Ένα υψηλό ρελαντί στο αυτοκίνητό σας μπορεί να σας προκαλέσει ανησυχία. Όταν ο κινητήρας φαίνεται να αναβαθμίζει μόνος του ενώ βρίσκεστε σε στάση, ίσως να αναρωτηθείτε αν είναι ένα σημάδι του προβλήματος που χρειάζεται προσοχή μηχανικού. Η απάντηση σε αυτή την ερώτηση εξαρτάται από την αιτία της υψηλής αδράνειας. Μερικές αιτίες είναι αβλαβείς, ενώ άλλοι μπορούν να υποδείξουν την ανάγκη για επισκευή.

Λανθασμένες ασφάλειες

Οι περισσότεροι σύγχρονοι κινητήρες αυτοκινήτων ελέγχουν την ταχύτητα ρελαντί του κινητήρα μέσω ενός κινητήρα που ονομάζεται μοτέρ IAC . Μία από τις κύριες αιτίες δυσλειτουργίας του κινητήρα IAC είναι η εμφυσημένη ή ελαττωματική ασφάλεια. Μια ελαττωματική ασφάλεια σε οποιοδήποτε από τα ηλεκτρονικά ελεγχόμενα εξαρτήματα, συμπεριλαμβανομένου του συστήματος αερόσακων, μπορεί να διακόψει τη λειτουργία του κινητήρα IAC και να οδηγήσει σε υψηλότερη ταχύτητα ρελαντί από ότι συνήθως.

Βλάβες στον υπολογιστή

Υπολογιστές ελέγχουν τον κινητήρα ενός σύγχρονου αυτοκινήτου και τη μετάδοση, το σύστημα πέδησής του και το σύστημα αερόσακου του. Εάν οι ασφάλειες είναι ωραία, το ίδιο το σύστημα υπολογιστή σε ένα από αυτά τα εξαρτήματα μπορεί να είναι δυσλειτουργία. Αν συμβαίνει αυτό, αυτό μπορεί να είναι η πηγή της υψηλής ταχύτητας ρελαντί στον κινητήρα σας. Σε ορισμένα αυτοκίνητα, ο υπολογιστής ελέγχου του κινητήρα μπορεί να ερμηνεύσει εσφαλμένα τις πληροφορίες που λαμβάνει σχετικά με την ταχύτητα ρελαντί, οδηγώντας σε υψηλότερες ταχύτητες ρελαντί. Ο κρύος καιρός μπορεί να προκαλέσει αυτό το πρόβλημα και συνήθως διορθώνεται όταν θερμαίνει ο κινητήρας.

Διαρροή Vacuum

Ο κινητήρας IAC λειτουργεί με θύρα κενού για τον έλεγχο της ταχύτητας ρελαντί του κινητήρα. Με το άνοιγμα και το κλείσιμο μιας βαλβίδας στη θύρα κενού σε καθορισμένα χρονικά διαστήματα, ο κινητήρας IAC ρυθμίζει τις στροφές ρελαντί. Εάν η σφράγιση στη θύρα κενού διαρρεύσει, αυτό θα επηρεάσει τη συνολική λειτουργία του IAC και μπορεί να οδηγήσει σε υψηλές στροφές ρελαντί. Συχνά οι εύκαμπτοι σωλήνες που συνδέονται με το σύστημα κενού καταστρέφονται, οδηγώντας σε ένα ατελές κενό.

Βλάβη στο γκάζι

Το σύστημα γκαζιού στο όχημα μπορεί να μην λειτουργεί σωστά, πράγμα που μπορεί να προκαλέσει σβήσιμο του κινητήρα ή υψηλή ρελαντί. Τα συνήθη αίτια της δυσλειτουργίας του γκαζιού είναι η συσσώρευση βρωμιάς και ρύπων στη δευτερεύουσα είσοδο αέρα του κινητήρα ή σε σωλήνα εισαγωγής αέρα με ρωγμές.

Βλάβη κινητήρα IAC

Ο ίδιος ο κινητήρας IAC ενδέχεται να μην λειτουργεί σωστά. Ένα βραχυκύκλωμα στον κινητήρα μπορεί να προκαλέσει υψηλά προβλήματα ρελαντί. Μερικές φορές οι κινητήρες IAC αναπτύσσουν υψηλή αντίσταση στο κύκλωμα, γεγονός που επιβραδύνει τις αντιδράσεις του IAC και μπορεί να οδηγήσει σε προβλήματα ρελαντί.