Προετοιμασία
Βήμα 1
Απενεργοποιήστε το σύστημα καυσίμου αποσυνδέοντας το ντουλαπάκι και αφαιρώντας το ρελέ PGM-FI # 2 από το βραχίονα τοποθέτησής του, στη συνέχεια κινώντας τον κινητήρα μέχρι να σταματήσει. Αποσυνδέστε το καλώδιο αρνητικής μπαταρίας του αυτοκινήτου
Βήμα 2
Ανυψώστε το εμπρόσθιο άκρο του αυτοκινήτου και στηρίξτε το στη βάση των υποδοχών και στη συνέχεια αφαιρέστε τον αριστερό τροχό και την ασπίδα προστασίας από τον εκτοξευτήρα κάτω από τον κινητήρα. 3
Αφαιρέστε τους κινητήριους ιμάντες χαλαρώνοντας το περικόχλιο βιδών στερέωσης για κάθε κύριο εξάρτημα της ιμάντα κίνησης, όπως η αντλία υδραυλικού και δυναμοδότη, με ένα κλειδί, στρέφοντας το μάνδαλο ρύθμισης για να χαλαρώσει η τάση της ζώνης και στη συνέχεια να ολισθήσει τη ζώνη από τις τροχαλίες . Ο ιμάντας υδραυλικού τιμονιού θα βγει πρώτα.
Βήμα 4
Αποσυνδέστε και αφαιρέστε την αντλία υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης αφαιρώντας το μπουλόνι ρύθμισης και τα παξιμάδια /βίδες στερέωσης με ένα κλειδί.
Βήμα 5
Αποσυνδέστε τον εναλλάκτη αποσυνδέοντας το καλώδιο εξόδου και τον ηλεκτρικό συνδετήρα, αφαιρώντας το κλείδωμα και τα μπουλόνια ρύθμισης από το βραχίονα μεταξύ του εναλλάκτη και του συμπιεστή, αφαιρώντας στη συνέχεια τα βίδες στερέωσης
Βήμα 6
Αφαιρέστε το κάλυμμα της βαλβίδας και το παρέμβυσμα αφαιρώντας τα πηνία ανάφλεξης και τη ράβδο μέτρησης λαδιού και αφαιρώντας τα μπουλόνια του καλύμματος βαλβίδων. Ανυψώστε ένα βύσμα δαπέδου για να στηρίξετε τον κινητήρα τοποθετώντας ένα μπλοκ ξύλου στην κορυφή του βύσματος για να τον προστατέψετε ..
Αφαιρέστε τα μπουζί τραβώντας τα καλώδια τους στο μπόιλερ και ξεβιδώνοντάς τα με ένα κλειδί και μια μπουκάλα. Αποσυναρμολόγηση Belt
Βήμα 1
Αφαιρέστε τα επάνω αριστερά και πλευρικά στηρίγματα κινητήρα αφαιρώντας τους συνδέσμους με ένα κλειδί
Βήμα 2
Τοποθετήστε τον αριθμό του κινητήρα ένα έμβολο στη θέση κορυφαίου νεκρού κέντρου (TDC).
Βήμα 3
Αποσυνδέστε τη θέση εκκεντροφόρου
Βήμα 4
Βήμα 5
Ξεβιδώστε το στροφαλοφόρο άξονα βράζοντας το ηλεκτρικό σύνδεσμο και αφαιρώντας τα μπουλόνια του. βίδα τροχαλίας με ράβδο διακόπτη και υποδοχή κρατώντας τη τροχαλία στη θέση της με ένα κλειδί για λουριά και στη συνέχεια ολίσθηση της τροχαλίας από τον στροφαλοφόρο άξονα.
Βήμα 6
Ξεβιδώστε και αφαιρέστε το κατώτερο κάλυμμα του ιμάντα χρονισμού.
Βήμα 7
Αποσυνδέστε τον αισθητήρα θέσης του στροφαλοφόρου αποσυνδέοντας τον ηλεκτρικό συνδετήρα και τον κοχλία εγκατάστασης
Χαλαρώστε τον κοχλία εντατήρα για τον ιμάντα χρονισμού με μια καστάνια ή μια ράβδο διακόπτη, πιέστε τον εντατήρα για να απελευθερώσετε την τάση του ιμάντα,
Εγκατάσταση
Βήμα 1
Ευθυγραμμίστε τις τρύπες στην τροχαλία και τη βάση του εντατήρα και, στη συνέχεια, εισάγετε ένα τρυπάνι ή έναν πείρο 3 mm μέσα στις οπές
Βήμα 2
Τοποθετήστε τον ιμάντα χρονισμού, τοποθετώντας τον σφιχτά γύρω από τον οδοντωτό τροχό του στροφαλοφόρου, την τροχαλία εντατήρα, την τροχαλία αντλίας νερού και d τον οδοντωτό τροχό εκκεντροφόρου. Χαμηλώστε το μπουλόνι στερέωσης του εντατήρα κατά μισή στροφή, έτσι ώστε ο εντατήρας να αυξήσει ελαφρώς την τάση στον ιμάντα
Βήμα 3
Γυρίστε τον στροφαλοφόρο αριστερόστροφα κατά δύο στροφές και, στη συνέχεια, ελέγξτε και βεβαιωθείτε ότι τα σημάδια χρονισμού και ο οδοντωτός τροχός του εκκεντροφόρου τα σημεία ευρετηρίου είναι σωστά ευθυγραμμισμένα
Βήμα 4
Σφίξτε τον κοχλία στερέωσης του εντατήρα στα 33 πόδια και αφαιρέστε τον πείρο.
Βήμα 5
Εγκαταστήστε ξανά όλα τα υπόλοιπα εξαρτήματα η αντίστροφη σειρά αφαίρεσης - αυτό περιλαμβάνει την τροχαλία στροφαλοφόρου, τα καλύμματα ιμάντα χρονισμού, τους αισθητήρες θέσης στροφαλοφόρου και εκκεντροφόρου, τους βραχίονες στήριξης κινητήρα, το κάλυμμα βαλβίδων, τα μπουζί, τον εναλλάκτη, την αντλία υδραυλικού τιμονιού, τους ιμάντες κίνησης και το καλώδιο της μπαταρίας. όπως απαιτείται, περιστρέφοντας τις βίδες ρύθμισης.
Συμβουλές
Για να αφαιρέσετε το ντουλαπάκι, ανοίξτε το και αφαιρέστε το κάλυμμα του γαντιού σταματά στις εσωτερικές άκρες. Κλείστε το ντουλαπάκι και αφαιρέστε τις βίδες από τους μεντεσέδες, στη συνέχεια ανοίξτε το κιβώτιο ξανά και κατεβάστε το από το ταμπλό οργάνων.
Τα ρελέ PGM-FI είναι οι ασφάλειες σε σχήμα κύβου συναρμολογημένες στο βραχίονα μπροστά από τη μονάδα ελέγχου του κινητήρα. Ο ρελέ # 2 είναι αυτός με κίτρινο /μαύρο, κίτρινο /πράσινο, κίτρινο /πράσινο και πράσινο /κίτρινο σύρμα.
Το φρένο στάθμευσης πρέπει να είναι αναμμένο και το κιβώτιο ταχυτήτων να βρίσκεται στο νεκρό σημείο όταν γυρίζετε το έμβολο # 1 στο TDC. Τοποθετήστε ένα μετρητή συμπίεσης στην τρύπα του μπουζί του κυλίνδρου # 1, γυρίστε τον στροφαλοφόρο άξονα με μια ράβδο διακόπτη και την υποδοχή στο εμπρόσθιο μπουλόνι μέχρι να διαβαστεί η συμπίεση στο μετρητή και στη συνέχεια γυρίστε το έως ότου η εγκοπή TDC ευθυγραμμιστεί με το δείκτη στο κάλυμμα του ιμάντα χρονισμού.
Αντικείμενα που θα χρειαστείτε
Jack
Jack στέκεται
Βαλβίδα κλειδιού
Πλαίσιο ξύλου
Πρίζα μπουζί
Πείρος ασφάλισης
Τρυπάνι ή πείρος 3 mm
, , ] ]
Δημοφιλή άρθρα