Οι κινητήρες V8 της σειράς LA 318 ήταν εξαιρετικά ανθεκτικοί σχεδιασμοί που έγιναν οι στυλοβάτες της σειράς Chrysler εδώ και δεκαετίες. Ο κινητήρας LA 318 εισήχθη το 1967 και γρήγορα έγινε ο κινητήρας επιλογής για καμπίνες ταξί, ελαφρά φορτηγά και αυτοκίνητα της αστυνομίας. Ο κινητήρας είναι εφοδιασμένος με έναν υδραυλικό εκκεντροφόρο ο οποίος χρησιμοποιεί ανυψωτήρες υδραυλικών βαλβίδων που δεν χρειάζονται συντήρηση. Η σωστή ρύθμιση του ανυψωτήρα εξασφαλίζει την αθόρυβη λειτουργία διατηρώντας μια ελεύθερη απόσταση από τη βαλβίδα. Η ρύθμιση των ανυψωτικών μηχανημάτων είναι σχετικά εύκολη και μόλις ολοκληρωθεί δεν απαιτείται περαιτέρω συντήρηση για τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.

Βήμα 1

Ξεβιδώστε το κεντρικό παξιμάδι στο καπάκι του περιβλήματος του φίλτρου αέρα και σηκώστε το φίλτρο αέρα από τον κινητήρα. Περίπου 318 μοντέλα χρησιμοποιούν το σύστημα "Lean Burn" και διαθέτουν αρκετούς σωλήνες κενού και ηλεκτρικές συνδέσεις. Σημειώστε προσεκτικά τους εύκαμπτους σωλήνες και τις υποδοχές κενού για να βεβαιωθείτε ότι έχουν αντικατασταθεί ακριβώς στην ίδια θέση.

Βήμα 2

Αφαιρέστε τους κοχλίες συγκράτησης του καλύμματος βαλβίδας χρησιμοποιώντας ένα σετ υποδοχής και ανασηκώστε τα καλύμματα των βαλβίδων η μηχανή. Αφαιρέστε όλα τα υλικά που έχουν απομείνει από την κεφαλή του κυλίνδρου του κινητήρα χρησιμοποιώντας ένα ξύστρα ή ένα μαχαίρι στόκου. Καθαρίστε την επιφάνεια συγκόλλησης φλάντζας με κουρτίνες και βεβαιωθείτε ότι κανένα από τα υλικά φλάντζας δεν έχει πέσει γύρω από τις εκτεθειμένες βαλβίδες και τους βραχίονες. Βήμα 3 - Σημειώστε τα σύρματα των μπουζί και τα αφαιρέστε από τα μπουζί. Αφαιρέστε τα μπουζί με ένα κλειδί μπουζί και βάλτε τα στην άκρη.

Βήμα 4 - Περιστρέψτε τον κινητήρα δεξιόστροφα μέχρι ο ανυψωτήρας καυσαερίων του κυλίνδρου Number One να αρχίσει να ανεβαίνει. Ο κύλινδρος Number One βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του κινητήρα που βρίσκεται πλησιέστερα στο ψυγείο καθώς βρίσκεστε στο κάθισμα του οδηγού. Χαλαρώστε το περικόχλιο ρύθμισης στο βραχίονα χρησιμοποιώντας ένα συνδυασμό κλειδιού. Γυρίστε τη βίδα ρύθμισης αριστερόστροφα μέχρι να υπάρξει ελαφρά κίνηση προς τα πάνω και προς τα κάτω μεταξύ του βραχίονα ροπής και της μύτης της βαλβίδας. Περιστρέψτε τη βίδα ρύθμισης δεξιόστροφα αργά έως ότου το σημείο δεν υπήρχε μεταξύ του βραχίονα και του στελέχους της βαλβίδας. Περιστρέψτε τη βίδα ρύθμισης 1/4-στροφή δεξιόστροφα για την τελική ρύθμιση. Σφίξτε το περικόχλιο ασφάλισης ρύθμισης βίδας

Βήμα 5 - Περιστρέψτε τον κινητήρα μέχρι ο ανυψωτήρας εισαγωγής του κυλίνδρου Number One να φτάσει στο κάτω σημείο του. Ρυθμίστε τον ανυψωτήρα των καυσαερίων όπως περιγράφεται στο παραπάνω βήμα. Επαναλάβετε τη διαδικασία ρύθμισης που περιγράφεται στα Στάδια Τέσσερα και Πέντε για κάθε έναν από τους άλλους επτά κυλίνδρους. Μπορείτε να ρυθμίσετε τους κυλίνδρους σε σειρά αριθμών από ένα έως οκτώ ή ακολουθώντας τη σειρά εκτόξευσης "1", "8", "5", "3", "6", "2", "7" και "4 ".

Αντικαταστήστε τα μπουζί και τα καλώδια μπουζί. Τοποθετήστε τα καλύμματα των βαλβίδων χρησιμοποιώντας νέα παρεμβύσματα. Αντικαταστήστε το φίλτρο αέρα, βεβαιώνοντας ότι όλοι οι εύκαμπτοι σωλήνες κενού και οι ηλεκτρικές συνδέσεις επανεγκαθίστανται στις αρχικές τους θέσεις. Θέστε σε λειτουργία τον κινητήρα και ελέγξτε για διαρροές λαδιού στα καλύμματα των βαλβίδων. Οι σωστά προσαρμοσμένοι ανυψωτήρες υδραυλικών βαλβίδων σε θάλαμο 318 θα πρέπει να είναι σιωπηλοί όταν ο κινητήρας λειτουργεί ..

Προειδοποίηση

Βεβαιωθείτε ότι έχετε σαφή σήμανση όλων των εύκαμπτων σωλήνων κενού πριν την αφαίρεση για να βεβαιωθείτε ότι μπορούν να επιστραφούν στο αρχικό τους τοποθεσίες. Η τοποθέτηση ενός εύκαμπτου σωλήνα κενού σε λάθος θέση ή η αφαίρεση εντελώς από τον εύκαμπτο σωλήνα κενού μπορεί να οδηγήσει σε μειωμένη λειτουργία και προβλήματα λειτουργίας του οχήματος.

Αντικείμενα που θα χρειαστείτε

Σετ μετρικών υποδοχών

Σετ κατσαβιδιών

κουμπώματα

Κλειδί μπουζί

Σετ συνδυασμών κλειδιών

Σετ φλάντζας καλύμματος βαλβίδων