Μπορείτε να σκεφτείτε έναν υπερσυμπιεσμένο κινητήρα ως ένα είδος υβριδικού κινητήρα τζετ. Η μόνη πραγματική διαφορά μεταξύ των δύο είναι ότι ένας υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας του αυτοκινήτου χρησιμοποιεί ένα περιστρεφόμενο συγκρότημα για να κρατήσει τον άξονα ισχύος περιστρεφόμενο σε χαμηλές στροφές, ενώ ένας κινητήρας τζετ χρησιμοποιεί εντελώς στατικούς θαλάμους καύσης και πρέπει συνεχώς να περιστρέφεται σε υψηλές στροφές για να διατηρηθεί η καύση. Ο κινητήρας είναι πραγματικά μόνο υπεύθυνος για τη συγκράτηση της πίεσης του στροβιλισμού, οπότε πρέπει να το βάλετε με αυτή τη φιλοσοφία στο μυαλό.

Σφυρήλατα έμβολα

Επειδή ο κινητήρας είναι ουσιαστικά ένας άκμονας για την υπερπίεση αντίθετα, όλα σε αυτό πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο δυνατά. Εάν κατασκευάζετε έναν κινητήρα με ένα turbo στο μυαλό, μην προσπαθήσετε να εξοικονομήσετε χρήματα χρησιμοποιώντας κατώτερα χυτά ή υπερηχοτοξικά (κράματα πυριτίου). Αυτά είναι ωραία για τις περισσότερες φυσικά αναρτημένες εφαρμογές, αλλά θα περιορίσουν σοβαρά τις δυνατότητες ισχύος του κινητήρα σας.

Λιπαντικά χαμηλής συμπίεσης

Οι υπερσυμπιεστές αυξάνουν την πίεση στο θάλαμο καύσης, καθιστώντας το μίγμα πιο επιρρεπές σε έκρηξη. Τα υψηλά έμβολα συμπίεσης αυξάνουν επίσης το δυναμικό έκρηξης, γεγονός που καθιστά τη συμπίεση του κινητήρα τον πρωταρχικό περιοριστικό παράγοντα για την ώθηση. Ένας καλός κανόνας είναι να μειωθεί η συμπίεση κατά περίπου ένα σημείο για κάθε 15 κιλά ώθησης. Ωστόσο, μην ξεχνάτε ότι η πτώση της συμπίεσης υπερβολικά μακριά θα μειώσει την ισχύ του κινητήρα όταν είναι εκτός ισχύος, αυξάνοντας την υστέρηση του turbo και μειώνοντας την ικανότητα οδήγησης

Dished Pistons

Οι απόψεις ποικίλλουν ανάλογα με το αν οι turbo κινητήρες είναι οι πλέον κατάλληλοι για δικτυωτά ή επίπεδη, κορυφαία έμβολα, αλλά η γενική συναίνεση είναι ότι εξαρτάται από το σχεδιασμό και τον όγκο του θαλάμου καύσης. Οι μικρές αίθουσες καύσης τείνουν να λειτουργούν καλύτερα με ένα πιάτο με βαθιά έμβολα, και τα μεγαλύτερα κάνουν καλύτερα με ένα ρηχό πιάτο. Στην ιδανική περίπτωση, θέλετε ένα αρκετά μικρό, ανοικτό θάλαμο καύσης με μικρή έως καμία περιοχή σβέσης (επίπεδη) και ένα βαθύτατο έμβολο.

Βελτιστοποιημένες δακτυλιοειδείς γωνίες

Ενώ η σύγχρονη τεχνολογία εμβόλων επιτρέπει στους σχεδιαστές να τοποθετούν τους δακτυλίους του εμβόλου στην κορώνα του εμβόλου για μεγαλύτερη ισχύ, θα πρέπει να κάνετε λάθος στην ασφαλή πλευρά αγοράζοντας πιστόνια με δακτυλιοειδή εδάφη όσο το δυνατόν πιο μακριά από τη δράση. Η απόσταση θα μειώσει την πίεση στα δαχτυλίδια του εμβόλου και θα αυξήσει την ένταση πίεσης που μπορούν να λάβουν τα έμβολα πριν από τη ρωγμή.

Ενισχύσεις

Τα πιστόνια Turbo έχουν συνήθως πολύ παχιές κορυφές και επιπλέον ενίσχυση γύρω από τον πείρο καρπού. Αυτές οι ενισχύσεις προσθέτουν κάποιο βάρος, αλλά θα αυξήσουν την πίεση που μπορούν να λάβουν τα έμβολα χωρίς να σπάσουν. Αυτό είναι ζωτικής σημασίας για κάθε προορισμένο turbo κινητήρα.