Όλες οι μοτοσυκλέτες Harley του τρέχοντος μοντέλου χρησιμοποιούν ένα σύστημα εμπρόσθιου άξονα που συμπιέζει μια σειρά από αποστάτες στις κούρσες των ρουλεμάν μέσα στην πλήμνη. Ο άξονας επιτρέπεται να γλιστρήσει μέσω των ολισθητήρων περόνης κατά τη διάρκεια της διαδικασίας τροφοδοσίας, για να αποφευχθεί η σύνδεση των ολισθητήρων και για να επιτραπεί το φορτίο σφιγκτήρα να φέρει ομοιόμορφα στα αποστάτες.

Βήμα 1

Βεβαιωθείτε ότι οι βίδες του καπακιού ολισθητήρα περόνης - ή η βίδα σύσφιξης του άξονα, αν εργάζεστε σε ένα Sportster - είναι αρκετά χαλαρά για να επιτρέψετε στον άξονα να γλιστρήσει.

Βήμα 2

Βιδώστε ένα κατσαβίδι ή μια χαλύβδινη ράβδο μέσα από τρύπα στο δεξιό άκρο του άξονα για να αποτρέψετε την περιστροφή του άξονα. Βιδώστε το παξιμάδι του άξονα σε 60 έως 65 πόδια, χρησιμοποιώντας ένα ροπόκλειδο και υποδοχή για τα πόδια.

Εάν εργάζεστε σε ένα μοντέλο Softail, σφίξτε τα παξιμάδια του καπακιού ολίσθησης στα 11 έως 15 πόδια και φροντίστε ότι τα κενά στο μπροστινό και το πίσω μέρος των ολισθητήρων είναι ίσα. Σε μια Dyna, στρέψτε το πίσω σφιγκτήρα στα 10 έως 14 πόδια, στη συνέχεια στρέψτε τους μπροστινούς συνδετήρες σε 10 έως 14 πόδια. Σε FLT, σπρώξτε το δεξιό ολισθητήρα προς το διαχωριστικό και κρατήστε το, στη συνέχεια στρέψτε τα παξιμάδια του συγκρατητήρα άξονα στα 132 έως 180 ίντσες. Σε ένα Sportster XL, βιδώστε τη βίδα ασφάλισης του άξονα στα 21 έως 27 πόδια, χρησιμοποιώντας ένα ροπόκλειδο και τον οδηγό Allen. Σε ένα Sportster XR, περιστρέψτε το μπουλόνι τσιμπήματος στα 41-48 πόδια.

Συμβουλές

Η Harley συνιστά να τοποθετηθεί το Loctite Anti-Seize στον άξονα, που φέρει τις οπές και την οπή του εσωτερικού μανικιού κατά την εμπρός εγκατάσταση τροχού.

Αν αντικαταστήσατε τα μπροστινά ρουλεμάν ή άλλαξατε κάποιο από τα διαχωριστικά, ελέγξτε την εκκένωση με έναν δείκτη μαγνητικής βάσης όταν επανατοποθετάτε τον μπροστινό τροχό.

Αντικείμενα που θα χρειαστείτε

Κατσαβίδι ή χαλύβδινη ράβδος

set

, , ] ]