Οι καρτέλες περιστρεφόμενου ροπώματος συμβάλλουν στην εξουδετέρωση των επιδράσεων της ροπής ή του τροχού στο διάνυσμα του σκάφους. Ο τροχός-πεζοπορία είναι ένα φαινόμενο που δημιουργείται από διαφορετική πίεση νερού στο πάνω και στο κάτω μέρος της έλικας. Καθώς η έλικα περιστρέφεται διαμέσου του νερού, η πίεση στο κάτω μέρος της έλικας είναι μεγαλύτερη από την πίεση στην κορυφή. Αυτό δημιουργεί μεγαλύτερη αντίσταση στο κάτω μέρος απ 'ότι στην κορυφή και κάνει την έλικα να προσπαθεί να "περπατήσει" πλάγια μέσα στο νερό. Αυτό κάνει ένα δεξί χέρι - ένα πέλμα με περιστροφή κατά τη φορά των δεικτών του ρολογιού - κινούνται πλευρικά μέσα στο νερό και κάνει την πρύμνη του σκάφους να κουνιέται προς τα δεξιά, κάνοντας το σκάφος να στρίβει προς τα αριστερά όταν βρίσκεται σε εξέλιξη. Αντίστροφη καθοδήγηση με το τιμόνι δεν θα διορθώσει αυτό και θα πετύχει μόνο να κάνει ολόκληρο το σκάφος να κινείται σε μια πλάγια γωνία προς την κατεύθυνση που δείχνει το τόξο.

Βήμα 1

Δοκιμή οδηγείτε το βάρκα με πλήρη ταχύτητα με το τιμόνι στο κέντρο - στο κέντρο - για να καθορίσετε πόσο τροχό περνούν .. Παρατηρήστε πόσο το σκάφος γυρίζει. Τα σκάφη που στρέφονται απέναντι από την περιστροφή στήριξης χρειάζονται περισσότερη γωνία στην γλωττίδα. Τα σκάφη που γυρίζουν την ίδια κατεύθυνση με την περιστροφή στήριξης χρειάζονται λιγότερη γωνία στην προεξοχή.

Βήμα 2

Σταματήστε τη βάρκα για να ρυθμίσετε την καρτέλα. Αφαιρέστε το βύσμα πάνω από την πλάκα αντιεμπόντισης με το κατσαβίδι για να αποκτήσετε πρόσβαση στο μπουλόνι της τσέπης.

Κρατήστε τη γλωττίδα σταθερά στη θέση της με το χέρι και χαλαρώστε τον κοχλία του καλύμματος. Περιστρέψτε την γλωττίδα σε μικρές βήματα προς την κατάλληλη κατεύθυνση, στη συνέχεια σφίξτε καλά το μπουλόνι. Επανατοποθετήστε το βύσμα και ελέγξτε ξανά τη βάρκα. Παρατηρήστε το χειρισμό του σκάφους και πραγματοποιήστε περαιτέρω προσαρμογές ανάλογα με τις ανάγκες σας.

Συμβουλές

Ο στόχος αυτής της διαδικασίας είναι να κάνετε το σκάφος κομμάτι ευθεία μπροστά όταν το σύστημα διεύθυνσης είναι νεκρό στο μέσο του πλοίου - στο νεκρό σημείο - με πλήρη γκάζι. Συνεχίστε να ρυθμίζετε την καρτέλα μέχρι να επιτευχθεί αυτό.

Δεν υπάρχει μαγικός τύπος για να γίνει αυτή η προσαρμογή στην πρώτη δοκιμή. Πολλοί παράγοντες, όπως σχεδιασμός σκαφών και τοποθέτηση έρματος, μπορούν να επηρεάσουν το χειρισμό της βάρκας και κάθε συνδυασμός σκαφών και κινητήρων είναι διαφορετικός.

Δυστυχώς, ο μόνος τρόπος να προσαρμοστεί αυτό είναι μέσω δοκιμών και σφαλμάτων. Η πραγματοποίηση μικρών προσαρμογών και η δοκιμή του κινητήρα είναι χρονοβόρα, αλλά θα σας αποτρέψει από την υπερβολική ρύθμιση και σας αναγκάζει να σπαταλάτε περισσότερο χρόνο στηρίζοντας και αναπροσαρμόζοντας.

Προειδοποίηση

Η οδήγηση ενός σκάφους που είναι άσχημα από το ταβάνι είναι αναποτελεσματικό και δυνητικά επικίνδυνο. Μπορεί να σας οδηγήσει σε σπατάλη καυσίμου "που πηγαίνει προς τα πλάγια" και να αναγκάσει το σκάφος να συναντήσει τα κυματιστά κύματα με την ευρεία πλευρά του σκάφους, αντί για το πολύ ισχυρό τμήμα του τόξου. Τα κύματα μπορούν να προκαλέσουν την κατάρρευση των πλευρών του σκάφους και να προκαλέσουν ανεξέλεγκτες και απρόβλεπτες κυλιόμενες κινήσεις που μπορεί να βλάψουν τον εξοπλισμό και να τραυματίσουν το πλήρωμα, συμπεριλαμβανομένης της πιθανότητας να πέσουν οι επιβάτες στη θάλασσα.

Αντικείμενα που χρειάζεστε

Εργαλεία μηχανικής

Μεγάλο κατσαβίδι