Η ιπποδύναμη Chevrolet έγινε διάσημη με την εισαγωγή των πρώτων Chevy μυών αυτοκινήτων της δεκαετίας του 1960 και της δεκαετίας του '70. Τότε, ένα καινούργιο Chevrolet Monte Carlo ήταν ένα από τα μοντέλα που περιλάμβαναν επιπλέον ιπποδύναμη και πακέτα επιδόσεων που κατασκευάστηκαν από το εργοστάσιο. Ένα πρόβλημα με τους νέους πιο ισχυρούς κινητήρες ήταν η πέδηση. Τα οπίσθια φρένα τυμπάνων που ήταν στάνταρ στο πρόωρο μοντέλο Monte Carlos δεν παρουσίασαν, όπως ίσως και ο Chevy. Ακόμα κι αν αυτά τα αυτοκίνητα είχαν την απαιτητική ιπποδύναμη που ήταν σε μεγάλη ζήτηση, τα φρένα ήταν κάτι που η Chevrolet θα μπορούσε να κάνει κάποια πρόσθετη μηχανική. Η αντικατάσταση των πίσω φρένων σε ένα παλιό Monte Carlo με νέο σύστημα φρένων δίσκου είναι ο τρόπος αναβάθμισης σε ένα πακέτο με καλύτερη απόδοση.

Βήμα 1 - Απελευθερώστε το χειρόφρενο και ελέγξτε τον εμπρόσθιο και οπίσθιο άξονα για να δείτε ότι τα τακάκια φρένων δεν έρχονται σε επαφή με τους δρομείς ή τα τύμπανα και ότι οι τροχοί γυρίζουν ελεύθερα και εύκολα. Αποσυνδέστε και συνδέστε τη γραμμή υγρού φρένων στο πίσω μέρος του φρένου τυμπάνου. Αποσυναρμολογήστε το τύμπανο του φρένου και αφαιρέστε το από το άκρο του πίσω άξονα

Βήμα 2

Αφαιρέστε το διαφορικό κάλυμμα του πίσω περιβλήματος για να αποκτήσετε πρόσβαση στα κλιπ των αξόνων που διατηρούν τα γρανάζια στο εσωτερικό του περιβλήματος. Τα C-clips μπορούν να αφαιρεθούν με ένα κατσαβίδι και πρέπει να συγκρατούνται με πένσες έτσι ώστε να μην πέφτουν στα γρανάζια. Αφού αφαιρεθούν και αποθηκευτούν οι C-Clips στο πλάι, σπρώξτε κάθε άξονα έξω από την αρχική θέση κλειδώματος για να αφαιρέσετε τους άξονες από τον πίσω άξονα και το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων. την πλάκα συναρμολόγησης του οπίσθιου δαγκάνα πάνω στο άκρο του πείρου του τροχού του πίσω άξονα, έτσι ώστε η θέση των δαγκάνα να βρίσκεται σε καλή θέση για να πιάσει το νέο πίσω οπίσθιο δισκόφρενο. Η πιο συνηθισμένη τοποθέτηση των δαγκάνων είναι στις 11 το μεσημέρι όταν κοιτάζετε τους πίσω δρομείς. Ρυθμίστε την πλάκα τοποθέτησης της δαγκάνας έτσι ώστε οι δαγκάνες να είναι σε αυτή τη θέση όταν είναι εγκατεστημένες.

Βήμα 4

Τοποθετήστε τα τακάκια φρένων στις νέες παλινδρομικές δισκοειδείς φρέζες πριν εγκαταστήσετε τους πίσω τροχούς φρένων δίσκου. Χρησιμοποιήστε έναν σφιγκτήρα C για να πιέσετε τα έμβολα της δαγκάνας έτσι ώστε να υπάρχει αρκετός χώρος ανάμεσα στα νέα πέλματα φρένων ώστε ο δρομέας να γλιστρήσει στο εσωτερικό κατά την εγκατάσταση των δαγκάνας φρένων. Ένας σφιγκτήρας C είναι ο καλύτερος τρόπος για να πιέσετε τα έμβολα της δαγκάνας. Στερεώστε αρκετό χώρο για την τοποθέτηση των δαγκάνας στο βραχίονα στήριξης ενώ ταυτόχρονα ασφαλίζετε το στροφείο μέσα στα παπούτσια των τακακιών στην δαγκάνα ..

Τοποθετήστε τους άξονες πίσω στο περίβλημα του πίσω κιβωτίου ταχυτήτων και επανασυνδέστε τους άξονες στη θέση τους χρησιμοποιώντας το παλιό C -συνδέσεις. Σπρώξτε τους συνδετήρες στη θέση τους χρησιμοποιώντας πένσες και κατσαβίδι για να τις αντικαταστήσετε υπό πίεση. Ασφαλίστε το κάλυμμα διαφορικού πίσω από το γρανάζι όταν τελειώσετε. Μόλις τοποθετηθούν οι ρότορες, οι καλώδιο των φρένων μπορούν να συνδεθούν με τις αρχικές γραμμές φρένων της Chevy Monte Carlo και το σύστημα να γεμίσει με υγρό. Αφαιρέστε όλο τον αέρα από το σύστημα φρένων χρησιμοποιώντας τις βαλβίδες εξαέρωσης που βρίσκονται σε μια δαγκάνα φρένου δίσκου

Συμβουλή

Κατά την αφαίρεση των C-Clips από τα πίσω γρανάζια, χρησιμοποιήστε ένα μαγνήτη για να μην πέσουν τα κλιπ διαφορικό περίβλημα.

Προειδοποίηση

Τα πίσω γρανάζια εκτίθενται κατά την εγκατάσταση. Προστατέψτε το περίβλημα του γραναζιού από ξένα αντικείμενα που μπορούν να σπάσουν τα γρανάζια κατά τη χρήση.

Αντικείμενα που θα χρειαστείτε

Monte Carlo Πίσω δισκόφρενο Κιτ φρένου δίσκου Φρένο υγρού Πένσα γάντζων Allen Κλειδαριές κατσαβιδιών C

, , ] ]