Κρατήστε το κλιματιστικό σε λειτουργία στο Honda Accord του 2001, πριν από την έναρξη των θερμοκρασιών το καλοκαίρι. Πολλά από τα προβλήματα που συμβαίνουν με τα συστήματα εναλλασσόμενου ρεύματος είναι απλά στη διάγνωση, είτε πρόκειται για πρόβλημα με τον έλεγχο της βαλβίδας είτε για ανεπαρκή πίεση εναλλασσόμενου ρεύματος. Πριν χρησιμοποιήσετε το Honda Accord για μια υπηρεσία, υπάρχουν μερικά βασικά βήματα αντιμετώπισης προβλημάτων που μπορείτε να εκτελέσετε μόνοι σας.

Βήμα 1

Ελέγξτε το κιβώτιο ασφαλειών για τυχόν φουσκωμένες ή χαλασμένες ασφάλειες. Το κιβώτιο ασφαλειών για το Honda Accord του 2001 βρίσκεται ακριβώς κάτω από τη στήλη τιμονιού. Συμβουλευτείτε το σχήμα στο εσωτερικό κάλυμμα του κιβωτίου ασφαλειών για να εντοπίσετε την ασφάλεια που είναι συνδεδεμένη στο σύστημα εναλλασσόμενου ρεύματος. Αν η μεταλλική λωρίδα στο εσωτερικό του σωλήνα ασφαλείας είναι σπασμένη, αντικαταστήστε την με μια άλλη από την ίδια ακριβώς ονομαστική ένταση. Βήμα 2

Ενεργοποιήστε τον ηλεκτρικό ανεμιστήρα και τον AC με τον κινητήρα να τρέχει για να ελέγξετε αν υπάρχει τα χειριστήρια AC είναι χαλαρά ή ανθεκτικά. Εάν ο ανεμιστήρας δεν ανάψει, μπορεί να έχει εκραγεί μια ασφάλεια ή ο ίδιος ο ανεμιστήρας να είναι ελαττωματικός. Εάν τα χειριστήρια έχουν υποστεί ζημιά, πρέπει να τους αντικαταστήσει ο μηχανικός.

Βήμα 3

Ελέγξτε το συμπιεστή εναλλασσόμενου ρεύματος για τυχόν ελαιώδη υπολείμματα ή διαρροές. Ο συμπιεστής είναι ασημί και είναι τοποθετημένος στη δεξιά πλευρά του κινητήρα (προς το όχημα) κοντά στο μπροστινό μέρος του οχήματος. Έχει ένα ελαστικό ιμάντα κίνησης συνδεδεμένο με αυτό. Αν παρατηρήσετε τυχόν διαρροή, πρέπει να αντικαταστήσετε τον αεροσυμπιεστή. Ελέγξτε τους εύκαμπτους σωλήνες AC για διαρροή. Αντικαταστήστε τους εύκαμπτους σωλήνες, εάν χρειάζεται.

Βήμα 4

Βεβαιωθείτε ότι ο ρυθμιστής βαλβίδων λειτουργεί σωστά. Θέστε σε λειτουργία τον κινητήρα και ελέγξτε τους δύο εύκαμπτους σωλήνες εναλλασσόμενου ρεύματος /θερμαντήρα που προεξέχουν από την αριστερή πλευρά του τείχους προστασίας (προς το όχημα) κάτω από την κουκούλα. Οι εύκαμπτοι σωλήνες είναι από αλουμίνιο και είναι περίπου το πάχος ενός κανονικού εύκαμπτου σωλήνα κήπου. Το τείχος προστασίας είναι το λεπτό μεταλλικό χώρισμα μεταξύ του χώρου του συνοδηγού και του κινητήρα. Και οι δύο εύκαμπτοι σωλήνες πρέπει να είναι ζεστοί, αλλά κάποιος θα πρέπει να είναι κάπως πιο δροσερός από τον άλλο. Αν οι εύκαμπτοι σωλήνες είναι και οι δύο, η ρύθμιση της βαλβίδας μπορεί να είναι ελαττωματική. Έχετε έναν μηχανικό να σας διερευνήσει περαιτέρω.

Βήμα 5

Ελέγξτε το σύστημα εναλλασσόμενου ρεύματος για επαρκή πίεση. Συνδέστε το μετρητή πίεσης εναλλασσόμενου ρεύματος με τον κινητήρα σβηστό. Αφαιρέστε τα μαύρα καπάκια από τις υψηλές και τις χαμηλές θύρες υπηρεσιών. Βιδώστε τον μπλε σωλήνα στη θύρα υπηρεσίας χαμηλής πλευράς και τον κόκκινο σωλήνα στην θύρα υψηλής πλευράς. Μια κανονική ανάγνωση πρέπει να είναι μεταξύ 50 και 80 PSI. Αν η ανάγνωση είναι εκτός αυτού του εύρους, πρέπει να διερευνήσετε περαιτέρω έναν μηχανικό, καθώς μπορεί να υπάρξει διαρροή στο σύστημα. Η θυρίδα χαμηλής πλευράς βρίσκεται μεταξύ του εξατμιστή, ο οποίος βρίσκεται μέσα στο όχημα, και του συμπιεστή, ο οποίος βρίσκεται στο χώρο του κινητήρα. Ακολουθήστε τους εύκαμπτους σωλήνες αλουμινίου που προεξέχουν από το τείχος προστασίας τμημάτων του κινητήρα, μέχρι να βρείτε τη θύρα χαμηλής πλευράς στον εύκαμπτο σωλήνα που οδηγεί στον συμπιεστή. Η θύρα υψηλής πίεσης βρίσκεται στη γραμμή πιο κοντά στην περιοχή του ψυγείου, οδηγώντας πίσω στο συμπιεστή και είναι μια μεγαλύτερη θύρα.

Γυρίστε τα χειριστήρια εναλλασσόμενου ρεύματος στη χαμηλότερη θερμοκρασία με τον κινητήρα σε λειτουργία. Ελέγξτε κάτω από την κουκούλα για να δείτε εάν ο μαγνητικός συμπλέκτης που είναι συνδεδεμένος με τον συμπιεστή εναλλασσόμενου ρεύματος ενεργοποιείται. Θα μπορείτε να δείτε και να ακούσετε να γυρίζει. Αν ο συμπλέκτης δεν γυρίσει, το σύστημα μπορεί να είναι χαμηλό στο ψυκτικό. Αναπληρώστε το σύστημα με ψυκτικό μέσο. Βεβαιωθείτε ότι ο ιμάντας κίνησης είναι καλά συνδεδεμένος με τον συμπιεστή. Εάν ο συμπλέκτης δέχεται επαρκή τάση, αλλά ο συμπιεστής εξακολουθεί να μην είναι ενεργοποιημένος, ο συμπλέκτης μπορεί να είναι ελαττωματικός και να χρειαστεί να αντικατασταθεί. Εάν παρατηρήσετε διαρροή γύρω από τη στεγανοποίηση του άξονα του συμπιεστή, η στεγανοποίηση πρέπει επίσης να αντικατασταθεί.

Στοιχεία που θα χρειαστείτε

Μέτρηση δοκιμής συμπίεσης AC