Η V-8 των 289 κυβικών ιντσών της Ford είναι ο δεύτερος κινητήρας της σειράς κινητήρων V-8 των 90 βαθμών που ξεκίνησε με το V-8 221 κυβικών ιντσών το 1962. Το 221 ακολούθησε από το 260 το 1963. Η Ford αύξησε το χτύπημα των 260 έως 3 ίντσες για να φτιάξει τα 289 το 1964. Οι άλλοι κινητήρες της σειράς V-8 των 90 βαθμών είναι οι 302 και 351W. Το 289 κατασκευάστηκε από το 1964 έως το 1968. Η διαδικασία χρονισμού για το 289 θα λειτουργήσει σε οποιονδήποτε από τους άλλους κινητήρες V-8 των 90 μοιρών.

Βήμα 1

Εκτελέστε τον κινητήρα μέχρι να φτάσει κανονική θερμοκρασία λειτουργίας. Σταματήστε το όχημα σε επίπεδη πλακόστρωτη επιφάνεια. Ρυθμίστε το φρένο στάθμευσης

Βήμα 2

Κοιτάξτε την περιοχή του καλύμματος χρονισμού στην πλευρά του συνοδηγού του κινητήρα, κάτω από την αντλία νερού. Θα δείτε τον δείκτη χρονισμού σε σχήμα τριγώνου που είναι προσαρτημένος στο κάλυμμα χρονισμού. Τοποθετείται ακριβώς πάνω από το αρμονικό εξισορροπητή, ο οποίος βρίσκεται πίσω από την τροχαλία του στροφαλοφόρου. Κοιτάξτε το εξισορροπητή για ορισμένους αριθμούς σφραγισμένους πάνω του. Αν δεν βλέπετε τους αριθμούς, τοποθετήστε έναν αναστολέα και υποδοχή στο μεγάλο μπουλόνι στο κέντρο του στροφαλοφόρου άξονα και περιστρέψτε τον κινητήρα κατά τη φορά των δεικτών του ωρολογίου, κοιτάζοντας το μπροστινό μέρος του κινητήρα. Όταν βλέπετε τους αριθμούς, αφαιρέστε το καστάνι και την υποδοχή και ψεκάστε τους αριθμούς με μερικά μέρη καθαρότερα και σκουπίστε με κουτάλα. Χρωματίστε τους αριθμούς με λίγο λευκά για να τα κάνετε πιο εύκολα. Οι αριθμοί θα δηλώνουν "20-10-TC-10", με μικρά hashmarks μεταξύ των αριθμών. Η προδιαγραφή χρονισμού για το 289 είναι 6 μοίρες πριν από το ανώτερο νεκρό σημείο. Αυτό θα είναι το τρίτο hashmark πριν από το TC

Βήμα 3

Αποσυνδέστε τη γραμμή προώθησης κενού από την προώθηση κενού στο διανομέα και συνδέστε την με ένα πλαστικό βύσμα γραμμής κενού

Βήμα 4

Συνδέστε το φως του χρονομέτρου, αποσυνδέοντας το καλώδιο του μπουζί πάνω από το πρώτο καλώδιο μπουζί στην πλευρά του συνοδηγού του κινητήρα και στη συνέχεια κάντε κλικ στο κόκκινο καλώδιο στον θετικό ακροδέκτη της μπαταρίας και το μαύρο καλώδιο στον αρνητικό ακροδέκτη της μπαταρίας. Βήμα 5

Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί για να χαλαρώσετε το μπουλόνι που ασφαλίζει τον διανομέα. μην χαλαρώστε το τόσο πολύ ώστε ο διανομέας να γυρίζει ελεύθερα.

Βήμα 6

Ξεκινήστε τον κινητήρα και κατευθύνετε το φως χρονισμού στο δείκτη και το αρμονικό εξισορροπητή. Προσέχετε τα κινούμενα μέρη όπως οι τροχαλίες, οι ιμάντες ανεμιστήρα και η λεπίδα του ανεμιστήρα. Σημειώστε πού τα σημάδια στο ισοζύγιο ευθυγραμμίζονται με το δείκτη. Αν δεν βρίσκεται στο τρίτο σήμα πριν από το TC, γυρίστε τον διανομέα μέχρι να γίνει. Όταν έχετε το σημάδι σωστά ευθυγραμμισμένο, σφίξτε τον κοχλία του διανομέα και ελέγξτε ξανά το χρονισμό σας.

Απενεργοποιήστε τον κινητήρα. Αφαιρέστε το βύσμα από τη γραμμή προώθησης και ανοίξτε το ξανά στον διανομέα. Αποσυναρμολογήστε το φως χρονισμού

Στοιχεία που θα χρειαστείτε

Πλαστικό πώμα κενού

Σετ κλειδιών

Ρακέτα και σετ υποδοχών

Μέρη καθαρισμού

Λάδια καταστημάτων

Λεύκανση

Λάμπα χρονισμού