Τα ελαστικά αυτοκινήτων οργώνουν πολύ στην ικανότητα PSI, με οπουδήποτε από τα 34 PSI σε όλη τη διαδρομή μέχρι τα 90 PSI. Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων έχουν επίσης τις δικές τους συστάσεις. αυτή είναι η βαθμολογία που θα πρέπει πάντα να ακολουθείται. Ο μέγιστος πληθωρισμός στο πλευρικό τοίχωμα ενός ελαστικού είναι απλώς αναφορά, όχι σύσταση. Υπάρχουν συνέπειες, κάποιες σοβαρές, που δεν ακολουθήσατε τον καθορισμένο PSI ελαστικών για τον κατασκευαστή του οχήματος.

Εκτόξευση

Οι εκρήξεις είναι η καταστροφική αποτυχία ενός ελαστικού. Οι εσωτερικές ζώνες αποτυγχάνουν τελείως και το ελαστικό εκρήγνυται στη συνέχεια. Ενώ η υπέρβαση της σύστασης του κατασκευαστή μπορεί να φανεί ΟΚ δεδομένου ότι βρίσκεστε ακόμα εντός της εμβέλειας του ελαστικού, μπορεί να προκαλέσει ακόμα ζητήματα. Ο κατασκευαστής συστήνει αυτό το PSI να αντισταθμίσει το χτύπημα μεγάλων εξογκωμάτων. Οι βαρειές επιπτώσεις συμπιέζουν τον αέρα στο ελαστικό, προκαλώντας στιγμιαίες αιχμές στο PSI. Αυτή η γρήγορη ακίδα μπορεί να προκαλέσει εκτόξευση εάν το ελαστικό είναι πολύ κοντά στη μέγιστη βαθμολογία του. Ο υποπληθυσμός μπορεί επίσης να προκαλέσει εκρήξεις. Όταν ένα ελαστικό είναι ανεπαρκώς διογκωμένο, το πλευρικό τοίχωμα διογκώνεται προς τα έξω. Αυτό το πρόσθετο εύκαμπτο στο πλευρικό τοίχωμα θέτει σε κίνδυνο την ικανότητά του να φέρει βάρος και μπορεί να προκαλέσει εκρήξεις στο πλευρικό τοίχωμα.

Οικονομία καυσίμου

Τα ανεπαίσθητα ελαστικά μπορούν να επηρεάσουν σημαντικά την οικονομία καυσίμου του οχήματός σας. Όσο χαμηλότερη είναι η πίεση των ελαστικών, τόσο μεγαλύτερη είναι η αντίσταση κύλισης αυτού του ελαστικού. Η μεγαλύτερη αντίσταση κύλισης απαιτεί περισσότερη δουλειά από τον κινητήρα για να μετακινήσετε το όχημα, μειώνοντας την οικονομία καυσίμου.

Χειρισμός

Η υποπίεση μπορεί να επηρεάσει σημαντικά τα χαρακτηριστικά χειρισμού του οχήματός σας. Ο ανεπαρκής πληθωρισμός επιτρέπει στο πλευρικό τοίχωμα να γίνει ευέλικτο. Αυτό προκαλεί πολλή κίνηση του οχήματος σε σχέση με το πέλμα και μπορεί να οδηγήσει στην απώλεια της επαφής του πέλματος λόγω της απότομης κίνησης του οχήματος.

Πέλμα Wear

Είναι ένας κοινός στόχος μεταξύ των περισσότερων οδηγών για να πάρει τη μέγιστη διάρκεια ζωής των ελαστικών τους. Ο υπερβολικός και υπο-πληθωρισμός μπορεί να μειώσει σημαντικά τη διάρκεια ζωής των ελαστικών σας. Ο υπερπληθωρισμός προκαλεί το κεντρικό τμήμα του πέλματος στο μπαλόνι προς τα έξω. Αυτό βάζει περισσότερο βάρος στο κέντρο του ελαστικού. Αυτό το πρόσθετο βάρος αναγκάζει το κέντρο του ελαστικού να φθείρεται γρήγορα. Ο υποπληθυσμός κάνει το αντίθετο - επιτρέπει στο κέντρο να σπάζει προς τα μέσα, αναγκάζοντας τα εξωτερικά άκρα να φέρουν περισσότερο βάρος. Αυτό το πρόσθετο βάρος οδηγεί στη φθορά της εσωτερικής και της εξωτερικής πλευράς.

Άνεση

Τα υπερβολικά φουσκωμένα ελαστικά επηρεάζουν την οδηγική άνεση του οχήματός σας. Τα υπερβολικά φουσκωμένα ελαστικά δεν μπορούν να απορροφήσουν την πρόσκρουση μικρών οπών στο δρόμο καθώς και σωστά φουσκωμένα ελαστικά. αυτό προκαλεί μια ανώμαλη βόλτα. Λόγω του σκληρότερου πλευρικού τοιχώματος, τα ελαστικά μεταφέρουν επίσης πολύ περισσότερο θόρυβο οδικής κυκλοφορίας στην καμπίνα του οχήματος.

Υδραυλική επένδυση

Η υδροπλάνηση είναι όταν τα ελαστικά έρχονται σε επαφή με το δρόμο σπάνονται από ένα στρώμα νερού. Αυτό προκαλεί προσωρινή απώλεια ελέγχου του οχήματος. Ο υποπληθυσμός αυξάνει τις πιθανότητες υδροπλάνων καθώς δημιουργεί μεγαλύτερο αποτύπωμα. Αυτό το μεγαλύτερο αποτύπωμα επιτρέπει την είσοδο περισσότερου νερού μεταξύ του ελαστικού και του δρόμου προκαλώντας έτσι υδροπλάνηση