Το σύστημα ψύξης της Honda Civic είναι ένα σφραγισμένο σύστημα, που σημαίνει ότι χρησιμοποιεί πίεση για να αυξήσει το σημείο βρασμού του ρευστού μέσα στο ψυγείο. Καθώς λειτουργεί ο κινητήρας, το υγρό μέσα στο ψυγείο κυκλοφορεί σε ολόκληρο τον κινητήρα. Τα περισσότερα προβλήματα υπερθέρμανσης με αυτά τα οχήματα μπορούν να εντοπιστούν σε βλάβη φλάντζας, διαρροές ή σε φθαρμένα εξαρτήματα.

Βήμα 1

Περιστρέψτε το κάλυμμα του ψυγείου εκτός του ψυγείου αφού πρώτα περιμένετε να κρυώσει ο κινητήρας, τότε κοιτάξτε μέσα στο ψυγείο και παρατηρήστε τη στάθμη του υγρού. Η στάθμη του υγρού πρέπει να είναι περίπου 1 ίντσα κάτω από την κορυφή του ψυγείου. Εάν χρειάζεται, προσθέστε υγρό του ψυγείου.

Βήμα 2

Επιθεωρήστε οπτικά το σύστημα ψύξης για σημεία διαρροών. Ακόμα και μια μικρή διαρροή θα μειώσει σταδιακά το υγρό μέσα στο ψυγείο και θα έχει ως αποτέλεσμα την υπερθέρμανση. Ελέγξτε τους εύκαμπτους σωλήνες καυσαερίων, τις ραφές που περιβάλλουν την αντλία νερού, τον αγκώνα του θερμοστάτη και το ίδιο το ψυγείο.

Βήμα 3 - Πιέστε το σύστημα ψύξης με ένα μανόμετρο του ψυγείου και ελέγξτε για διαρροές ρευστού του ψυγείου. Το μανόμετρο στερεώνεται στο ψυγείο στη θέση του καλύμματος του ψυγείου. Ο μετρητής αποτελείται από μια αντλία και ένα μετρητή. Καθώς λειτουργεί η αντλία, ο αέρας θα γεμίσει το ψυγείο και ο μετρητής θα εμφανίσει μια ένδειξη πίεσης. Αντλούμε περίπου 15 λίβρες ανά τετραγωνική ίντσα (psi) αέρα στο ψυγείο. Εάν το θερμαντικό σώμα χάνει γρήγορα την πίεση, ελέγξτε το σύστημα ψύξης για διαρροές.

Βήμα 4

Ελέγξτε για σημεία αντιψυκτικού στο στροφαλοθάλαμο. Αναρροφήστε τη ράβδο μέτρησης λαδιού του κινητήρα και παρατηρήστε το ρευστό στο άκρο της ράβδου στάθμης λαδιού. Το υγρό του ψυγείου θα εμφανιστεί ως φυσαλίδες μέσα στο λάδι. Εάν υπάρχει νερό στο στροφαλοθάλαμο, πρέπει να αφαιρεθεί η κυλινδροκεφαλή και να αντικατασταθεί η φλάντζα. Εάν το πρόβλημα παραμένει, το μπλοκ και η κυλινδροκεφαλή θα πρέπει να επιθεωρούνται για ρωγμές.

Βήμα 5

Ελέγξτε για διαρροές καύσης στο σύστημα ψύξης εάν δεν υπάρχουν σημάδια υγρού καλοριφέρ στον στροφαλοθάλαμο. Πιέστε το σύστημα ψύξης με το μανόμετρο του ψυγείου σε περίπου 15 psi, στη συνέχεια ξεκινήστε τον κινητήρα και παρατηρήστε τη βελόνα στο μετρητή. Αν η βελόνα μετρητή κινείται αβλαβή, τραβήξτε κάθε σύρμα μπουζί από τα μπουζί, ένα σύρμα κάθε φορά και παρατηρήστε αν η βελόνα σταθεροποιείται. Αν η βελόνα σταθεροποιηθεί, αυτός ο συγκεκριμένος κύλινδρος διαρρέει στο σύστημα ψύξης και πρέπει να αντικατασταθεί η φλάντζα κεφαλής

Ελέγξτε το σημείο αποδέσμευσης του καλύμματος του ψυγείου με το μανόμετρο του ψυγείου. Ως συσκευή ασφαλείας, το καπάκι του ψυγείου θα απελευθερώσει την πίεση στο ψυγείο εάν η πίεση υπερβεί κάποια ποσότητα. Εάν το καπάκι αποδεσμεύσει την πίεση πολύ νωρίς, θα προκύψει υπερθέρμανση. Η αντλία του μετρητή πίεσης προσαρτάται στην κάτω πλευρά του καπακιού. Τραβήξτε γρήγορα την πίεση στο καπάκι και σημειώστε την ένδειξη στο δίσκο όταν το πώμα αποδεσμεύει την πίεση και, στη συνέχεια, συγκρίνετε αυτήν την ένδειξη με την καθορισμένη βαθμολογία του καπακιού. Η βαθμολογία ενός καπακιού καλοριφέρ ποικίλλει ανάλογα με το μέγεθος του ψυγείου. Καθώς η Honda δεν χρησιμοποιεί το ίδιο ψυγείο σε όλα τα Civics, τα καπάκια της διαφέρουν. Η βαθμολογία πίεσης θα σφραγιστεί στο καπάκι. Εάν το καπάκι απελευθερώνει την πίεση νωρίς, αντικαταστήστε το καπάκι του ψυγείου.

Αντικείμενα που χρειάζεστε

Πιεσόμετρο καλοριφέρ