Βήμα 1
Υπολογίστε το απαιτούμενο πάχος της παχύτερης φλάντζας κεφαλής με βάση την επιθυμητή νέα αναλογία συμπίεσης. Ένας βασικός κανόνας για τους κινητήρες αυτοκινήτων είναι ότι η αύξηση του πάχους της φλάντζας των 0,025 ίντσας θα μειώσει τη συμπίεση κατά 0,5 πόντους. Για παράδειγμα, η μετάβαση από 10,0 σε 9,5 προς 1 είναι μια μείωση 0,5, η οποία μπορεί να είναι ωραία για την εξάλειψη της έκρηξης σε ένα μυϊκό αυτοκίνητο που λειτουργεί με καύσιμο 87 οκτανίων. Μπορεί να μην είναι ακόμη κοντά για τον καινούργιο κινητήρα με στροβιλοσυμπιεστή. Στην τελευταία περίπτωση, μπορεί να απαιτούνται πιο δραστικές αλλαγές, όπως διαφορετικά έμβολα. Μπορεί να χρειαστεί να μάθετε πρώτα εάν υπάρχουν παχύτερες φλάντζες για τον κινητήρα σας και πηγαίνετε σε μια αναλογία που είναι κοντά στο ιδανικό. Είναι καλύτερο να πάτε σε λίγο χαμηλότερη συμπίεση από ό, τι αρχικά προοριζόταν και στη συνέχεια να συμπληρώσετε την ισχύ με αυξημένο στροβιλο-ενισχυτικό.
Βήμα 2
Ξεκινήστε την αποσυναρμολόγηση του κινητήρα. Αποσυνδέστε και αφαιρέστε την μπαταρία, αποστραγγίστε το σύστημα ψύξης, αποσυνδέστε τον κάτω σωλήνα του ψυγείου από το ψυγείο, αποστραγγίστε το λάδι κινητήρα και. Αφαιρέστε την κουκούλα εάν πρέπει να λυγίσετε ή να συμπιέσετε πάρα πολύ για να φτάσετε στον κινητήρα.
Βήμα 3
Ξεβιδώστε και αφαιρέστε την πολλαπλή (α) εξαγωγής από τις προεξοχές στις πλευρές της κυλινδροκεφαλής . Αποσυνδέστε όλες τις ψυκτικές, καυσίμων και ηλεκτρικές συνδέσεις από την κορυφή του κινητήρα. Αποσυνδέστε τα καλώδια των μπουζί και αφαιρέστε τα ηλεκτρονικά εξαρτήματα ανάφλεξης. Αφαιρέστε την πολλαπλή εισαγωγής. Σε οχήματα με εκκεντροφόρο, αφαιρέστε την αντλία νερού και το μπροστινό ιμάντα χρονισμού ή τις αλυσίδες αλυσίδας. Στα οχήματα επάνω από βαλβίδες, αφαιρέστε τα καλύμματα των βαλβίδων, τους βραχίονες και τα ωστήρια.
Βήμα 4
Χαλαρώστε και αφαιρέστε τους κοχλίες της κυλινδροκεφαλής. Θυμηθείτε τις ακριβείς θέσεις τους για επανασυναρμολόγηση. Αφαιρέστε τις κυλινδροκεφαλές Μπορεί να χρειαστεί να τα ξεριζώσετε με μια λεπτή λεπίδα. Τοποθετήστε τις κεφαλές σε μια πλευρά του παρεμβύσματος προς τα πάνω.
Βήμα 5
Αφαιρέστε τα παλιά παρεμβύσματα κεφαλής από το μπλοκ κινητήρα. Καθαρίστε τις αντίστοιχες επιφάνειες και στις κεφαλές των κυλίνδρων και των κυλίνδρων, χωρίς να πέσετε θραύσματα μέσα στα ανοίγματα του κινητήρα. Ελέγξτε το μπλοκ και το κεφάλι για στρέβλωση και έχουν στρεβλωμένες επιφάνειες αλεσμένες
Βήμα 6
Εγκαταστήστε τα νέα παχύτερα παρεμβύσματα κεφαλής τοποθετώντας τα πάνω στις ακίδες τοποθέτησης στο μπλοκ κινητήρα. Τοποθετήστε τις κυλινδροκεφαλές πίσω στο μπλοκ, τοποθετώντας τους επίσης χρησιμοποιώντας τις ακίδες εντοπισμού. Σφίξτε τους κοχλίες της κυλινδροκεφαλής σύμφωνα με την προκαθορισμένη σειρά για τον κινητήρα σας. Βιδώστε τους κοχλίες της κεφαλής στις προδιαγραφές, οι οποίες μπορεί να αλλάξουν με τη νέα παχιά φλάντζα. Συμβουλευτείτε τον κατασκευαστή της φλάντζας για τις αναθεωρημένες συστάσεις ροπής
Βήμα 7 - Επανασυναρμολογήστε το όχημα σε αντίστροφη σειρά, αντικαθιστώντας άλλα ελαττωματικά παρεμβύσματα και εύκαμπτους σωλήνες, όπως είναι απαραίτητο.
Δοκιμάστε τον κινητήρα για να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει εκρηκτική με τακτικά καύσιμα. Εάν υπάρχει, το αυτοκίνητο μπορεί ακόμη να απαιτεί υψηλότερη βενζίνη οκτανίου, ακόμα και με τη χαμηλότερη αναλογία συμπίεσης. Συμβουλές - Επωφεληθείτε από την αποσυναρμολόγηση του κινητήρα για να εκτελέσετε άλλα βήματα βελτίωσης της απόδοσης, όπως μια εργασία βαλβίδας.
Οι οπές διάτρησης στο κάτω μέρος ενός ανεστραμμένου κουτιού από χαρτόνι για να διατηρήσετε τα μπουλόνια ή τις ράβδους σε προσανατολισμό κατά τη θέση, ενώ αφαιρούνται από τον κινητήρα.
Προειδοποιήσεις
Οι διαχωρισμοί μεταξύ των εμβόλων και των κυλινδροκεφαλών ή βαλβίδων πρέπει να διατηρούνται για να αποφεύγεται η μαζική βλάβη του κινητήρα.
Η τοποθέτηση δύο παρεμβυσμάτων κεφαλής αντί για ένα θα μπορούσε να οδηγήσει σε διαρροή ψυκτικού μέσα στους κυλίνδρους με αποτέλεσμα την αποτυχία του κινητήρα.
Στοιχεία που θα χρειαστείτε
Πάγκος στερέωσης κεφαλής
Σετ εργαλείων αυτοκινητοβιομηχανίας
li> Λάδι κινητήρα
Σετ φλάντζας κορυφής κινητήρα
Δημοφιλή άρθρα