Η μειωμένη θερμότητα από τη θερμάστρα του αυτοκινήτου σας μπορεί να οφείλεται σε πολλά πράγματα. Κατά την αντιμετώπιση προβλημάτων, αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει εντελώς πριν ανοίξετε το σύστημα ψύξης σε οποιοδήποτε σημείο. Χρησιμοποιείτε πάντα το συνιστώμενο από τον κατασκευαστή ψυκτικό μέσο και ποτέ μην αναμειγνύετε τύπους ή χρώματα ψυκτικού μέσου. Πολλά ψυκτικά είναι φιλικά προς το περιβάλλον, αλλά πολλοί δεν είναι, επομένως, ελέγξτε τον τύπο ψυκτικού μέσου και απορρίψτε το σύμφωνα με τους τοπικούς νόμους και κανονισμούς.

Προβλήματα κυκλοφορίας - Κακή κυκλοφορία ψυκτικού που προκαλείται από τον αέρα το σύστημα θα εμποδίσει τη θέρμανση να βάλει επαρκή θερμότητα, επειδή ο πυρήνας του θερμαντήρα είναι συνήθως το υψηλότερο σημείο στο σύστημα, οπότε από εκεί μπορεί να συγκεντρωθεί ο αέρας. Αυτό είναι το πρώτο πράγμα που πρέπει να ελέγξετε αν πρόσφατα έχετε στραγγίξει ή ξεπλυθεί το σύστημα ψύξης. Ελέγξτε τη στάθμη του ψυκτικού υγρού, ολοκληρώστε την και εξαερώστε τον αέρα από το σύστημα, όπως είναι απαραίτητο.

Προβλήματα πυρήνα θερμαντήρα

Η διάβρωση και η καθίζηση μπορεί να φράξουν τον πυρήνα του θερμαντήρα και να μειώσουν την απόδοση της θερμικής ισοτιμίας , προκαλώντας απώλεια της παραγωγής. Συγκρίνετε τις θερμοκρασίες των εύκαμπτων σωλήνων εισόδου και εξόδου του θερμαντήρα. Εάν δεν είναι κοντά, τότε πιθανότατα έχετε έναν φραγμένο ή διαβρωμένο πυρήνα θερμαντήρα. Ξεβιδώστε τον πυρήνα για να βελτιώσετε τη ροή του ψυκτικού μέσου. Εάν τα στοιχεία αλουμινίου μέσα στον πυρήνα του θερμαντήρα είναι διαβρωμένα ή διαρρέουν, πρέπει να το αντικαταστήσετε.

Προβλήματα χειρισμού αέρα

Ο ζεστός αέρας από τον πυρήνα του θερμαντήρα ωθείται μέσω του χειριστή αέρα, ο οποίος κατευθύνει τη ροή του αέρα μέσω του επιλεγμένους αεραγωγούς και αναμιγνύει τον θερμό αέρα με φρέσκο ​​εξωτερικό αέρα για τον έλεγχο της θερμοκρασίας εξόδου. Ο χειριστής αέρα χρησιμοποιεί κινητήρες και πόρτες για τον έλεγχο του μείγματος και της κατεύθυνσης. Ελέγξτε τη λειτουργία των θυρών και αντικαταστήστε τα που δεν λειτουργούν. Τα παλαιότερα οχήματα ενδέχεται να διαθέτουν μοτέρ κενού για τον έλεγχο των θυρών, επομένως να επιθεωρήσουν τις γραμμές κενού και να αντικαταστήσουν τυχόν σάπια ή λείπουν. Ελέγξτε το σώμα του χειριστή αέρα για ρωγμές ή διαρροές που μπορεί να προκαλέσουν ανεπιθύμητο αέρα. Ορισμένα οχήματα είναι εφοδιασμένα με φίλτρο αέρα καμπίνας που καθαρίζει τον αέρα επιστροφής από τον θάλαμο επιβατών. Ελέγξτε αυτό το φίλτρο και αντικαταστήστε ή καθαρίστε το όπως είναι απαραίτητο, καθώς θα περιορίσει την κυκλοφορία του αέρα μέσω του συστήματος εάν είναι βρώμικο.

Χαμηλή θερμοκρασία κινητήρα

Ενας ελαττωματικός θερμοστάτης είναι ο λόγος No.1 για τη χαμηλή θερμοκρασία του κινητήρα . Μερικές φορές ένας θερμοστάτης μπορεί να κολλήσει ανοικτός ή να ανοίξει πολύ νωρίς. Βυθίστε τον θερμοστάτη σε ζεστό νερό και ελέγξτε τη λειτουργία του. Ο θερμοστάτης θα πρέπει να είναι πλήρως κλειστός και να αρχίζει να ανοίγει στους 185 βαθμούς F και να είναι πλήρως ανοιχτός στους 205 βαθμούς F, ανάλογα με τη βαθμολογία του θερμοστάτη του αυτοκινήτου σας. Αντικαταστήστε τον θερμοστάτη και τη στεγανοποίηση του θερμοστάτη εάν δεν κλείνει πλήρως ή ανοίγει πολύ νωρίς