Ο Ford Explorer 2000 χρησιμοποιεί έναν μηχανικό, ελατηριωτό θερμοστάτη για τη ρύθμιση της θερμοκρασίας του κινητήρα. Είναι ουσιαστικά ο ίδιος θερμοστάτης που έχει χρησιμοποιήσει η Ford σε όλους τους κινητήρες που έχουν ψυχθεί με υγρό. Καθώς η θερμοκρασία του αντιψυκτικού θερμαίνεται, το εσωτερικό ελατήριο του θερμοστάτη συμπιέζεται. Αυτό επιτρέπει στον θερμοστάτη να πιέσει το ρευστό μέσω του συστήματος ψύξης του Explorer. Τελικά, αυτή η διαδικασία αποτρέπει την υπερθερμία του μπλοκ κινητήρα και αποφεύγει ζημιές σε χιλιάδες δολάρια στον κινητήρα.

Βήμα 1

Αφαιρέστε το περίβλημα του θερμοστάτη από το μπλοκ κινητήρα του Explorer. Ο ευκολότερος τρόπος για τον εντοπισμό του περιβλήματος του θερμοστάτη είναι να ακολουθήσετε τον πάνω εύκαμπτο σωλήνα του ψυγείου στη θέση όπου συνδέεται ο εύκαμπτος σωλήνας με τον κινητήρα. Ο εύκαμπτος σωλήνας συνδέεται με το περίβλημα. Η αφαίρεση του εύκαμπτου σωλήνα δεν απαιτείται για την αφαίρεση του περιβλήματος του θερμοστάτη.

Βήμα 2

Αφαιρέστε τους κοχλίες 7/16 που συγκρατούν το περίβλημα στο μπλοκ κινητήρα του Explorer με πρίζα και καστάνια. Υπάρχουν δύο βίδες συνολικά. Ανασηκώστε το περίβλημα του θερμοστάτη και σπρώξτε το και τον εύκαμπτο σωλήνα προς τα πλάγια για να έχετε πρόσβαση στον θερμοστάτη

Βήμα 3

Αφαιρέστε τη φλάντζα του θερμοστάτη υφάσματος από το μπλοκ κινητήρα και πετάξτε τον. Σκουπίστε την επιφάνεια του μπλοκ κινητήρα καθαρά με ένα πανί.

Βήμα 4

Τραβήξτε τον παλιό θερμοστάτη από το μπλοκ κινητήρα και πετάξτε τον. Τοποθετήστε το νέο θερμοστάτη στο μπλοκ κινητήρα. Το τέλος του θερμοστάτη με το μεγάλο ελατήριο κάθεται μέσα στο μπλοκ, σε ένα μηχανουργικό χείλος που κάθεται μέσα. Το άκρο με τη βαλβίδα ζεύξης βρίσκεται μέσα στο περίβλημα του θερμοστάτη

Τοποθετήστε ένα καινούργιο παρέμβυσμα από ύφασμα στην επιφάνεια ζεύξης του μπλοκ κινητήρα και τοποθετήστε το περίβλημα του θερμοστάτη επάνω του. Βιδώστε το περίβλημα και το παρέμβυσμα στη θέση του με τις αρχικές βίδες στερέωσης

Στοιχεία που θα χρειαστείτε

7/16 υποδοχή

Ratchet

Rag