Το φορτηγό Ford F-250 Super Duty είχε αρκετές ανακλήσεις τα τελευταία χρόνια, αλλά καμία από αυτές τις ανακλήσεις δεν ασχολείται με τα προβλήματα φρένων που ανέφεραν ορισμένοι ιδιοκτήτες. Το 2008 F-250 έχει 77 δημοσιευμένα δελτία τεχνικής εξυπηρέτησης που επισυνάπτονται σε αυτό και ένα από τα δελτία αυτά αναφέρει πιθανά προβλήματα πέδησης.

Φραγή φρένων

Μια καταγγελία καταγεγραμμένη στο Carcomplaints.com δηλώνει ότι τα φρένα αρχίστε να δεσμεύετε και να τραβάτε τη μία πλευρά όταν ενεργοποιούνται τα φρένα. Αυτό αποδίδεται σε ένα υπερθερμανθέν πάχος, αλλά δεν δίνεται κανένας λόγος για αυτό το πρόβλημα. Όταν ένα πάχος του φρένου υπερθερμανθεί, παραμένει στην ανοικτή θέση, προκαλώντας τα τακάκια των φρένων να τριφτούν συνεχώς στον ρότορα, δημιουργώντας περισσότερη θερμότητα και φθορά. Αυτό αναγκάζει το F-250 να τραβήξει προς τα πλάγια επειδή τα τακάκια είναι εν μέρει συνδεδεμένα ανά πάσα στιγμή. Ο ιδιοκτήτης της F-250 θα έπρεπε να μεταφέρει το φορτηγό στην αντιπροσωπεία για να διορθώσει αυτό το πρόβλημα με τα φρένα.

Το Pedal Brake Travel

Edmunds.com δημοσίευσε ένα τεχνικό δελτίο τεχνικής εξυπηρέτησης που εκδόθηκε από τον κατασκευαστή, Ταξιδέψτε στο F-250. Αυτό θα μπορούσε να αποδοθεί σε μια δυσλειτουργία κύριου κυλίνδρου. Η υπερβολική κίνηση του πεντάλ δημιουργεί λιγότερη πίεση στα τακάκια των φρένων, αποτρέποντας το σταμάτημα του οχήματος σε κανονική απόσταση. Το δελτίο συνιστά ο μηχανικός να εκτελέσει μια δοκιμή παράκαμψης και να εντοπίσει τον κύριο κύλινδρο για να προσδιορίσει τι προκαλεί αυτό το σύμπτωμα. Μόλις εντοπιστεί αυτό το πρόβλημα φρένων στο F-250, ο ιδιοκτήτης θα πρέπει να μεταφέρει το φορτηγό στην αντιπροσωπεία για να πραγματοποιήσει αυτή τη δοκιμή στον κυλινδροφόρο κύλινδρο.

Το φρένο