Τα προβλήματα υπερθέρμανσης σε εσωτερικό /εξωτερικό μοτέρ, που ονομάζεται επίσης "πρύμνη", συμβαίνουν ως αποτέλεσμα της βλάβης εξαρτήματος κάπου στο σύστημα ψύξης. Ένα μέρος μπορεί να είναι υπεύθυνο, ή ορισμένα μέρη μπορούν να συμβάλουν στο πρόβλημα υπερθέρμανσης. Ακόμη και η ήπια υπερθέρμανση μπορεί να προκαλέσει σοβαρή ζημιά στα ακριβά εξαρτήματα του κινητήρα. Σε κάθε σημάδι υπερθέρμανσης, ένας ιδιοκτήτης σκάφους θα πρέπει να ερευνήσει τη βασική αιτία τυχόν ασυνήθιστα υψηλών θερμοκρασιών.

Μπουζί - Εγκατάσταση ενός μπουζί που έχει το λανθασμένο μήκος του σπειρώματος σε ένα θαλάσσιο κεφάλι κινητήρα να προκαλέσει ένα πρόβλημα προετοιμασίας κατά το τρέξιμο. Τα σπειρώματα των μπουζί που εκτείνονται μέσα στο θάλαμο καύσης μπορούν να συσσωρεύσουν μεγάλες ποσότητες άνθρακα, οι οποίες συνεχίζουν να καίγονται πέρα ​​από τον κύκλο καύσης. Ως αποτέλεσμα, το ηλεκτρόδιο βύσματος υπερθερμαίνεται και προκαλεί υψηλότερη από την κανονική θερμοκρασία καύσης.

Καμίνια καύσης

Η εσωτερική και εξωτερική κυλινδροκεφαλή μπορεί να συσσωρεύει μεγάλες ποσότητες άνθρακα στην κεφαλή του θαλάμου καύσης, στις επιφάνειες των βαλβίδων, το στέλεχος της βαλβίδας εξαγωγής και στις θύρες εξάτμισης. Οι μεγάλες συσσωρεύσεις σχηματίζουν ένα παχύ φράγμα που αντιστέκεται στην κανονική διανομή θερμότητας, μειώνοντας τον όγκο του θαλάμου καύσης και απορροφώντας και συγκρατώντας τη θερμότητα μετά την ανάφλεξη. Οι ψεκασμοί απομάκρυνσης άνθρακα χρησιμοποιούν ισχυρούς διαλύτες, οι οποίοι, όταν εγχυθούν στο σύστημα εισαγωγής καυσίμου, διαλύουν και απομακρύνουν τον άνθρακα.

Περιορισμός εισαγωγής

Υπερθέρμανση του εσωτερικού-εξωλέμβιου κινητήρα στις θύρες εισαγωγής ακατέργαστου νερού στο χαμηλότερο η μονάδα μπορεί να αποκλείσει το νερό ψύξης από τον κινητήρα. Όταν οι μικρές θύρες εισαγωγής στην κατώτερη μονάδα φράσσονται με κλαδιά, λάσπη, φύκια ή πλαστικό, μπορεί να λιμοκτονούν τον κινητήρα για την ψύξη του νερού. Οι ιδιοκτήτες σκαφών πρέπει να επιθεωρήσουν τις θύρες εισαγωγής και να απελευθερώσουν τις θύρες ή τις οθόνες εισαγωγής όλων των συντριμμιών. Η ρύθμιση ρύθμισης (γωνία κινητήρα) δεν πρέπει να γέρνει υπερβολικά υψηλή όταν οι θύρες σπάσουν την επιφάνεια του νερού και αναρροφήσουν αέρα.

Καλοριφέρ και θερμοστάτες

Ορισμένες εσωτερικές και εξωτερικές ναυτικές μηχανές περιέχουν σύστημα ψύξης κλειστού βρόχου αποτελείται από ένα ψυγείο, το οποίο χρησιμοποιεί αντιψυκτικό (ψυκτικό) για να ψύχει τις δίοδοι του κινητήρα και την υγρή πολλαπλή εξαγωγής. Τα προβλήματα υπερθέρμανσης εκδηλώνονται όταν οι πυρήνες του ψυγείου έχουν φράξει με σκουριά και υπολειμματικό λάδι και ιλύ. Ένας ελαττωματικός θερμοστάτης που έχει κολλήσει στην κλειστή θέση θα εμποδίσει τελείως το ρευστό ψύξης από το να κυκλοφορεί στον κινητήρα και θα οδηγήσει σε γρήγορη υπερθέρμανση.

Περιστροφείς αντλίας νερού Οι τροχοί αντλιών καουτσούκ νερού χρησιμοποιούνται σε όλους τους εσωτερικούς και εξωτερικούς θαλάμους . Οι πτερωτές έχουν λεπίδες που μοιάζουν με ανεμιστήρα και περιστρέφονται γρήγορα για να αντλούν νερό εισαγωγής μέσω μιας εισόδου ακατέργαστου νερού και να τα αντλούν μέσω των διαφόρων περασμάτων των κινητήρων και των σακιδίων πολλαπλής εξαγωγής (υγρών). Αν οι λάμες από καουτσούκ γίνονται εύθραυστες με την ηλικία τους, δεν κρατούν πλέον τη σφράγιση τους μέσα στο περίβλημα της αντλίας νερού, προκαλώντας μειωμένη ροή νερού ψύξης. Τα σπασμένα πτερύγια πτερωτής μπορούν επίσης να μειώσουν τη ροή και να συνδέσουν ένα χιτώνιο νερού στην πλευρά εκφόρτωσης της αντλίας νερού.

Λάδι κιβωτίου ταχυτήτων

Το χαμηλό και /ή μολυσμένο λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων θα προκαλέσει πρόβλημα υπερθέρμανσης. Εάν η στάθμη λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων μετράει κάτω από τις προδιαγραφές, μπορεί να προκαλέσει ανεπαρκή λίπανση στα γρανάζια κίνησης του κιβωτίου ταχυτήτων, η οποία θα αυξήσει τη θερμοκρασία της κάτω μονάδας και θα μεταδώσει τη θερμότητα μέσω της θήκης του κινητήρα. Το νερό που έχει μολύνει το λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων εξαιτίας ραγισμένων φλαντζών ή παρεμβυσμάτων θα διασπάσει το ιξώδες του λαδιού, διατηρώντας το από τη λίπανση των τμημάτων.

Θερμοκρασία περιβάλλοντος και πλήρες γκάζι

Οι εξωτερικές θερμοκρασίες του αέρα που υπερβαίνουν τα τριπλά ψηφία, θα προκαλέσουν αύξηση της συνολικής θέρμανσης του κινητήρα, ειδικά υπό συνθήκες ξηρής υγρασίας. Σε συνδυασμό με τη λειτουργία του κινητήρα με πλήρες γκάζι για παρατεταμένες περιόδους, ο κινητήρας υφίσταται μεγαλύτερο φορτίο σε όλα τα μεγάλα εξαρτήματα του κινητήρα, όπως τα έδρανα στροφαλοφόρου άξονα, τους εκκεντροφόρους, τους οδηγούς των βαλβίδων, τα έμβολα, τους δακτυλίους και τα ρουλεμάν. Συνεχής λειτουργία πλήρους γκαζιού σε πολύ ζεστές μέρες, θα πρέπει να αποφεύγετε, ειδικά εάν ρυμούλκτετε σκιέρ ή μεταφέρετε βαριά φορτία επιβατών.

Φλάντζες κεφαλής

Μια φουσκωτή φλάντζα κεφαλής σε μια εσωτερική-εξωτερική μηχανή θα προκαλέσει την είσοδο νερού του θαλάμου καύσης και να εκκενωθούν από την εξάτμιση. Η απώλεια νερού ψύξης που θα κυκλοφορούσε κανονικά σε όλο τον κινητήρα μειώνεται, υπερθεματίζοντας τους επηρεαζόμενους κυλίνδρους. Τα φουσκωτά παρεμβύσματα κεφαλής απαιτούν σημαντική επισκευή και δαπάνη κινητήρα