ρότορες των μπροστινών φρένων και μέσω του πεντάλ φρένου και του κάτω τροχού του οχήματος για τους στροφείς των πίσω φρένων. Βήμα 3 - Ταχύτητα έως 60 μίλια ανά ώρα κατά προτίμηση σε έρημο αυτοκινητόδρομο) και να εκτελέσετε την ίδια δοκιμή με το Βήμα 2. Αυτό είναι για να διαπιστώσετε αν οι ρότορες έχουν ελαφρύτερο στρέβλωση που μπορεί να γίνει αισθητό μόνο σε βαριά πέδηση μεγάλης ταχύτητας. το όχημα σε μια επίπεδη σκληρή επιφάνεια και στη συνέχεια σπάστε τα παξιμάδια του τροχού χαλαρά με ένα κλειδί παξιμαδιών παξιμαδιών (μόνο 1/4 φορά αριστερόστροφα).

Βήμα 5

Ανυψώστε το όχημα με μια υποδοχή και στηρίξτε το σε στάση υποδοχής. Αφαιρέστε τα παξιμάδια τροχών και τα ελαστικά

Βήμα 6

Επιθεωρήστε οπτικά την εξωτερική πλευρά του δρομέα για σκουριές, σκασίματα ή ανομοιόμορφη επικάλυψη. Αυτές οι συνθήκες συνεισφέρουν σημαντικά στους παλμούς των φρένων.

Βήμα 7

Αφαιρέστε τα μπουλόνια της δαγκάνας με ένα κλειδί για το χέρι. Αφαιρέστε τη δαγκάνα από τον δρομέα. Ορισμένα οχήματα χρησιμοποιούν επιπλέουσες δαγκάνες που αφήνουν πίσω τα τακάκια φρένων στην άγκυρα δαγκάνας. Άλλα οχήματα μπορεί να διαθέτουν σταθερές δαγκάνες με μαξιλαράκια άθικτα με τη δαγκάνα και μια ενσωματωμένη άρθρωση.

Βήμα 8

Επιθεωρήστε τα εσωτερικά πτερύγια (εμπρός ρότορα) για πάχος και ανθεκτικότητα. Σε ακραίες περιπτώσεις, οι εμπρόσθιοι πτερυγιοφόροι ρότορες μπορεί να επιδεινωθούν από τη σκουριά και τη διάβρωση στο σημείο να μην είναι ασφαλείς. Αυτό θα ήταν ενδεικτικό εάν τα πτερύγια του ρότορα κατέρρευσαν από την επαφή.

Μετρήστε το πάχος των δρομέων χρησιμοποιώντας ένα μικρόμετρο ρότορα και, στη συνέχεια, συγκρίνετε αυτή τη μέτρηση με τις προδιαγραφές του οχήματος σύμφωνα με τις προδιαγραφές του δρομέα και το διάγραμμα απόρριψης. Κάθε όχημα επιτρέπει μόνο στους ρότορες να γίνουν τόσο λεπτές, πριν την αντικατάστασή τους.

Συμβουλή

Σε ορισμένες περιπτώσεις, οι ρότορες μπορούν να κατασκευαστούν για να εξαλείψουν τη στρέβλωση. Ωστόσο, οι ρότορες στα αυτοκίνητα σήμερα δεν είναι τόσο παχιά όσο ήταν και ήταν οικονομικά αποδοτικότερα για αντικατάσταση παρά για μηχανή. Η μέτρηση του ρότορα θα πρέπει να συγκριθεί μαθηματικά με την ποσότητα στρέβλωσης του ρότορα (με τη χρήση μανόμετρου ή άλλης διάταξης) και να προσδιοριστεί εάν ο ρότορας θα είχε ακόμα αρκετό ασφαλές υλικό για να είναι αποτελεσματικό.

Αντικείμενα που θα χρειαστείτε

Κλειδί γαλλικού κλειδιού

Καλώδιο μηχανικής

Εργαλείο επαναφοράς C-σφιγκτήρα ή δαγκάνα 4-6 ιντσών

Ρυθμιστής μικρομέτρου

br>