Βήμα 1
Χρησιμοποιώντας ένα βύσμα δαπέδου, σηκώστε το Blazer αρκετά ψηλά επιτρέπουν την εύκολη πρόσβαση στον κινητήριο άξονα. Υποστηρίξτε με ασφάλεια το όχημα σε στάσεις γερανών πριν από την ανίχνευση κάτω από αυτό.
Βήμα 2
Αφαιρέστε τα τέσσερα μπουλόνια 11 mm που συγκρατούν τον οπίσθιο ζυγό του κινητήριου άξονα στο διαφορικό. Τοποθετήστε τη ράβδο περιστροφής ανάμεσα στον αρθρωτό σύνδεσμο και τον διαφορικό ζυγό.
Βήμα 4
Τραβήξτε τον κινητήριο άξονα προς το πίσω μέρος του οχήματος για να το αφαιρέσετε από το κιβώτιο ταχυτήτων
Βήμα 5
Λιώστε τις κλειδαριές από νάιλον από την άρθρωση, αν αντικαθιστάτε μια αρχική παλέτα εξοπλισμού. Οποιοσδήποτε σύνδεσμος έχει αντικατασταθεί προηγουμένως θα έχει εγκατεστημένους δακτυλίους κλειδώματος έτσι αυτό το βήμα δεν είναι απαραίτητο. Αυτές οι νάυλον κλειδαριές βρίσκονται στα αυτιά του ζυγού, ακριβώς πίσω από την περιοχή όπου πιέζονται τα καλύμματα των εδράνων. Είναι ορατά ως μικρές λευκές πλαστικές κουκίδες, μία σε κάθε πλευρά του αυτιού. > Σφίξτε την πανοραμική άρθρωση στην πρέσα γενικής σύνδεσης και σπρώξτε την έξω από το ζυγό. Η πρέσα σπρώχνει το πώμα όταν στρέφετε τη βίδα οδήγησης κατά τη φορά των δεικτών του ρολογιού. Σιγουρευτείτε ότι ευθυγραμμίζετε το άκρο της πρέσας που έχει την οπή για να επιτρέψετε στο πώμα του εδράνου να εισέλθει χωρίς εμπόδια.
Βήμα 7
Αφαιρέστε το καπάκι του εδράνου στο πλάι της άρθρωσης που πιέστηκε έξω του ζυγού. Το πώμα ρουλεμάν απλά τραβιέται από τον στύλο άρθρωσης. Γυρίστε το παξιμάδι γενικής σύνδεσης και σπρώξτε τον σύνδεσμο από την άλλη πλευρά του ζυγού.
Βήμα 8
Αφαιρέστε το δεύτερο καπάκι της φλάντζας όταν είναι εκτεθειμένο. Στη συνέχεια, αφαιρέστε το εργαλείο από τον κινητήριο άξονα και βγάλτε τον αρθρωτό σύνδεσμο από τη μέση του ζυγού.
Βήμα 9
Βγάλτε τα καπάκια από ένα σταυρό της νέας γενικής άρθρωσης. Εάν είστε πολύ προσεκτικοί για να αποφύγετε την επαφή του ζυγού με τον καθολικό σύνδεσμο, τοποθετήστε ένα από τα άκαμπτα σημεία της άρθρωσης μέσω του ζυγού προς τα έξω. Βάλτε ξανά το πώμα ρουλεμάν.
Βήμα 10
Χρησιμοποιώντας το εργαλείο καθολικής σύνδεσης, πιέστε το καπάκι του εδράνου πίσω στο ζυγό. Πιέστε αρκετά μακριά για να μπορέσετε να εγκαταστήσετε το καπάκι του πέλματος πίσω στον αντίθετο στύλο.
Βήμα 11
Τοποθετήστε ένα δακτύλιο ασφάλισης στο πώμα εδράνου που προωθήσατε μέσω του ζυγού. Οι βίδες κλείνουν στο αυλάκι στο εσωτερικό άκρο του καλύμματος εδράνου
Βήμα 12
Πιέστε τον σύνδεσμο στον ζυγό έως ότου η κλειδαριά έρθει σε επαφή με το εσωτερικό του αντιτιθέμενου αυτιού και μπορείτε να εγκαταστήσετε την κλειδαριά δεύτερος καλύπτης εδράνου
Βήμα 13
Τοποθετήστε το παρεχόμενο εξάρτημα λίπανσης στον σύνδεσμο. Ορισμένοι σύνδεσμοι αντικατάστασης δεν έχουν προσαρμογή γράσου, επομένως αυτό το βήμα ίσως να μην είναι απαραίτητο.
Βήμα 14
Βάλτε τον κινητήριο άξονα πίσω στο κιβώτιο ταχυτήτων
Βήμα 15 - Τοποθετήστε το πίσω μέρος του κινητήριου άξονα στο ζυγό διαφορικού. Βεβαιωθείτε ότι έχετε κεντρώσει τα καλύμματα εδράνων στο ζυγό. Αυτό πρέπει να είναι αρκετά σφιχτό. Θα χρειαστεί να γυρίσετε το ζυγό διαφορικά με το χέρι μέχρι να ρυθμιστεί σωστά ο ζυγός και ο άξονας μετάδοσης κίνησης.
Βήμα 16
Χρησιμοποιήστε μια σταγόνα του κλείστρου, όπως το Locktite 242, σε κάθε ένα από τα μπουλόνια 11 mm. Βιδώστε τα μπουλόνια στο ζυγό διαφορικού και σφίξτε ομοιόμορφα
Βήμα 17 - Ελέγξτε ξανά ότι τα καλύμματα των εδράνων έχουν κεντραριστεί στον διαφορικό ζυγό.
Προειδοποίηση
Ποτέ μην πάτε κάτω από ένα όχημα το οποίο δεν υποστηρίζεται από βάσεις γερανών. Οι Jacks είναι γνωστό ότι αποτυγχάνουν, προκαλώντας το όχημα να συντρίψει τους ανθρώπους στο θάνατό τους. Τοποθετήστε το όχημα στα στηρίγματα του γερανού και, έξω από το όχημα, προσπαθήστε να το αποκόψετε από τα περίπτερα. Πηγαίνετε κάτω από το όχημα μόνο αφού είστε βέβαιοι ότι είναι ροκ σταθερό.
Αντικείμενα που θα χρειαστείτε
Βαλιτσάκι
br>
Hammer
Πρέσα γενικής σύνδεσης
Λάπα προπανίου
Δημοφιλή άρθρα