Το παρέμβυσμα της πολλαπλής εισαγωγής έχει σχεδιαστεί για να σφραγίζει το διάκενο μεταξύ της πολλαπλής εισαγωγής και των κυλινδροκεφαλών. Όταν η φλάντζα της πολλαπλής εισαγωγής έχει υποστεί ζημιά, μπορεί να αρχίσει να διαρρέει και μπορεί να προκαλέσει διάφορα προβλήματα για το όχημά σας. Εάν το παρέμβυσμα της πολλαπλής εισαγωγής παρουσιάσει διαρροή, μπορεί να προκαλέσει την εισροή ψυκτικού στον κινητήρα και μπορεί να προκαλέσει μόνιμη βλάβη στον κινητήρα.

Θέρμανση

Ένα από τα κύρια αίτια της βλάβης της φλάντζας εισαγωγής πολλαπλής εισαγωγής είναι θερμότητα. Εάν ο κινητήρας του αυτοκινήτου σας υπερθερμανθεί, οι κεφαλές του κυλίνδρου αλουμινίου έχουν τάση να επεκτείνονται. Καθώς το μέταλλο επεκτείνεται, το παρέμβυσμα θρυμματίζεται και δεν παρέχει πλέον επαρκή σφράγιση. Εάν το όχημά σας έχει υπερθερμανθεί σοβαρά, συνεχίζει να υπερθερμαίνεται τακτικά ή τα επίπεδα ψυκτικού συνεχίζουν να μειώνονται και δεν μπορείτε να βρείτε τη διαρροή, θα πρέπει να ελέγξετε το λάδι κινητήρα για να βεβαιωθείτε ότι δεν έχετε διαρροή ψυκτικού υγρού στο λάδι κινητήρα

Ηλικία

Οι παρεμβύσεις της πολλαπλής εισαγωγής δεν έχουν σχεδιαστεί για να διαρκούν για πάντα. Αν το όχημά σας έχει μεγάλη απόσταση σε μίλια ή είναι μεγαλύτερο, είναι πιθανό η φλάντζα πολλαπλής εισαγωγής να έχει απλώς φθαρεί από τα έτη χρήσης και την έκθεση στα υγρά του κινητήρα. Ορισμένοι κινητήρες είναι πιο επιρρεπείς στην αποτυχία της φλάντζας εισαγωγής πολλαπλής λόγω του σχεδιασμού τους ή των κακής ποιότητας παρεμβυσμάτων OEM. Πλαστικές παρεμβύσεις πολλαπλής εισαγωγής είναι ιδιαίτερα επιρρεπείς σε αποτυχία με την πάροδο του χρόνου.

Διαρροές κενού

Οι διαρροές κενού που προκαλούνται από μια κακή λειτουργία της φλάντζας πολλαπλής εισαγωγής είναι λιγότερο συχνές από τις διαρροές ψυκτικού μέσου. Ωστόσο, είναι πιθανό η φλάντζα της πολλαπλής εισαγωγής να υποστεί βλάβη, με αποτέλεσμα να εισέρχεται πάρα πολύ ή πολύ λίγος αέρας στην πολλαπλή εισαγωγής και να αναμιχθεί με το καύσιμο. Συνεπώς, το όχημα θα παρουσιάσει ανεπαρκή αποτελέσματα.