Η υπερθέρμανση του αυτοκινήτου είναι ένα κοινό πρόβλημα αυτοκινήτου που μπορεί να συμβεί για διάφορους λόγους και να προκαλέσει σημαντική και δαπανηρή ζημιά στον κινητήρα. Η κατανόηση των αιτιών της υπερθέρμανσης του αυτοκινήτου είναι ζωτικής σημασίας για την αποτροπή της εμφάνισής του.

Χαμηλή ψύξη κινητήρα

Ένα χαμηλό [ψυκτικό κινητήρα] (https://itstillruns.com/what-is-engine- coolant-13579658.html) επίπεδο είναι μια πρωταρχική αιτία της υπερθέρμανσης του αυτοκινήτου. Το ψυκτικό κινητήρα, το οποίο ρέει σε ολόκληρο τον κινητήρα ενός αυτοκινήτου και συλλέγει θερμότητα από τα εσωτερικά μέρη του κινητήρα και το μεταφέρει στο ψυγείο, είναι υπεύθυνο για τη μείωση και τη διατήρηση των θερμοκρασιών λειτουργίας του κινητήρα. Η έλλειψη επαρκούς ψυκτικού κινητήρα οδηγεί σε αυξημένες θερμοκρασίες λειτουργίας του κινητήρα και μπορεί να οδηγήσει σε υπερθέρμανση του κινητήρα εάν τα επίπεδα ψυκτικού μέσου είναι αρκετά χαμηλά.

Θερμοστάτης Stuck

Ο θερμοστάτης ενός αυτοκινήτου είναι μια μικρή θερμοευαίσθητη βαλβίδα που ανοίγει και κλείνει σε απόκριση της θερμοκρασίας του κινητήρα. Όταν είναι ανοικτό, ο θερμοστάτης επιτρέπει στο θερμαινόμενο ψυκτικό κινητήρα να εισρεύσει στο ψυγείο, όπου το ψυγείο ψύχει το θερμανθέν υγρό και το ετοιμάζει για επανεισαγωγή στον κινητήρα. Στην κλειστή θέση, ο θερμοστάτης εμποδίζει το ψυκτικό μέσο του κινητήρα να εισέλθει στο ψυγείο, γεγονός που συμβάλλει στην αύξηση της θέρμανσης ενός ψυχρού κινητήρα. Εάν ο θερμοστάτης έχει κολλήσει στην κλειστή θέση, το ψυκτικό του κινητήρα παραμένει στον κινητήρα και γρήγορα γίνεται υπερθερμαινόμενο, πράγμα που μπορεί να οδηγήσει σε υπερθέρμανση του κινητήρα.

Αποκλεισμένοι διαβάσεις ψυκτικού κινητήρα

Για να ρέει σωστά το ψυκτικό μέσο του κινητήρα κινητήρα, οι μικρές δίοδοι ψυκτικού κινητήρα μέσω των οποίων οι ροές ψυκτικού μέσου πρέπει να είναι ανοικτές και χωρίς εμπόδια. Η σκωρία, η βρωμιά και η βρωμιά μπορούν όλα να παραμείνουν μέσα σε αυτά τα περάσματα και να παρεμποδίσουν την κανονική ροή ψυκτικού. Τα αποτελέσματα μπορεί να είναι ανεπαρκής ψύξη κινητήρα και αυξημένες θερμοκρασίες λειτουργίας κινητήρα, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε υπερθέρμανση του κινητήρα εάν οι δίοδοι του ψυκτικού μέσου έχουν μπλοκαριστεί σοβαρά.

Σβησμένος ανεμιστήρας καλοριφέρ

Για να μεγιστοποιηθεί η αποτελεσματικότητα ενός ψυγείου, που χρησιμοποιείται για να φυσάει αέρα στα πτερύγια του ψυγείου, τα οποία είναι μικρά περάσματα μέσα στο ψυγείο στο οποίο κινείται το ψυκτικό και μέσω του οποίου το ψυγείο εξάγει θερμότητα από το θερμαινόμενο ψυκτικό. Καθώς το ψυκτικό ρευστό ρέει μέσα από τα πτερύγια του ψυγείου, ο ανεμιστήρας καλοριφέρ φυσάει αέρα κατευθείαν στα πτερύγια, γεγονός που μειώνει περαιτέρω τη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού. Ένας σπασμένος ανεμιστήρας καλοριφέρ παρεμποδίζει την κανονική λειτουργία του καλοριφέρ και έχει ως αποτέλεσμα υψηλότερες θερμοκρασίες ψυκτικού μέσου, οι οποίες μπορεί να οδηγήσουν σε υπερβολική θέρμανση του κινητήρα σε πολλές περιπτώσεις

Ελαττωματικό καλοριφέρ

Ένα ελαττωματικό ψυγείο μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση ενός αυτοκινήτου εμποδίζοντας την επαρκή ψύξη του κυκλοφορούντος ψυκτικού κινητήρα, το οποίο τελικά οδηγεί σε αύξηση των θερμοκρασιών λειτουργίας κινητήρα και, σε σοβαρές περιπτώσεις, υπερθέρμανση του κινητήρα. Καθώς το ψυκτικό μεταφέρεται μέσω του κινητήρα ενός αυτοκινήτου, συλλέγει θερμότητα από τα εσωτερικά μέρη του κινητήρα και στη συνέχεια ρέει στο ψυγείο, όπου η θερμότητα εξάγεται από το ψυκτικό του κινητήρα και ακτινοβολείται στον εξωτερικό αέρα. Αυτό επιτρέπει στο ψυκτικό του κινητήρα να πάρει πρόσθετη θερμότητα του κινητήρα καθώς φεύγει από το ψυγείο και ρέει πίσω στον κινητήρα. Οποιαδήποτε διακοπή της λειτουργίας του ψυγείου μπορεί να οδηγήσει σε αυξημένες θερμοκρασίες λειτουργίας κινητήρα και υπερθέρμανση