Η τακτική επιθεώρηση των ελαστικών στο αυτοκίνητο ή το φορτηγό σας αποτελεί σημαντική πρακτική ασφάλειας. Τα ελαστικά θα φθαρούν με το χρόνο και τα χιλιόμετρα. Δεδομένου ότι τα ελαστικά φορούν θα δώσουν οπτικές ενδείξεις αν φορούν κανονικά ή αν υπάρχει κάτι λάθος.

Κανονική φθορά ελαστικών

Η κανονική φθορά για ένα ελαστικό είναι μια ομοιόμορφη μείωση του βάθους του πέλματος το ελαστικό. Ένα ελαστικό θεωρείται φθαρμένο και πρέπει να αντικατασταθεί όταν το πέλμα έχει φθαρεί σε βάθος μικρότερο από 1/16 ίντσας. Μπορείτε να διαπιστώσετε αν έχετε πολύ μικρό βάθος πέλματος κολλώντας μια πένα στο πέλμα με το κεφάλι του Lincoln προς το ελαστικό. Εάν μπορείτε να δείτε την κορυφή του κεφαλιού του, το ελαστικό είναι φθαρμένο και πρέπει να αντικατασταθεί. Τα ελαστικά μπορεί επίσης να έχουν φθαρμένες ράβδους που θα εμφανίζονται ως συμπαγείς λαστιχένιες ράβδους κατά μήκος του πέλματος του ελαστικού, όταν το πέλμα έχει φθαρεί στο επίπεδο που πρέπει να αντικατασταθεί.

Ανώμαλη φθορά

Η ανυπολόγιστη φθορά του πέλματος είναι ένδειξη Πραγματοποιήστε μια οπτική επιθεώρηση ολόκληρου του ελαστικού και σημειώστε το μοτίβο φθοράς. Ο τρόπος με τον οποίο το ελαστικό έχει φθαρεί θα δώσει μια ένδειξη για το τι είναι λάθος με το ελαστικό ή το όχημα. Η υπερβολική φθορά στη μέση του ελαστικού αποτελεί ένδειξη υπερβολικής διόγκωσης. Ελέγξτε τον οδηγό του κατασκευαστή του οχήματος για σωστή πίεση πίεσης και βεβαιωθείτε ότι όλα τα ελαστικά έχουν διογκωθεί σωστά. Ακόμα και η φθορά στο εξωτερικό του πέλματος με το κέντρο που δεν φοράει είναι ένα σημάδι κάτω από τον πληθωρισμό. Αυτό το σχέδιο φθοράς του πέλματος θα είναι ομοιόμορφο και στις δύο πλευρές της περιοχής πέλματος του ελαστικού. Αν ένα ελαστικό παρουσιάζει φθορά κάτω από τον πληθωρισμό, ελέγξτε για διαρροές και επισκευάστε. Η υπερβολική φθορά σε μία πλευρά του πέλματος του ελαστικού υποδηλώνει ότι το ελαστικό είναι πολύ ακουμπώντας από το όχημα. Η φθορά μπορεί να προκληθεί από την ανάρτηση από την ευθυγράμμιση ή τα φθαρμένα μέρη στα συστήματα ανάρτησης ή πηδαλιουχίας. Το άγκιστρο είναι όταν το πέλμα φοριέται άνισα γύρω από την περιφέρεια του ελαστικού. Το πέλμα θα φορεθεί περισσότερο σε κάποιο μέρος από ό, τι σε άλλα καθώς περνάτε γύρω από το ελαστικό. Μπορεί να προκληθεί κύμα όταν ένα ελαστικό είναι εκτός ισορροπίας ή αν έχει εξαντληθεί ένας απορροφητήρας κραδασμών.

Συνεχής επαγρύπνηση

Σύμφωνα με την ελαστική ασφάλεια, μόνο ένας στους επτά οδηγούς ελέγχει τακτικά την πίεση των ελαστικών τους. Το κλειδί για την ομοιόμορφη φθορά των ελαστικών και τη μέγιστη διάρκεια ζωής των ελαστικών σας διατηρεί τη σωστή πίεση των ελαστικών. Η ανώμαλη φθορά των ελαστικών μπορεί να μην αποτελεί πρόβλημα με το ελαστικό, αλλά μπορεί να αποτελεί ένδειξη άλλων προβλημάτων στο σύστημα ανάρτησης αυτοκινήτων. Η τακτική περιστροφή ελαστικών θα σας βοηθήσει να αποφύγετε την ανάγκη αντικατάστασης ενός ελαστικού νωρίς αν υπάρχουν προβλήματα στην ανάρτηση