Όταν αντιμετωπίζετε προβλήματα με το ATV σας, πολλές φορές το καρμπυρατέρ μπορεί να είναι ο μυστικός ένοχος. Μια σειρά από πράγματα μπορεί να πάει στραβά με αυτό, αλλά δεν χρειάζεται να απογοητευτείτε. Υπάρχουν διάφορες βασικές τακτικές αντιμετώπισης προβλημάτων που μπορείτε να χρησιμοποιήσετε για να καταλάβετε ποιο είναι το πρόβλημα χωρίς να σπαταλάτε χρήματα ή περιττά ταξίδια στο γκαράζ.

Ορισμός

Ένα καρμπυρατέρ είναι το τμήμα της μηχανής ενός οχήματος όπου ο το καύσιμο μετατρέπεται σε ατμό και αναμιγνύεται με τον αέρα για να αναφλεγεί στους κυλίνδρους του οχήματος

Βασικές συμβουλές αντιμετώπισης προβλημάτων

Εάν ο κινητήρας σας κινείται χονδροειδώς και /ή κάνει βραδυπορεία, πιθανόν να σημαίνει ότι υπάρχει κάποια βρωμιά φράζοντας το καρμπυρατέρ. Το μεγαλύτερο πρόβλημα με την επίλυση αυτού του προβλήματος θα είναι η είσοδος στο καρμπυρατέρ, το οποίο συχνά θάβεται αρκετά βαθιά στον κινητήρα. Εάν το καρμπυρατέρ είναι καλά φραγμένο, ίσως χρειαστεί να το αποσυναρμολογήσετε και να τον καθαρίσετε. Αυτό δεν είναι δύσκολο, απαιτώντας μόνο βασικές μηχανικές δεξιότητες. Το πιο σημαντικό πράγμα που πρέπει να θυμάστε είναι να παρακολουθείτε τον τόπο όπου κάθε τμήμα πηγαίνει, κάνοντας ένα γράφημα εάν είναι απαραίτητο. Θα χρειαστείτε ένα εξειδικευμένο καθαριστικό καρμπυρατέρ για να κάνετε αυτό το έργο. Μπορείτε να αφαιρέσετε το μπολ με πλωτήρα χωρίς να ξεκολλήσετε ολόκληρο το καρμπυρατέρ. Είναι συνήθως το πρόβλημα με μια σκληρή αδράνεια, αν το πρόβλημα δεν εντοπίστηκε σε άλλο τμήμα του οχήματος. Καθαρίστε το μπολ με καθαριστικό καρμπυρατέρ και οδοντόβουρτσα. Καθαρίστε επίσης τα κύρια και αργά τζετ. Πριν επανασυνδέσετε τη λεκάνη, ελέγξτε τη φλάντζα του μπολ για να βεβαιωθείτε ότι δεν έχει υποστεί ζημιά. Αυτό μπορεί να είναι η αιτία πολλών διαφορετικών προβλημάτων.

Προσαρμογή του καρμπυρατέρ

Τα περισσότερα προβλήματα με τα καρμπυρατέρ περιλαμβάνουν ακατάλληλη ρύθμιση. Η εκμάθηση πώς να τοποθετήσετε ένα καρμπυρατέρ στην κατάλληλη ρύθμιση είναι η καλύτερη τακτική αντιμετώπισης προβλημάτων. Υπάρχει ένα ιδανικό μίγμα μεταξύ του καυσίμου και του αέρα που χρειάζεται ο κινητήρας του αυτοκινήτου σας για να λειτουργεί με τη μέγιστη απόδοση. Τα προβλήματα με το καρμπυρατέρ σας και, κατά συνέπεια, τον κινητήρα σας θα μπορούσαν να είναι αποτέλεσμα αυτού του μίγματος που είναι εκτός λειτουργίας. Για να διαπιστώσετε εάν το μείγμα είναι βέλτιστο, βρείτε το σημείο στο οποίο ο κινητήρας σας στροφές στο μέγιστο απόδοση. Εάν υπάρχει υπερβολικός αέρας, επιβραδύνεται. Εάν υπάρχει πολύ λίγο, επιβραδύνει επίσης. Κάπου στη μέση, θα τρέξει το ταχύτερο. Θα πρέπει να υπάρχει μια βίδα στην πλευρά του καρμπυρατέρ του ATV. Όσο μακρύτερα η βίδα βιδώνεται προς τα έξω, τόσο περισσότερος αέρας επιτρέπεται στον κινητήρα. Με τον κινητήρα σβηστό, περιστρέψτε τη βίδα μέχρι να καθίσει και μετρήστε πόσες στροφές συμβαίνουν. Αυτό θα είναι η επιστροφή σας σε περίπτωση που οι ρυθμίσεις σας δεν λειτουργούν. Στη συνέχεια, γυρίστε τη βίδα προς τα πίσω στη ρύθμιση της γραμμής βάσης. Ξεκίνα τη μηχανή. Με τον κινητήρα σε λειτουργία, γυρίστε τη βίδα μέσα ή δεξιόστροφα. Κάνετε 1/4 στροφές μέχρι να παρατηρήσετε την πτώση της ταχύτητας του κινητήρα. Στη συνέχεια, γυρίστε το αριστερόστροφα μέχρι να επανέλθει η ταχύτητα. Εργαστείτε για λίγο μέχρι να αισθανθείτε ότι έχετε βρει το "γλυκό σημείο". Εάν γυρίσετε τη βίδα μέχρι το τέρμα και οι στροφές συνεχίζουν να αυξάνονται, τότε χρειάζεστε ένα πιλότο διαφορετικού μεγέθους για τον κινητήρα σας. Εάν το βιδώσετε μέχρι το τέρμα και οι στροφές συνεχίζουν να ανεβαίνουν, χρειάζεστε μεγαλύτερο. Εάν έχετε βιδώσει όλη την έξοδο και ακόμα δεν έχουν κορυφωθεί, χρειάζεστε ένα μικρότερο. Εάν αυτή η διαδικασία δεν έχει αποτέλεσμα, τότε το καρμπυρατέρ σας πιθανόν να έχει μπλοκαριστεί από τη βρωμιά είτε από το φίλτρο αέρα στο στόμιο του καρμπυρατέρ είτε από το πείραμα πιλότου που έχει μπλοκαριστεί με ακαθαρσίες. Ελέγξτε και τα δύο.