Τα προβλήματα με τον κλιματισμό του Alero σας είναι αρκετά απλά στη διάγνωση, είτε πρόκειται για πρόβλημα με τον μαγνητικό συμπλέκτη είτε με μια καμένη ασφάλεια. Πριν να πάρετε το όχημά σας σε έναν μηχανικό για το τι θα μπορούσε να είναι ένα ακριβό έλεγχο και επισκευή, υπάρχουν μερικά βασικά βήματα αντιμετώπισης προβλημάτων που μπορείτε να εκτελέσετε μόνοι σας.

Βήμα 1

Ελέγξτε την ασφάλεια στο αριστερό μέρος του πίνακα ταμπλό του 2000 Oldsmobile Alero για τυχόν πυροδοτημένες ασφάλειες. Διαβάστε τις οδηγίες στο εσωτερικό κάλυμμα του κιβωτίου ασφαλειών σχετικά με τον τρόπο εντοπισμού της ασφάλειας που είναι συνδεδεμένη στο σύστημα εναλλασσόμενου ρεύματος. Εάν το μεταλλικό καλώδιο μέσα στην ασφάλεια έχει υποστεί ζημιά, αντικαταστήστε το με άλλο από το ίδιο ακριβώς φορτίο.

Βήμα 2

Ενεργοποιήστε τον ηλεκτρικό ανεμιστήρα και το AC με τον κινητήρα να τρέχει για να δείτε αν τα χειριστήρια είναι κατεστραμμένα με οποιονδήποτε τρόπο. Αντικαταστήστε τα κουμπιά, αν χρειαστεί. Εάν ο ανεμιστήρας δεν γυρίζει, θα μπορούσε να δείχνει μια καμένη ασφάλεια ή ο ίδιος ο ανεμιστήρας μπορεί να έχει καεί.

Βήμα 3

Ελέγξτε για τυχόν ελαιώδη υπολείμματα ψυκτικού στους σωλήνες AC. Αν έχετε παρατηρήσει διαρροή, αντικαταστήστε τους εύκαμπτους σωλήνες.

Βήμα 4

Βάλτε το AC και τον ηλεκτρικό ανεμιστήρα μέχρι την υψηλότερη ρύθμιση με τον κινητήρα σε λειτουργία. Κοιτάξτε κάτω από την κουκούλα για να δείτε εάν ο μαγνητικός συμπλέκτης που είναι συνδεδεμένος με τον συμπιεστή AC ενεργοποιεί. Εάν δεν ενεργοποιηθεί, το σύστημα μπορεί να είναι χαμηλό σε ψυκτικό. Καλέστε έναν μηχανικό να αντικαταστήσει το ψυκτικό για εσάς. Μπορεί να χρειαστεί να αντικατασταθεί ένας συμπιεστής που είναι υπερβολικά θορυβώδης. Ο μαγνητικός συμπλέκτης μπορεί να χρειαστεί να αντικατασταθεί αν δεχθεί τάση, αλλά ακόμα δεν εμπλέκεται στον συμπιεστή. Εάν υπάρχουν διαρροές γύρω από το στεγανοποιητικό του άξονα του συμπιεστή, πρέπει επίσης να αντικατασταθεί το στεγανοποιητικό.

Βήμα 5

Δοκιμάστε το σύστημα εναλλασσόμενου ρεύματος για επαρκή πίεση. Συνδέστε το μετρητή συμπίεσης AC με τον κινητήρα σβηστό. Αφαιρέστε τα μαύρα καπάκια στις θύρες υπηρεσίας χαμηλής και ψηλής πλευράς της μονάδας AC. Βιδώστε τον μπλε σωλήνα στη θύρα υπηρεσίας χαμηλής πλευράς και τον κόκκινο σωλήνα στην θύρα υψηλής πλευράς. Μια κανονική ανάγνωση πρέπει να είναι μεταξύ 50 και 80 PSI. Εάν η ανάγνωση δεν είναι εντός αυτού του εύρους, πρέπει να ερευνήσετε περαιτέρω έναν ειδικευμένο τεχνικό AC.- Ξεκινήστε τον κινητήρα και ελέγξτε κάτω από την κουκούλα για τους δύο εύκαμπτους σωλήνες AC κοντά στο τείχος προστασίας για να δείτε εάν είναι ζεστός. Ωστόσο, θα πρέπει να είναι αισθητά πιο δροσερό από το άλλο. Αν δεν συμβαίνει, μπορεί να χρειαστεί να αντικατασταθεί ο έλεγχος της βαλβίδας. Έχετε έναν εξειδικευμένο μηχανικό να το κάνετε αυτό για σας. Το τείχος προστασίας είναι το μεταλλικό διαχωριστικό μεταξύ του χώρου του κινητήρα και του θαλάμου επιβατών και εκτείνεται από κάτω από το παρμπρίζ κάτω από τον κινητήρα.

Αντικείμενα που χρειάζεστε

Μετρητής συμπίεσης κλιματιστικού