Λίγο μετά την κυκλοφορία του Ford 500 το 2005, κυκλοφόρησε ένα δελτίο τεχνικών υπηρεσιών στα πίσω φρένα. Τα προβλήματα των εμβολοφόρων δακτύλων και η πρόωρη φθορά των οπίσθιων φρένων των φρένων που προκλήθηκαν από τη σύμπτυξη σε πολλά από τα οχήματα. Παρόλο που η Ford Motor Company κάλυψε πολλά προστατευτικά μαξιλάρια εγγύησης, πολλοί ιδιοκτήτες ή σταθμοί επισκευής μπορεί να έχουν τοποθετήσει λάθος αντικείμενα αντικατάστασης και να ακυρώσουν τις εγγυήσεις.

Πίσω φρένα πέδησης - Λόγω της έκθεσης σε περιβαλλοντικά στοιχεία, δεν είναι ασυνήθιστο για τα πίσω μαξιλάρια φρένων του Ford 500 να αδράξουν στη γέφυρα της δαγκάνας. Αυτή η κατάσταση προκάλεσε τα μαξιλάρια να τρίβουν συνεχώς στο ρότορα και να δημιουργούν υπερβολική σκόνη φρένων και να μεταφέρουν το θόρυβο, ενώ φθείρονται πρόωρα. Αν και δεν είναι υποχρεωτικό να αφαιρείτε το καλώδιο του φρένου στάθμευσης από τη δαγκάνα κατά την αντικατάσταση των μαξιλαριών, είναι σημαντικό να μην επιτρέψετε τη αποσύνδεση του μοχλού φρένου στάθμευσης από τη δαγκάνα κατά τη συντήρηση των μαξιλαριών ή /και των δρομέων. Αφαιρέστε τα δύο μπουλόνια δαγκάνας και έπειτα απενεργοποιήστε τη δαγκάνα του ρότορα και της γέφυρας. Αφαιρέστε τα μαξιλάρια από την άγκυρα, τα οποία μπορεί να συνεπάγονται σοβαρή αδράνεια των μαξιλαριών από τη γέφυρα σε περίπτωση κατάσχεσης. Εξαιτίας αυτού, η Ford Motor Company συνέστησε την αντικατάσταση του υλικού κλιπ ελατηρίου που ασφαλίζεται στην άγκυρα. Μεγάλες ποσότητες λιπαντικού φρένων με βάση σιλικόνη με βάση το γραφίτη θα βοηθήσουν τα νέα μαξιλάρια να γλιστρήσουν σωστά κατά μήκος των κλιπ ελατηρίων. Να είστε προσεκτικοί για να μην πάρετε μεγάλο μέρος του λιπαντικού ή σύνθετο στους στροφείς, αλλά αν το κάνετε, σκουπίστε το μακριά με ένα κουτί μαγαζιού.

Οι οπίσθιες δαγκάνες

Οι οπίσθιοι δαγκάνες των 500 χρησιμοποιούν μια βίδα- σε πιστόλι δαγκάνου. Αυτό που θέτει αυτές τις δαγκάνες εκτός από άλλα οχήματα που χρησιμοποιούν οπίσθια δισκόφρενα είναι τα εμβολοφόρα έμβολα. Αν και δεν είναι το μόνο όχημα που χρησιμοποιεί αυτόν τον τύπο δαγκάνας, η έλλειψη γνώσης σχετικά με το διαστημόμετρο όταν προσπαθεί να αποσύρει το έμβολο θα μπορούσε να βλάψει το εξάρτημα. Το αριστερό οπίσθιο πιστόλι δαγκάνων βιδώνεται μέσα στην οπή του εμβόλου, όπως οι περισσότερες συμβατικές δαγκάνες με εμβολοφόρα έμβολα, χρησιμοποιώντας μια κίνηση δεξιόστροφα. Η πίεση είναι απαραίτητη για να εφαρμοστεί στο έμβολο, καθώς και για την ευαισθητοποίηση του ελαστικού πιστονιού. Εάν η μπότα δεν αποσύρεται με το έμβολο ή δεν μπορεί να αντικατασταθεί σωστά, συνιστάται η αντικατάσταση της δαγκάνας, καθώς μπορεί να συμβεί περαιτέρω μόλυνση στο έμβολο. Ο δεξιός οπίσθιος δακτύλιος χρησιμοποιεί μια αντίστροφη κίνηση αντίθετα από τη φορά των δεικτών του ρολογιού, εφαρμόζοντας την ίδια πίεση στο έμβολο ενώ το κάνει. Με τα τρία πράγματα που πρέπει να κάνετε και να αναζητήσετε κατά την ανάσυρση του εμβόλου, η εργασία είναι δύσκολη και απογοητευτική.

Πίσω ρότορες - Εάν αντικατασταθούν οι πίσω δρομείς, πρώτα πρέπει να αφαιρεθούν τα μπουλόνια αγκύρωσης δαγκάνας. Η Ford Motor Company συνέστησε επίσης την αντικατάσταση αυτών των μπουλονιών. Μόλις αφαιρεθεί η άγκυρα, μια βίδα συγκράτησης κρατάει τον δρομέα στην πλήμνη. Για να αφαιρέσετε τη βίδα, θα σας βοηθήσει ένα κατσαβίδι με το σωστό μέγεθος κεφαλιού Phillips και ένα σφυρί. Μόλις αφαιρεθεί η βίδα, αφαιρέστε τον δρομέα και αντικαταστήστε τον. Καθαρίστε τον καινούργιο δρομέα με καθαριστικό φρένων, καθώς οι νέοι ρότορες είναι επικαλυμμένοι με μια λύση πρόληψης σκουριάς που μπορεί να βλάψει την επιφάνεια των νέων μαξιλαριών ή /και να δημιουργήσει σοβαρό κάπνισμα και μυρωδιά καύσης κατά την οδήγηση δοκιμής. Μόλις έχουν αντικατασταθεί οι ρότορες, τα μαξιλαράκια και οι δαγκάνες και οι τροχοί είναι πίσω στο 500, ξεκινήστε τον κινητήρα και εφαρμόστε πίεση 30 λιβρών στο πεντάλ φρένου για ένα πλήρες λεπτό. Αυτό θα διασφαλίσει ότι τα τακάκια των φρένων προσκολλώνται στη δαγκάνα και το κάθισμα πάνω στον στροφέα πριν μολυνθεί η δαγκάνα. Κλείστε τον κινητήρα και δοκιμάστε το πεντάλ του φρένου για σταθερότητα, αντλώντας του δύο φορές πριν από την οδήγηση δοκιμής