Το 6,0 λίτρων Powerstroke ήταν ο πετρελαιοκινητήρας της Ford Motor Company που επιλέχθηκε από το 2003 ως το 2006. Οι κινητήρες της πρώτης 6.0 είχαν ένα μοναδικό σερπαντίνα ιμάντα που είχε τον άνω σωλήνα του καλοριφέρ που διασχίζει τον ιμάντα . Δυστυχώς, όταν η ζώνη έσπασε, θα έβλαπτε τον εύκαμπτο σωλήνα, έτσι οι μηχανικοί της Ford ανασχεδίασαν το σύστημα στα τέλη του 2004, προσθέτοντας ένα βραχίονα και έναν καινούργιο άνω σωλήνα ψυγείου που έτρεξε πάνω από τον ιμάντα. Ενώ τα πρώιμα μοντέλα απαιτούν λίγα επιπλέον βήματα, η αντικατάσταση της σερπαντίνας ζώνης σε ένα 6,0 Powerstroke είναι ένα απλό έργο που επιτυγχάνεται εύκολα από οποιονδήποτε έχει βασικές δεξιότητες αυτο-επισκευής.

Βήμα 1

Ανυψώστε την κουκούλα στο Powerstroke και βρείτε το διάγραμμα δρομολόγησης ζώνης, που βρίσκεται είτε στο κάλυμμα του ανεμιστήρα είτε στο κάτω μέρος της κουκούλας. Το διάγραμμα απεικονίζει την σωστή διαδρομή του ιμάντα καθώς και τη θέση του εντατήρα ζώνης. Εάν το μοντέλο σας 6.0 είναι μοντέλο 2003-2004 με τον εύκαμπτο σωλήνα του ψυγείου που περνάει από τον ιμάντα, μεταβείτε στο Βήμα 2. Εάν όχι, μεταβείτε στο Βήμα 4.

Βήμα 2

Σύρετε το δοχείο αποστράγγισης κάτω από το μπροστινό μέρος με το όχημα να βρίσκεται ακριβώς κάτω από τον επάνω σωλήνα του ψυγείου. Μπορείτε εύκολα να δείτε το έδαφος κοιτάζοντας προς τα κάτω από την κορυφή του κινητήρα κοντά στον εύκαμπτο σωλήνα. Ξεβιδώστε το σφιγκτήρα εύκαμπτου σωλήνα στον εύκαμπτο σωλήνα, όπου συνδέεται με το κατσαβίδι με το κατσαβίδι.

Βήμα 3

Βγάλτε το σφιγκτήρα σωλήνα πίσω από τον εύκαμπτο σωλήνα και στη συνέχεια τραβήξτε το σωλήνα από την είσοδο του ψυγείου με το χέρι. Τοποθετήστε το ανοιχτό άκρο του σωλήνα προς τα επάνω για να αποφύγετε την απώλεια ψυκτικού μέσου και να το διπλώσετε πίσω μέσω του ανοίγματος της ζώνης και να το σφίξετε ανάμεσα στο περίβλημα του θερμοστάτη και την εισαγωγή μέχρι να είστε έτοιμοι να το εγκαταστήσετε ξανά. Μετακινήστε τον εντατήρα ιμάντα μακριά από τον ιμάντα χρησιμοποιώντας το εργαλείο ελικοειδούς ζώνης. Σπρώξτε τη ζώνη από τη διαδρομή της τροχαλίας εντατήρα με το άλλο σας χέρι και στη συνέχεια χαλαρώστε την πίεση στον εντατήρα και αφήστε την να επανέλθει στη θέση της.

Βήμα 5

Τραβήξτε τη ζώνη από τις τροχαλίες και τον στροφαλοφόρο τροχαλία με το χέρι. Τεντώστε την παλιά ζώνη έξω από τη νέα σερπαντίνα ζώνη για να βεβαιωθείτε ότι έχουν το ίδιο μήκος. Ο παλιός ιμάντας μπορεί να έχει τεντωθεί μέχρι μία ίντσα κατά τη διάρκεια ζωής του, πράγμα που είναι απόλυτα φυσιολογικό.

Βήμα 6 - Οδηγήστε τη νέα ζώνη γύρω από το κάτω μέρος της τροχαλίας του στροφαλοφόρου του 6.0. Ανατρέξτε στο διάγραμμα δρομολόγησης και καθοδηγήστε τον ιμάντα γύρω από κάθε τροχαλία εξαρτημάτων έως ότου η μόνη αριστερή τροχαλία είναι ο εντατήρας ζώνης. Μετακινήστε τον εντατήρα ξανά στην άκρη με το εργαλείο εντατήρα και σπρώξτε τον ιμάντα στη θέση του με το άλλο σας χέρι πριν μετακινήσετε τον εντατήρα πίσω στη θέση του. - Μετακινήστε τον επάνω σωλήνα του καυστήρα πίσω από τον ιμάντα και σύρετε το άκρο του σωλήνα πάνω από την είσοδο του ψυγείου. Σπρώξτε τον σφιγκτήρα του σωλήνα στη θέση του και σφίξτε τον με το κατσαβίδι. Αυτό το βήμα ισχύει μόνο αν χρειαστεί να μετακινήσετε τον εύκαμπτο σωλήνα νωρίτερα.

Συμβουλή

Εάν γίνει σωστά, δεν θα χάσετε ψυκτικό. Ωστόσο, εάν χάσατε οποιαδήποτε ποσότητα, αντικαταστήστε την ποσότητα με ίσα μέρη χρυσού ψυκτικού μέσου Ford και απεσταγμένου νερού, που χύθηκε στη φιάλη degas, γνωστή και ως δεξαμενή υπερχείλισης ψυκτικού υγρού.

Προειδοποίηση

Μην ανοίγετε ποτέ ένα σύστημα ψύξης εκτός εάν ο κινητήρας είναι δροσερός στην αφή.

Είδη που θα χρειαστείτε

Αποστράγγιση (προαιρετικό)

Κατσαβίδι (προαιρετικό)

li> Νέα σερπεντίνη ζώνη