Ένα σύστημα κλιματισμού περιέχει πολλά τμήματα. Ξεκινά από τον συμπιεστή που συμπιέζει το Freon σε θερμότερη θερμοκρασία από την ατμόσφαιρα και τον ωθεί μέσω του συμπυκνωτή, ο οποίος απελευθερώνει τη θερμότητα στην ατμόσφαιρα. Από τον συμπυκνωτή, ο Freon μετακινείται μέσω του στεγνωτηρίου που περιέχει ένα αποξηραντικό που απομακρύνει οποιαδήποτε υγρασία στο σύστημα. Από το στεγνωτήριο ο Freon ρέει μέσω ενός μπλοκ Η, το οποίο είναι παρόμοιο με ένα σωλήνα στο στόμιο σε λειτουργία, όπου μετατρέπει το υγρό Freon σε ένα λεπτό ψεκασμό ή ατμό. Αυτός ο ατμός ή ψεκασμός μετακινείται μέσω του εξατμιστή και απορροφά τη θερμότητα μέσα στην καμπίνα και επιστρέφει στον συμπιεστή.

Βήμα 1

Ελέγξτε για να βεβαιωθείτε ότι ο εσωτερικός ανεμιστήρας κλιματισμού λειτουργεί σε όλες τις ταχύτητες . Εάν όχι, πρέπει να ελεγχθεί ο κινητήρας του ανεμιστήρα και η αντλία του κινητήρα του ανεμιστήρα. Ελέγξτε για την τροφοδοσία του κινητήρα του ανεμιστήρα. Εάν ο κινητήρας του ανεμιστήρα δεν έχει ισχύ, ελέγξτε τις ασφάλειες και, αν είναι καλές, ελέγξτε για να βεβαιωθείτε ότι υπάρχει δύναμη στο φίλτρο κινητήρα ανεμιστήρα. Αν υπάρχει δύναμη στο αντεπιστέλλον, η αντίστασις είναι κακή. αν όχι, ο διακόπτης ελέγχου είναι κακός

Βήμα 2

Ελέγξτε αν ο συμπιεστής ανάβει όταν ο διακόπτης είναι ενεργοποιημένος. Εάν ο συμπιεστής ανάψει, αισθανθείτε τη μεγαλύτερη από τις δύο γραμμές εκτός του συμπιεστή. Η μεγάλη γραμμή είναι η χαμηλή πλευρά για τη χαμηλή πίεση (πλευρά αναρρόφησης) που επιστρέφει το φρέον στον συμπιεστή. Φέρει συνήθως 30 έως 60 λίβρες. της πίεσης. Η γραμμή πρέπει να είναι κρύα. Εάν υπάρχει, τότε υπάρχει πρόβλημα με τον ηλεκτρικό κινητήρα που ελέγχει τις πόρτες κάτω από την ταμπέλα. Αφαιρέστε τη θήκη του ντουλαπιού, λειτουργήστε τον κλιματισμό και μετακινήστε το κουμπί που ελέγχει τη θέση του αέρα και παρατηρήστε ποιος κινητήρας δεν κινεί το μοχλό για να λειτουργήσει η πόρτα και να αντικαταστήσει τον κινητήρα. Αν η γραμμή δεν είναι κρύα, συνδέστε τους μετρητές κλιματισμού.

Βήμα 3

Συνδέστε την κόκκινη (υψηλή πλευρά) γραμμή στη βαλβίδα στη μικρή γραμμή και στην μπλε ή χαμηλή πλευρά στο μεγάλο γραμμή. Βεβαιωθείτε ότι τα κουμπιά των μετρητών βρίσκονται στη θέση εκτός λειτουργίας. Η μικρή γραμμή από τον συμπιεστή που πηγαίνει στον συμπυκνωτή και στη συνέχεια στο τείχος προστασίας είναι ο σωλήνας υψηλής πλευράς. Αυτή η γραμμή περιέχει από 200 έως 350 λίβρες. της πίεσης. Να είστε πάντα προσεκτικοί με αυτή τη γραμμή. Εάν ένα μπουκάλι Freon συνδεθεί με αυτή τη γραμμή και η γραμμή ανοίξει στο μπουκάλι, θα μπορούσε να εκραγεί αφού το μπουκάλι έχει πολύ λιγότερη πίεση από τη γραμμή.

Βήμα 4

Δείτε τα όργανα μέτρησης. Θα πρέπει να διαβάζουν 29 έως 30 λίβρες. στην χαμηλή πλευρά και τουλάχιστον 150 στην υψηλότερη πλευρά (με τον κινητήρα σβηστό). Αν είναι χαμηλότερα και ο συμπιεστής δεν ανάβει, τότε είναι φορτισμένος και χρειάζεται Freon για να ενεργοποιήσει τον διακόπτη χαμηλής πλευράς και να ενεργοποιήσει τον συμπιεστή. Ξεκινήστε το αυτοκίνητο και ενεργοποιήστε το AC. Ανοίξτε τη βαλβίδα μόνο χαμηλής πλευράς και αφήστε τη φόρτιση να φτάσει στα 30 λίβρες. στην χαμηλή πλευρά και 150 λίβρες. από την ψηλή πλευρά. Ακούστε το κλικ στο διακόπτη χαμηλής πλευράς για να ενεργοποιήσετε το συμπιεστή. Κλείστε τη βαλβίδα εάν δεν λειτουργεί ο συμπιεστής. Απενεργοποιήστε τον κινητήρα. Περιστρέψτε το συμπλέκτη του συμπιεστή με το χέρι για να δείτε αν είναι αρκετά χαλαρά και ελέγξτε το συνδετήρα σύρματος στον συμπιεστή.

Βήμα 5

Εκκινήστε τον κινητήρα και ελέγξτε προσεκτικά την τάση στον συμπιεστή. Αν δεν υπάρχει τάση, ελέγξτε τις ασφάλειες στο κιβώτιο ρελέ κάτω από την κουκούλα και τα ρελέ. Εάν υπάρχει τροφοδοσία στον συμπλέκτη του συμπιεστή, τότε ο συμπιεστής είναι άσχημα.

Ελέγξτε τα όργανα μέτρησης με τον κινητήρα σε λειτουργία και το AC ενεργοποιημένο τώρα που το σύστημα είναι φορτισμένο και δείτε εάν είναι κρύο. Εάν υπάρχει, αναζητήστε διαρροή στο σύστημα με ανιχνευτή διαρροών. Αν δεν είναι κρύο, παρατηρήστε τις ενδείξεις των μετρητών. Εάν η χαμηλή πλευρά είναι υψηλή και η υψηλή πλευρά είναι επίσης υψηλή, το μπλοκ Η είναι συνδεδεμένο και πρέπει να αλλαχθεί. Εάν η χαμηλή πλευρά είναι χαμηλή και η υψηλή πλευρά είναι χαμηλή και δεν κινείται ή μετακινείται ελάχιστα όταν ο συμπιεστής ανάψει, ο συμπιεστής είναι κακός. Εάν ο συμπιεστής κάνει πολλή θόρυβο ή ο συμπλέκτης δεν ενεργοποιηθεί σωστά, απαιτεί επίσης συμπιεστή. Εάν η υψηλή πλευρά είναι πολύ υψηλή και η χαμηλή πλευρά είναι κανονική ή χαμηλή, ο συμπυκνωτής είναι συνδεδεμένος και πρέπει να αντικατασταθεί.

Συμβουλή

Ο εξατμιστής βρίσκεται σε κιβώτιο κάτω από την ταμπέλα και χρησιμοποιεί ηλεκτρικούς κινητήρες ανοίξτε και κλείστε την πόρτα μέσα στο κιβώτιο για να κατευθύνετε τη θερμότητα σε μια επιθυμητή περιοχή. Ο κινητήρας του ανεμιστήρα και η αντίσταση, που ελέγχει την ταχύτητα του ανεμιστήρα, βρίσκεται πίσω και κάτω από το ντουλαπάκι. Υπάρχει επίσης ένας μεγάλος πλευρικός διακόπτης στην υψηλή πλευρική γραμμή, η οποία σβήνει τον συμπιεστή όταν η πίεση υπερβαίνει το πρόβλημα του ανεμιστήρα του κινητήρα. Υπάρχει επίσης ένας διακόπτης χαμηλής πλευράς ο οποίος θα σβήσει τον συμπιεστή για να αποφευχθεί η βλάβη του, εάν το φρέον είναι πολύ χαμηλό.

Προειδοποίηση

Οι ομοσπονδιακοί νόμοι απαιτούν από έναν ανακτητή να περιέχει το φρέον. Είναι παράνομο να κυκλοφορήσει στην ατμόσφαιρα.

Αντικείμενα που θα χρειαστείτε

Κλιματιστικά

Φιάλη 134 ψυκτικού υγρού

Βολτόμετρο