Φανταστείτε ότι οδηγείτε και ξαφνικά παρατηρείτε ένα κλικ που κάνει click κλικ που προέρχεται από ένα από τα ελαστικά σας ή πηγαίνετε στο αυτοκίνητό σας και δείτε μια γεύση κάτι λαμπερό μέσα σε ένα από τα πέλματα των ελαστικών σας. Αυτό είναι σωστό - έχετε ένα καρφί (ή βίδα ή κομμάτι παλιοσίδερου) κολλημένο στο ελαστικό σας. Αλλά μην αφήνετε να σας ενοχλεί πάρα πολύ. δεν είναι το χειρότερο πράγμα που θα μπορούσε να συμβεί στο ελαστικό σας. Για παράδειγμα, εάν ανοίξατε το πλευρικό τοίχωμα, το ελαστικό θα ήταν ιστορικό. Το έκανα πραγματικά μια φορά, χτυπώντας ένα κράσπεδο καθώς γυρίζω μια γωνία μέσα σε ένα γκαράζ. Το ελαστικό ξεφούσκωσε εντελώς σε λιγότερο από ένα λεπτό και τελικά δεν ήταν επισκευές. Ευτυχώς, είχα ανοίξει το παράθυρό μου και μπόρεσα να ακούσω τον αέρα να πνίγεται πριν φτάσω στο δρόμο. Αλλά, με κάτι κολλημένο στα πέλματα, δεν είναι μόνο κάτι που μπορεί να ρυθμιστεί, μπορείτε να το κάνετε τον εαυτό σας με ένα κιτ επισκευής ελαστικών που κοστίζει λιγότερο από $ 10. Μπορείτε να πάρετε ένα κιτ επισκευής χωρίς ελαστικά όπως αυτό που παρουσιάζεται σε οποιοδήποτε κατάστημα ανταλλακτικών αυτοκινήτων.

Βήμα 1

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να αφαιρέσετε το ελαστικό. Εάν έχετε την πολυτέλεια ενός ανταλλακτικού πλήρους μεγέθους με το κατάλληλο χείλος, μπορείτε να το τοποθετήσετε στο αυτοκίνητό σας και να χρησιμοποιήσετε αυτό που θα διορθώσετε ως το ανταλλακτικό μετά.

Βήμα 2 - Στη συνέχεια, βρείτε το τρυπήστε και γυρίστε το με κάποια κιμωλία, ώστε να μην το χάσετε αφού αφαιρέσετε το καρφί.

Βήμα 3

Ξεπλύνετε το ελαστικό εντελώς για ασφάλεια. Χρησιμοποιώντας ένα ζεύγος πένσες, τραβήξτε (ή στρίψτε αν είναι βίδα) το καρφί έξω από το ελαστικό.

Βήμα 5

Χρησιμοποιώντας το κουρέλι από το κιτ, καθαρίστε την τρύπα τρέχοντας μέσα και έξω του ελαστικού.

Βήμα 6

Βιδώστε το καλουπωμένο βύσμα από καουτσούκ στο εργαλείο βελόνας από το κιτ. Θα πρέπει να επικεντρωθεί όπως στην εικόνα.

Βήμα 7

Επαλείψτε το βύσμα με ελαστικό τσιμέντο. Να είστε γενναιόδωροι δεδομένου ότι αυτό χρησιμεύει επίσης ως λιπαντικό όταν το εισάγετε στο ελαστικό.

Βήμα 8

Σπρώξτε το εργαλείο βελόνας μέσα στην οπή έτσι ώστε το βύσμα να είναι τα δύο τρίτα του τρόπου εισαγωγής (τα άκρα του το βύσμα πρέπει να προεξέχει από το ελαστικό.Αυτό μπορεί να μην είναι τόσο εύκολο όσο ακούγεται, δεδομένου ότι το ελαστικό θα σπηλιά καθώς προσπαθείτε να το κάνετε αυτό, οπότε να είστε έτοιμοι να πιέσετε σκληρά.Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα καουτσούκ σφυρί για να σφυρίσετε το εργαλείο ή εάν ένας φίλος σας κρατήσει το ελαστικό ενώ φοράτε γάντια εργασίας καθώς πιέζετε.

Βήμα 9

Αφαιρέστε το εργαλείο βελόνας τραβώντας το κατ 'ευθείαν από το ελαστικό με μία γρήγορη κίνηση. η οπή είναι εντάξει για το υπόλοιπο βύσμα να βγαίνει πιο μακριά από την απεικόνιση της εικόνας Ακριβώς βεβαιωθείτε ότι το εργαλείο βελόνας εισάγει το βύσμα τουλάχιστον στα δύο τρίτα του δρόμου στο ελαστικό και υπάρχει μια περίσσεια του κόμμεως

Βήμα 10 - Περικοπή του πλεονάζοντος βύσματος με ένα ζεύγος ακροδεκτών άκρων ή μαχαίρι χρησιμότητας.

Επανάκτηση του ελαστικού με τον κατασκευαστή συνιστώμενη πίεση και ελέγξτε για διαρροές ρίχνοντας ένα μείγμα από νερό και σαπούνι πιάτων πάνω από την τρύπα. Εάν υπάρχει διαρροή αέρα, θα πρέπει να δείτε μικρές φυσαλίδες που προέρχονται από την τρύπα. Εάν όλα είναι καλά, τοποθετήστε το ελαστικό πίσω στο αυτοκίνητό σας και τελειώσατε!

Προειδοποίηση

Συνιστάται από τα περισσότερα κιτ επισκευής ελαστικών να έχουν το ελαστικό επίστρωμα επαγγελματικά από το εσωτερικό ως μόνιμη αποτύπωση , επισης.

Αντικείμενα που χρειάζεστε

Κιτ επισκευής ελαστικών

Πένσες

Κομμάτι κιμωλίας

εργατικό μαχαίρι

Γάντια εργασίας (προαιρετικά αλλά συνιστώμενα για ασφάλεια)